Kolben: Hersteller/Qualität Identifizierung

[Bin Dabei]

Richtig gemacht, fährt man sowas ohne Kopfdichtung!

[ramon]

]Hi "Bin Dabei"
Wenn ich deiner Logik folge, dann machen es fast alle falsch, nur erschließt sich mir nicht die Logik,
warum man dann einen "EMW"-Kolben im "AWO"-Zylinder (Richtig gemacht) ohne Kopfdichtung fährt.

[ramon]

Warum kauft man nicht gleich gute Kolben bei Leuten, die auch gute Kopfdichtungen haben

das mache ich auch, nur kann ich da wie jeder andere auch , der nicht selber im Regenregierungsgeschäft der AWO Motoren steckt, nur den Aussagen vertrauen oder auch nicht. Nur wirklich wissen tut man es nicht, da man ja keine Erfahrungswerte hat.

Aber um die Kopfdichtung ging es mir gar nicht und von der "guten" Kopfdichtung hatte ich selber erst am Donnerstag erfahren, am Ende sind doch alle, ob Edeltuner oder Laie auf die Material-Qualität der Zulieferer angewiesen, denn keiner baut alle Teile selber ....

[Bin Dabei]

Das hat mit EMW Kolben garnix zu tun. Beschäftige Dich mal mit der Materie "Verbesserungen am Motor" im Allgemeinen.

[Edeltuning]

Warum kauft man nicht gleich gute Kolben bei Leuten, die auch gute Kopfdichtungen haben

das mache ich auch, nur kann ich da wie jeder andere auch , der nicht selber im Regenregierungsgeschäft der AWO Motoren steckt, nur den Aussagen vertrauen oder auch nicht. Nur wirklich wissen tut man es nicht, da man ja keine Erfahrungswerte hat.

Aber um die Kopfdichtung ging es mir gar nicht und von der "guten" Kopfdichtung hatte ich selber erst am Donnerstag erfahren, am Ende sind doch alle, ob Edeltuner oder Laie auf die Material-Qualität der Zulieferer angewiesen, denn keiner baut alle Teile selber ....

Von Außen betrachtet, okeh. Wenn aber ein langjähriges Forenmitglied gute Kopfdichtungen hat, dem traue ich auch gute Kolben zu. Wenn das nicht der Fall wäre, hätte sich das wie ein Lauffeuer rumgesprochen und selbst du würdest es dann wissen.

[ramon]

Das hat mit EMW Kolben garnix zu tun. Beschäftige Dich mal mit der Materie "Verbesserungen am Motor" im Allgemeinen.

Naja da bin ich dann raus, ich kenne zwar die moderneren bzw. die gummierten Blechdichtungen.
Aber ich kenne keine Viertakt oder Dieselmotoren, die jetzt ohne Kopfdichtungen produziert werden.

Und was dann ja auch eine absolut saubere und plan geschliffene Dichtfläche verlangt, das heißt ich muss mir dann noch eine Firma suchen, die mir den AWO-T-ZK schleift und ich muss dann unter dem Zylinder eine noch größere Beilage legen, um das fehlende Maß auszugleichen.
Aber das ist auch ein interessanter Punkt, da ich mir jetzt die Frage stelle, wie würde die Ausgleichsscheibe, von dem Kurbelwellenbauer berechnet, mit oder ohne Kopfdichtung

[Leoausarn]

Mist , ich komm nicht mehr mit,

nun brauche ich immer noch nen Awo T Kolben , am besten incl. Schleifen UND
Dichtung.
Wusste garnicht , dass das ohne geht.

Hat jemand eine Empfehlung ?
Mir geht es beim Kolben wie beim Werkzeug, billig kauft man mind. 2 mal

Leo

[flar]

hallo Leo(pold?) aus Arn(stadt?)

Frech Motorenbau
Fischer im Magdeburg
Ossi aus dem Forum
Mopedpinz aus dem Forum
die in Reichenbach

Normale Dichtungen findest z.B. bei AKF https://www.akf-shop.de/Oldtimer-Exoten ... gIJqvD_BwE

ralf

[ossimoped]

Hatte der Käfermotor ne Kopfdichtung? Wenn ja, mache ich jeden Tag was falsch....

[Andy]

Natürlich geht das. Der Motor in meinem Avatar hat 350 ccm. Die Anpassung von Zylinder und Kopf hat Fa. Fischer in Magdeburg vorgenommen. Ich habe anschließend auch keine Fußdichtung verbaut.
Der Motor läuft so seit 15 Jahren. Ohne nur einmal die Zuganker nachgezogen zu haben, ist noch alles dicht.
Der Aufwand ist aber nicht unerheblich, so das ich bei allen nachfolgenden Motorinstandsetzungen plus Hubraumerweiternde Maßnahmen immer ein Kopfdichtung verbaut habe.
Gruß Andy