Z Lager
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Jorn
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Z Lager
Hallo,
spricht eigentlich etwas dagegen das hintere Kurbelwellenlager als einseitig abgedichtet Variante (6207 Z) einzubauen ? Die geschlossene Seite Richtung Kupplung könnte doch der Öldichtheit Richtung Kupplung zu Gute kommen. Das würde natürlich auch alle anderen Lager mit einer Abdichtung der Welle nach außen mittels Simmering betreffen. Hat das schon mal jemand gemacht ? Gibt es damit Erfahrungen ?
Gruß Jorn
spricht eigentlich etwas dagegen das hintere Kurbelwellenlager als einseitig abgedichtet Variante (6207 Z) einzubauen ? Die geschlossene Seite Richtung Kupplung könnte doch der Öldichtheit Richtung Kupplung zu Gute kommen. Das würde natürlich auch alle anderen Lager mit einer Abdichtung der Welle nach außen mittels Simmering betreffen. Hat das schon mal jemand gemacht ? Gibt es damit Erfahrungen ?
Gruß Jorn
- AWO Scheune
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Re: Z Lager
Kann Mann machen, muss Mann aber nicht.
Wenn mein Wälzlagerfachgeschäft des Vertrauens keine Normalen Kugellager hat, aber Z-lager, nehme ich diese und entferne den Deckel, wen ich diesen für das Einsatzgebiet des Lagers nicht brauche
Wenn mein Wälzlagerfachgeschäft des Vertrauens keine Normalen Kugellager hat, aber Z-lager, nehme ich diese und entferne den Deckel, wen ich diesen für das Einsatzgebiet des Lagers nicht brauche
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- Andy
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Re: Z Lager
Wenn es richtig dicht sein soll, musst Du RS Lager nehmen. Die gibt es auch mit einseitiger Abdichtung. Die kann man auch gut als Radlager verwenden, da spart man sich den Filzring und die ganze Fett Schmiererei. Und das beste ist, es gelangen keine Verunreinigungen von außen in das Lager.
Gruß Andy
Gruß Andy
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Jorn
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Re: Z Lager
Moin,
Danke für die Antworten.
Ich habe ein ZZ Lager liegen, dann werde ich eine Dichtscheibe drin lassen und diese Richtung Kupplung einbauen. Das ist wahrscheinlich effektiver als die originale Ölspritzscheibe. Ich hatte Bedenken , ob das Lager trotz der einen geschlossenen Seite noch gut geschmiert wird, da das Öl ja quasi nicht mehr "durch" das Lager durch fließen kann.
Gruß Jorn
Danke für die Antworten.
Ich habe ein ZZ Lager liegen, dann werde ich eine Dichtscheibe drin lassen und diese Richtung Kupplung einbauen. Das ist wahrscheinlich effektiver als die originale Ölspritzscheibe. Ich hatte Bedenken , ob das Lager trotz der einen geschlossenen Seite noch gut geschmiert wird, da das Öl ja quasi nicht mehr "durch" das Lager durch fließen kann.
Gruß Jorn
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Awowalter
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Re: Z Lager
Moin
Ich hätte da mal eine Frage,wofür ist der Radial Wellendichtring auf der Kupplungsseite eigentlich da ?
Gruß Thomas
Ich hätte da mal eine Frage,wofür ist der Radial Wellendichtring auf der Kupplungsseite eigentlich da ?
Gruß Thomas
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d'r Matt'n
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Re: Z Lager
Damit das Öl im Motor bleibt?
Mit abgedichteten Lager,wird dann der Wellendichtring noch richtig geschmiert?
Die Drehzahlgrenze ist beim 6207 2RSR 6300 1/min.
Allerdings mit Fett.
Muss also jeder selber entscheiden.
Mit abgedichteten Lager,wird dann der Wellendichtring noch richtig geschmiert?
Die Drehzahlgrenze ist beim 6207 2RSR 6300 1/min.
Allerdings mit Fett.
Muss also jeder selber entscheiden.
- speedvogt
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Re: Z Lager
Hallo,
Der Wedi wird durch den Ölnebel der durch die Ablaufbohrung die hinter das Lager geht ausreichend geschmiert .
Wie schon erwähnt ist die einseitige Abdichtung nicht erforderlich aber auch nicht falsch, die eigentliche Abdichtung zur Kupplung übernimmt natürlich der Wedi.
Gruß Micha
Der Wedi wird durch den Ölnebel der durch die Ablaufbohrung die hinter das Lager geht ausreichend geschmiert .
Wie schon erwähnt ist die einseitige Abdichtung nicht erforderlich aber auch nicht falsch, die eigentliche Abdichtung zur Kupplung übernimmt natürlich der Wedi.
Gruß Micha

