Anbauteile für Lenker AWO Sport Bj. 1957

[jawafreund]

@ Jawafreund

tolle Bilder, herrlicher Originalzustand, soweit ich das als Laie beurteilen kann.

Du hast die Schellenarmaturen dran, interessant, ich meine gelesen zu haben die wurden nur bis Bj. 56 verwendet.

Naja, ich werde mal noch etwas suchen oder mache einen Beitrag bei "Suche" auf, eventuell hat noch jemand was gutes gebrauchtes zu liegen.

100€ + 120€ für paar Nachbauarmaturen...... vielleicht bin ich da komisch aber ich finde das unverschämt.

VG Felix

!957 waren auf jedenfall noch die Amaturen mit den Schellen

[Crimson Head]

Guten Abend liebe AWO Gemeinde,

ich möchte mein altes Thema mit den Lenkeranbauteilen nochmal aufwärmen, da ich hier ein Problem habe.

Besorgt habe ich mir einen "neuen" Nachbaulenker und die Schellenarmaturen dazu aber egal wie ich es anstelle, ich bekomme die Schellen einfach nicht am Lenker fest.

Probiert habe ich schon Streifen aus Spionblech beizulegen, Iso-Band, Kombination aus Spionblech und Iso-Band, Schleifleinen, Streifen aus Fahrradschlauch.....keine.Chance.

Durch das 100x an und abbauen und probieren hat sich auch schon eine der höchstwertigen M6 Schrauben verabschiedet, zum

Was tun? Ich dachte evtl. ein M3 Gewinde in den Lenker zwischen die beiden Bänder der Schelle bohren und dann mit nem Blech sichern?.....oder gleich durch das Band der Schelle?....dann kann man sie nicht mehr verstellen wenn mal was ist.

Gibts nen Geheimtip von früher? oder eine andere Idee?

VG Felix

[Bin Dabei]

Loctite 648.

Grüßle

[willi425S]

oder mal messen wie sich die Nachbauteile verhalten, mit Außendurchmesser Lenker und Innendurchmesser Halter?

[speedvogt]

Hallo,

Da muss was faul sein, bitte wie Torsten sagt alles mal genau messen, und Ursache finden.
Alles andere ist Murks.

Gruß Micha

[Jens425S]

Neben dem Messen, schau doch auch mal, wie "gut" der neue Lenker, in die Lenkerhalter passt.

[Crimson Head]

Neben dem Messen, schau doch auch mal, wie "gut" der neue Lenker, in die Lenkerhalter passt.

Das kann ich direkt beantworten. Auf der Kupplungsseite passt es ganz gut und der Lenker ist annähernd rund.
Die Kupplungsseite wird auch etwas fester als die Handbremsseite.Die Handbremsseite ist ziehmlich unrund, man kann die Verformung von der Gaszugnase ausgend sehen. In die Lenkerhalter in der Mitte passt er gut, besser als der alte der schon oval war.

Vielleicht noch als Hinweis, die Armaturen sind nicht so lose das sie klappern aber man kann sie mit relativ geringem Kraftaufwand verdrehen, die Handbremsseite einfacher als die Kupplungsseite.

Ich messe alles mal nach, da die Schellen zwar klemmen aber nicht richtig fest werden sind die Abweichungen wahrscheinlich im 0,1 Bereich. Was soll ich da machen? die Teile sind wie sie sind.

Die Ursachen die für mich einleuchten sind alle bauartbedingt und daher schwer zu ändern:
- Chrom auf Chrom, klar das das rutscht
- Klemmung der Schelle relativ weit vom zu klemmenden Durchmesser entfernt
- Klemmkraft nicht anpassbar da durch die Hebelaufnahme der Klemmspalt vorgegeben ist
- Lenker nicht ganz rund
- Das Material der Schellen lässt sich sehr leicht verbiegen

Ist die Materialstärke der Schellen früher dicker gewesen? Könnte das mal jemand an einem Altteil messen?
Wobei, das bring mir auch nichts. Ich hab ja nur den Nachbauschrott.

VG Felix

[Jens425S]

Hmm... Felix!
Nachbauteile sind nicht alle schlecht!

Verschiedene Händler = (oft) verschiedene Nachbauqualität!
Das Thema haben wir hier schon oft gestriffen.

Ich weiß ja nicht, wo Du eingekauft hast, aber ich frage in so einem Falle, erstmal den Händler.
Der Händler, wo ich zu mehr als 80% einkaufe. Hat damit überhaupt kein Problem, wenn mal ein unpassendes Teil im Lager gelegen hat, gibt es ohne jegliche Probleme Ersatz.
Auch wenn es mal nicht den exakt passenden Ersatz gab, haben wir immer eine Lösung gefunden.

Deine Ergebnisse, vom Lenker, deuten schon sehr darauf hin, dass Du Ausschuss erwischt hast.

Übrigens;
Auch Originale haben so ihre Problem(chen). Bei meinem originalen Lenker, musste ich die Führungen für den Gaszug ordentlich nacharbeiten, weil er verschlissen war.
Einen Nachbaulenker habe ich noch nicht versucht einzubauen.

Nur als Idee, weil ich das auch mache, wenn ich nicht weiter komme.
Du kannst auch gebrauchte Originalteile besorgen und die überholen, reparieren, oder in dem Fall neu verchromen lassen.

[Crimson Head]

kannst Du dich noch an meinen Anbauflansch erinnern? War erst vor kurzem. Lenker und Armaturen von selben Händler.

[Deleted User 12212]

Also ,der Gasgriff auf dem Bild von Felix ist zu 99 % Jawa