Anbauteile für Lenker AWO Sport Bj. 1957

[Crimson Head]

Hallo liebe AWO Gemeinde,

ich bin gerade über der Baugruppe Lenker und Anbauteile für meine 57er Sport und versuche zu ermitteln welche Teile ich neu brauche und welche Ausführung die Teile haben müssen.

Die Teile die ich zur Verfügung habe sieht man auf dem Bild.



Es ist nicht ganz einfach weil sich die Ersatzteilliste und auch der Werner z.B. zu den einzelnen Teilen für den Gasdrehgriff sehr bedeckt halten. Ebenso die Teile der Armaturen.

Der Zustand der Teile ist schlecht (Drehrohr) und es fehlen auch verschiedene Dinge (Widerlager) wieder andere sehen aus wie Marke Eigenbau (der Schieber?) oder sind kaputt (Klemmung der rechten Sockelarmatur halb werggebrochen). Ich denke es sind auch zwei linke Handhebel, die auch so verbaut waren

Vielleicht könnt Ihr mir helfen mit den Einzelteilen für den Gasdregriff, folgende Teile habe ich erst einmal selber rausgefunden

-Drehrohr und Schieber (Typ1 oder Typ2?)
-Widerlager für den Gaszug
-Anlaufscheibe Gasgriff. Braucht man die in Abhängigkeit von der verwendeten Armatur oder immer?
-Vorspannfeder zwischen Widerlager und Schieber

Was mir zum Lenker noch aufgefallen ist: Das Widerlager hat ja seitlich 2 kleine Stege oder Nasen, im Lenker fehlt aber dieser Querschlitz wo diese dann Platz finden. Ist es am Ende kein Awo Lenker oder gibt es noch andere Versionen?

Schonmal vielen Dank für Eure Hilfe
VG Felix

[Fischbeck-elbe]

sieht aus wie MZ hebelei

[krocki]

Hallo Felix,
die gleiche Baustelle hatte ich auch an meiner 58er: hier
Grüsse
Carsten

[Crimson Head]

Hallo Carsten, danke, dass hilft mir schonmal ein Stück weiter.

Ich brauch allerding einen neuen Gasdrehgriff. Das Drehrohr ist eingerissen und die Bohrung am Rand ist keine Bohrung mehr, eher ein offenes Langloch.

Von daher bleibt die Frage nach den o.g. Teilen, welche und in welcher Ausführung.

Das Thema Brems und Kupplungsarmatur schließt sich direkt mit vielen an

Ich hab mal das: https://venandi-motors.com/VM-Armatur-H ... -EMW-BK-RT

und das: https://awo-oldtimer.de/Handbremsarmatu ... uren-Sport
rausgesucht.

Preislich Welten auseinander, das eine Nachbau, das andere vermutlich original....ich weis es nicht.
Auch fehlt bei der günstigeren Variante diese kleine Blattfeder auf der Gasgriffseite. Bei der teureren sieht man das garnicht erst auf dem Bild. Welche Funktion hat diese Feder?

Dann wäre noch die Frage nach der Handhebellänge, 140mm oder 160mm. Ist das eine Frage der Philosophie oder große Hände, kleine Hände?

Fragen über Fragen

VG Felix

[deckelfp1]

Hallo Felix,

ein paar Informationen zu den Lenkerarmaturen kann ich dir geben.

An ein 57ger Modell gehören von Hause aus Lenkerarmaturen ohne Stellschrauben. Die Stellschrauben kamen erst gegen Serienende nach oben an den Lenker. Anbauen kannst du die Armaturen mit Stellschrauben natürlich trotzdem.

Die Armaturen ohne Stellschrauben gibt's noch etwas öfter. Vielleicht hast du ja Glück...

An meiner 61ger war zumindest die Kupplungsarmatur mit einem 140 mm Hebel vorhanden.

Beide von dir verlinkten Armaturen sind Nachbauteile. Ich habe die teurere Variante verwendet. Diese hat 140 mm lange Hebel. Allerdings wurden die Hebel von mir noch mit einer MS Buchse versehen. Ab Werk besteht die Lagerung aus einer 8 mm Bohrung im ALU. Geht mit Sicherheit auch.

Die Armaturen sind passgenau und hochwertig. Schwerer als original. Im Alltagsbetrieb gibt es bisher keine Beanstandungen. Natürlich ist meine Maschine noch nicht umgefallen oder ähnlichem ausgesetzt gewesen. Ich kann also nicht sagen ob die Hebel dann schneller brechen als originale Hebel.

Auf eines möchte ich noch hinweisen...
Wenn man beide Armaturen, also Kupplung und Bremse kauft fällt auf, dass die Armaturen vom Design her unterschiedliche Stellschrauben haben. Auf sowas bin ich allergisch. Also habe ich noch neue Stellschrauben geordert. M7.

Ich habe im Aufbau- Beitrag meiner 61ger Sport einige Beiträge zu den Armaturen geschrieben....

Die Schraube mit Federblech ist bei den von mir verwendeten Armaturen vorhanden. Damit stellt man die Gängigkeit des Gasgriffs ein. Ich bevorzuge eine Einstellung, in der sich das Gas nur langsam von selbst zurück zieht. Von Vorteil beispielsweise in Kreisverkehren.



Viele Grüße. Steven

[wobbler07]

Moin Steven,
wie hast du die Madenschraube vom Gas auf die Unterseite bekommen? Bei meinem Kumpel zeigt die nach schräg oben vorn und er sagt das geht wohl nicht zu drehen. Find ich nicht so schön, unten wäre besser.

LG Dirk

[deckelfp1]

Hallo Dirk,

ich habe da gar nichts daran gemacht. Das ist herstellerseitig so....


Viele Grüße. Steven

[jawafreund]

1957 sah das so aus :

[Crimson Head]

@ Steven: wieder mal besten Dank für die vielen neuen Infos

Kannst Du Dich noch entsinnen, ob Du in die Handbremsarmatur diesen Anlaufring für den Gasgriff mit verbaut hast?
https://awo-oldtimer.de/Scheibe-Gasdreh ... uren-Sport

@ Jawafreund

tolle Bilder, herrlicher Originalzustand, soweit ich das als Laie beurteilen kann.

Du hast die Schellenarmaturen dran, interessant, ich meine gelesen zu haben die wurden nur bis Bj. 56 verwendet.

Naja, ich werde mal noch etwas suchen oder mache einen Beitrag bei "Suche" auf, eventuell hat noch jemand was gutes gebrauchtes zu liegen.

100€ + 120€ für paar Nachbauarmaturen...... vielleicht bin ich da komisch aber ich finde das unverschämt.

VG Felix

[deckelfp1]

Hallo Felix,

ja, die Preise sind opulent...Ich bin ja mittlerweile schon froh, wenn dafür die Qualität wenigstens stimmt.

Den von dir genannten Ring habe ich nicht benötigt.

Viele Grüße. Steven