Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Ja, es fehlen Kuehlrippen, ja der Schwimmer ist auf der falschen Seite, ja das Ansaugrohr ist nicht montiert.
Das sind jedoch keine Ursachen, also bitte darueber hinweg sehen.
hallo patrick,
der 3. link funktioniert, kommt aber etwas verfälscht rüber.
frage: was ist an dem motor gemacht worden??? kurbelwelle, zylinderkopf, kolben????
im ersten augenblick könnte man denken das da ein ventilspiel abnormal groß ist. evtl hat eine stößelstange beim zusammenbau nicht richtig in der pfanne gesessen und ist dann bei den ersten motorumdrehungen eingeschnappt.
aber dann würde der motor schon fast nicht mehr laufen.
nimm mal einen metallstab (oder schraubendreher) und stopf dir den in ein funktionstüchtiges ohr, mit der anderen seite an verschiedene stellen an den motor drücken. wirst staunen was da alles zu hören ist, evtl. kann man feststellen von wo das geräusch kommt. (dort wo es am lautesten ist ;) )
Hi Patrick,
faß mal beim Laufenden Motor in Deinen Vergaser und drücke gegen den Schieber..... Ansonsten kommt für mich nur Ventilspiel, oder ne lockere Druckplatte in Betracht. Zieh mal die Kupplung, ist dann das Geräusch weg? Laß mal den Deckel vom Kopf weg und hör dann mal. Und übrigens, die Idee mit dem Schraubenzieher im Ohr ist Klasse.... Gruß der Uwe
PS: Haste die Dvd...........
Hast Du einem ZK mit Schraubenfedern an den Ventilen verbaut??Die strammen Federn zusammen mit schweren,neuen Ventilen könnten so ein Geräusch ergeben.Hört sich nach beiden Ventilen/Ventiltrieb an.
Sind die Endstücke an den Stösselstangen richtig fest??
Bei meiner Guzzi hatte sich auch das Endstück der Stösselstange in das Aluminium der Stösselstange eingearbeitet.Die SST hatte an der Stelle einen "Rollkragen".Hat sich ähnlich angehört.Passiert halt mal alle 100.000km!
Gruß der Uwe
