Tachoring

[akkon]

Moin

da ich ab und zu mal was am Tacho mache hat sich ein Problem ergeben.
Die Innenringe für die Tachos sind nach all den Jahre spröde und / oder gebrochen. Ersatz ist nicht zu bekommen.
Was also tun? Selbst nachbauen! Killex hier aus dem Forum hat mir dankenswerterweise einen gedruckt. Allerdings ist die Lichtdurchlässigkeit bei dem Material nicht so gut. Der Ring läßt ja auch das Licht für die Tachobeleuchtung durch. Also weiter überlegen. Das Material aus dem Drucker ist leider recht undurchlässig für Licht. Als Vorlage aber top.
Nach ein paar Versuchen git es aber jetzt ein Ergebnis mit dem ich zufrieden bin.

IMG_1421.JPG

Noch ein bischen nacharbeiten und der Nachschub ist gesichert.

Gruß Ekki

[flar]

Hast du den aus Harz gegossen?

[Tekkx]

Ja! Ekki. Spann uns nicht so auf die Folter.

Für mich sieht das so aus wie von irgendwas abgedreht auf der Drehbank.

[akkon]

Hast du den aus Harz gegossen?

Epoxidharz ;)
hatte ich gerade Reste von einem anderen Projekt da.

[akkon]

Ja! Ekki. Spann uns nicht so auf die Folter.

Für mich sieht das so aus wie von irgendwas abgedreht auf der Drehbank.

Nöp

[peter-gl]

Hallo,
warum kneift ihr den Teil des Ringes, der das Lampenlicht durchlassen soll, nicht einfach heraus? Heller gehts dann nicht. Und wenn dann im Soffittenbereich der Scheinwerfer weiß angestrichen wird, braucht man schon eine Sonnenbrille.
Peter.

[akkon]

Hallo,
warum kneift ihr den Teil des Ringes, der das Lampenlicht durchlassen soll, nicht einfach heraus? Heller gehts dann nicht. Und wenn dann im Soffittenbereich der Scheinwerfer weiß angestrichen wird, braucht man schon eine Sonnenbrille.
Peter.

Moin Peter,

wenn der Teil im Ring fehlt, fehlt auch in einem Bereich etwas, das auch der Abdichtung des Tachos dient. Sprich der Dichtgummi hat keinen Gegendruck mehr und der Tacho wird nicht mehr dicht.
Den Ring zudrucken und einen Teil zu entfernen, geht sicher schneller, bringt aber Nachteile die nicht gewollt sind. Dann kann ich auch die alten zerbrochenen Ringe nehmen. Außerdem läßt sich ein kompletter Ring besser positionieren. Die Entwickler haben sich was dabei gedacht einen kompletten Ring zu nehmen.

Habe auch schon einen gedruckten Ring gesehen, bei dem Schlitze als Lichtdurchlaß drin waren. Wieder das Problem mit der Stabilität.

Letztendlich ist bei einem gegossenem Ring der Preis entschieden günstiger als bei einem gedrucktem.

Gruß Ekki

[peter-gl]

Hallo Ekki,
natürlich habe ich an die Stabilität gedacht. Aber soviel muss man vom Ring nicht wegnehmen, wahrscheinlich bräuchte man nur eine Aussparung von den zweien im Deckel nutzen. Ich habe im Augenblick keinen Tacho zur Hand. Aber das Weißanstreichen würde sicher was bringen.- Die Stabilität dürfte nicht viel leiden. Der innere 2-mm-Gummiring müsste gegen Herunterhängen gesichert werden (festkleben), und der obere (von außen tastbare) 2-mm-Ring hat gerade im Km-zählwerknahen Bereich durch den dort intakten 5-mm-Ring einen festen Halt. Und nur dort steht das Wasser, dort könnte es durchsickern. Übrigens ist der Gegendruck doch gegeben, denn die Druckkomponenten sind starr, bis auf den dünnen Gummiring.
Ich verfolge diese Druckerprozedur nun schon eine ganze Weile und mit Verwunderung, weils doch nicht klappt. Warum das mit dem Loch nicht versuchen, den Rest gegen Verschieben sichern und ab in die Nacht. Zumindest bis es mit dem Drucker oder Guss doch was wird.
Aber warum gehen die Dinger kaputt? Meine 4 (vier, haben sich so angesammelt) sind 60, heil und glasklar, von Geburt an etwas gelblich, das stört aber nicht.
Versuch macht klug.
Peter.

[akkon]

Hallo Ekki,
natürlich habe ich an die Stabilität gedacht. Aber soviel muss man vom Ring nicht wegnehmen, wahrscheinlich bräuchte man nur eine Aussparung von den zweien im Deckel nutzen. Ich habe im Augenblick keinen Tacho zur Hand. Aber das Weißanstreichen würde sicher was bringen.- Die Stabilität dürfte nicht viel leiden. Der innere 2-mm-Gummiring müsste gegen Herunterhängen gesichert werden (festkleben), und der obere (von außen tastbare) 2-mm-Ring hat gerade im Km-zählwerknahen Bereich durch den dort intakten 5-mm-Ring einen festen Halt. Und nur dort steht das Wasser, dort könnte es durchsickern. Übrigens ist der Gegendruck doch gegeben, denn die Druckkomponenten sind starr, bis auf den dünnen Gummiring.
Ich verfolge diese Druckerprozedur nun schon eine ganze Weile und mit Verwunderung, weils doch nicht klappt. Warum das mit dem Loch nicht versuchen, den Rest gegen Verschieben sichern und ab in die Nacht. Zumindest bis es mit dem Drucker oder Guss doch was wird.
Aber warum gehen die Dinger kaputt? Meine 4 (vier, haben sich so angesammelt) sind 60, heil und glasklar, von Geburt an etwas gelblich, das stört aber nicht.
Versuch macht klug.
Peter.

Moin Peter,

Ich habe bis jetzt keinen originalen Tacho gesehen, der nach einem richtigen Regen dicht war.
Es geht nicht um viel Wasser, es reicht schon wenn das Tachoglas von innen beschlagen ist. Mir ist schon mal das Getriebe über die Tachowelle abgesoffen.
Besonders relevant ist die Feuchtigkeit, wenn man eine Tachoplatine einbaut.
Warum irgendwas mit Löchern / Festkleben etc versuchen, wenn man recht einfach die originalen Ringe nachfertigen kann? Ist vorallem billiger als was zu drucken.

Warum die Ringe kaputt gehen? 60-71 Jahre UV-Strahlung wirken sich auf Plaste aus. Wenn du noch 4 gute hast sei froh.

Gruß Ekki

[peter-gl]

Hallo Ekki,
darüber hatte ich schon früher berichtet, über das Beschlagen. Ich bin damals (vor 60 Jahren) viel im Regen gefahren, notgedrungen. Am 80 km-Ziel war oft dann die Sicht oft weg. Aber die Awo fuhr ja noch.- Mit etwas Geschick kriegte man seinen Tacho aber wieder dicht.
Wollte nur einen Denkanstoß geben.
Nun gute Nacht!
Peter.