Ölkreislauf

[Jens425S]

OK, n´tschuldigung Missverständnis.

Ich wusste nicht, wie Du sie getestet hast.

Aber trotzdem, bei dem durchaus nicht so einfachem Problem, würde ich versuchen mir Hilfe zu suchen.
Ich hatte, in dem Bereich, schon 2x ein Problem. Jetzt weiß ich, wo ich aufpassen muss.
Beim Profi geht das schneller und spart am Ende vielleicht sogar noch Geld, weil man sich die Reparaturkosten spart.

[psilie]

Morgen allerseits,
ja das kann ich machen..geht das, wenn der Motor noch in Rahmen sitzt?
Was ich gern wissen würde. .Ist der Ölkanal denn von der Pumpe zum Zylinder Fuß nochmal geteilt..Also zweigt da was ab? Oder gibt's noch einen Bypaß und oder Ventile?
Grüße Mathias

Anhand deiner Fragen wird deutlich, das das alles noch Neuland für dich ist. Es ist zwar kein großer technischer Aufwand das alles zu zerlegen, und mit ein bisschen technischem Verständnis auch alles einleuchtend, aber was nützt das alles, wenn du nicht die passenden Abzieher für Elektrikdeckel, für Steuerräder und für die Welle hast. Also ist es sinnvoller und sicher sogar schneller und Nerven schonender, wenn du den Brändel lieb um Hilfe bittest. Die 50km sollten da kein Hindernis sein.

Ohh, hat ja der Jens auch schon geschrieben! Kann man aber nicht oft genug wiederholen, bevor unter Umständen vllt. noch was kaputt geht!

[flar]

Ja Jens
Die Pumpe ist ausgebaut..ins Öl getaucht und mit dem Akku Schrauber getestet..

Baut sie auch Druck auf ?
Und hast du sie mal geöffnet und dir die Zahnräder und das Gehäuse von innen angesehen?
Je dünnflüssiger das Öl, je weniger Druck kann die Pumpe erzeugen.

ralf

ps. beim Brändel NIE das Wort basteln verwenden ! Niemals - ausser du hast Buntpapier und eine Schere dabei

[Bin Dabei]

Also, wenn Du in das Loch im Gehäuse vom Zylinder Fuß mit Druckluft hinein bläst kommt nix an anderen Stellen raus. Da muss ja schon der Einstich im Gehäuse unter dem Lagerschild des vorderen KW Lagers versottet sein. Da kommst Du um eine komplette Zerlegung nicht drumrum. Hast Du keine Abzieher kannst Du eigentlich gleich aufhören und Dir Hilfe suchen.

[Bin Dabei]

Achso und unter die Ölpumpe gehört eine Dichtung!

[Andy]

Ich tippe auch darauf, dass das Lagerschild verdreht montiert ist. Hatte ich bei meiner ersten AWO 1987 auch. Der Motor war vom Verkäufer komplett neu überholt. Kolben Zylinder waren dann nach der ersten Fahrt sofort Schrott. Die Kurbelwelle hat nach der Korrektur am Lagerschild noch 3000 km überlebt.

Du solltest Dir unbedingt Hilfe holen.
Gruß Andy

[mathiast2]

Also, wenn Du in das Loch im Gehäuse vom Zylinder Fuß mit Druckluft hinein bläst kommt nix an anderen Stellen raus. Da muss ja schon der Einstich im Gehäuse unter dem Lagerschild des vorderen KW Lagers versottet sein. Da kommst Du um eine komplette Zerlegung nicht drumrum. Hast Du keine Abzieher kannst Du eigentlich gleich aufhören und Dir Hilfe suchen.

Na hallo,
danke, daß endlich mal jemand auf das Thema Undurchlässigkeit eingeht..Das verdrehte Lagerschild wurde ja schon vermutet. Ich zerlege so weit wie möglich..Dann muß ja auch die KW raus.
Danke erstmal.

[Bausoldat]

Ich tippe auch darauf, dass das Lagerschild verdreht montiert ist.
Gruß Andy

Das geht? Wer macht denn so etwas? Bitte helft mir mal....ich kann mir einfach bei besten Willen nicht vorstellen wie man das Lagerschild falsch einbauen kann.

[peter-gl]

Ich auch nicht. Das geht wohl mit Verstand nicht, da war ich auch sehr überrascht. Aber raus muss es (wohl mit KW). Und dann sollte auch die Ölführung zu den Steuerrädern geprüft werden. - Ist vielleicht ausnahmsweise (!!) das Schneckenrad auf der Ölpumpen-Antriebswelle lose und verrutscht??
Peter.

[Andy]

Ich tippe auch darauf, dass das Lagerschild verdreht montiert ist.
Gruß Andy

Das geht? Wer macht denn so etwas? Bitte helft mir mal....ich kann mir einfach bei besten Willen nicht vorstellen wie man das Lagerschild falsch einbauen kann.

Ja, das geht wirklich. Die 3 Befestigungschrauben stehen genau 120 zueinander, daher kann man es in jeder Position montieren. Der halbkreisförmige Ausschnitt hat nur die Aufgabe dem Auszieher für die Nockenwelle Aufstandsfläche zu bieten. So kann die Nockenwelle gewechselt werden ohne das Lagerschild zu demontieren.

Und nein die Kurbelwelle muss nicht raus. Ich habe mir einen Abzieher gebaut, den ich in Löcher des Lagerschilds einhängen kann. Mit etwas Wärme gelingt dann auch die Wiedermontage.
Gruß Andy