Bactofin

[d'r Matt'n]

Ohne physikalisch-chemischer Erklärung wären mir aber wieder bei besagten Vermutungen und Meinungen.
Ich hätte da im Moment keinen Reim drauf, welche Bestandteile des Benzins das Metall zur Korrosion bewegen würden Kann das jemand herleiten E=mc²

Eigentlich ist doch Google dein Freund.
Habe hier mal was zum Thema gefunden.
https://tankmanufaktur.de//index.html
Dort mal unter Ursachen suchen.

Ich kann das dort geschriebene bestätigen ,bei mir hat sich das Messingsieb am Benzinhahn nach kurzer Zeit
fast aufgelöst. Wasser ist da wohl nicht die Ursache. Das Benzin war schon etwas älter .
Bactofin habe ich noch nicht benutzt.

[Jens425S]

Ohne physikalisch-chemischer Erklärung wären mir aber wieder bei besagten Vermutungen und Meinungen.
Ich hätte da im Moment keinen Reim drauf, welche Bestandteile des Benzins das Metall zur Korrosion bewegen würden Kann das jemand herleiten E=mc²
[/quote]

Edel hat Recht!
Wir wissen nicht, was da chemisch mit dem Sprit passiert!

Es bleiben Spekulationen, die auf Ergebnissen unbekannter Ursache beruhen.

Wir wissen aber, was Wasser im Tank macht.
Und wir wissen, wie wir das Eindringen reduzieren können.

Alle anderen Schlussfolgerungen und Handlungen liegen beim jeweiligen Anwender...

[mwunko]

Alkohol wird mit Bakterien zu Essig .
Diese Säure ist dann aggressiv . Ist meine Vermutung

[wgg1960]

Alkohol wird mit Bakterien zu Essig .
Diese Säure ist dann aggressiv . Ist meine Vermutung

Mensch Robert, bist Du kluk! Aber mit der alkoholischen Gärung hast Du ja Erfahrung.

Gruß Gert

[Edeltuning]

Alkohol wird mit Bakterien zu Essig .
Diese Säure ist dann aggressiv . Ist meine Vermutung

Mir ist bekannt, daß mit Hilfe von Hefepilzen aus Zucker Alkohol produziert wird und Desinfektionsmittel aus Alkohol besteht, welches wiederum Bakterien und sogar Viren abtötet.

"Alkohol macht den Kopf hohl, ist der Kopf hohl, ist wieder Platz für Alkohol."

[mwunko]

Alkohol wird ja mit Benzin verdünnt . Ist vielleicht das Gleiche ,wie 5% oder 10 % Wein. Der wird dann zu Essig .
Vielleicht ein Gedanke .

[mwunko]

Vielleicht beginnt es an den Dreieck von Benzinoberfläche ,Luft und Tank (Blech ) ?

[feuereisen]

Der alte Hut ist wirklich alt. Ich glaube Rand voll war gestern.
Die Brühe heute greift auch den vollen Tank an wenn es länger rumsteht.
Wir lassen schon einige Jahre nach den Veranstaltungen den Sprit ab und den Tank offen stehen. Es ist schon vorgekommen das beim innen verzinkten Tank der Zink weg war oder in Schwimmerkammern aus Messing die Brühe die Kammer angefressen hat .
Gruß 425/T

Das sind auch meine Beobachtungen mit dem modernen Sprit .
Zumindest beim Standard Superbenzin. Ich hatte erst kürzlich wieder einen Tank der im Bereich des in ihm seit 3 Jahren stehenden Kraftstoffes völlig mit einer plätchenbildenden Oxidschicht überzogen und im Luft/Gase enthaltendem oberen Teil im Gegensatz dazu unkorrodiert war . Um Edels Frage dazu aufzugreifen.... vielleicht liegt es an den dem Benzin zugesetzten und über dielange Zeit flüchtigen "Additiven " bzw Stabilisatoren die z. Bsp. verhindern sollen das sich der "Bio" anteil entmischt. Denn dieses oben beschriebene Phänomen kenne ich erst seit der Einführung der Pseudoökoplörre... Wäre wirklich mal interessant die genauen Bestandteile und Zusätze dieses Gebräus zu erfahren. Aber die wird vermutlich wohl keiner der Ölmultis so einfach preisgeben...

Ich lasse daher seit einigen Jahren immer das Benzin ab und den Tank auslüften wenn ein Fzg. länger stehen bleibt .

[Edeltuning]

"Schade", daß mein Rasenmähertank aus Plaste ist. Seit mehr als 25 Jahren steht der Tank randvoll mit Sprit und der Benzinhahn immer offen, Sommer wie Winter. Diesbezüglich gab es noch nie Verkrustungen, Startschwierigkeiten, Essigbildung, Schimmel oder Bakterienkulturen. Genau so im verzinkten Guzzitank. Allerdings hab ich noch nie den sogenannten "E10" getankt.

Plaste

[mwunko]

Oxydschicht .? Ich glaube die Bakterien mitsamt dem Essig , sind noch im Spiel !
Auf altem Wasser bildet sich auch so ein dünner Schleier oder Film .
?????