Hilfe, meine Sport hat O-Beine

[Andre@s]

Hallo Gemeinde,
Meine Sport hat O-Beine.
Die linke, untere Federbeinaufnahme ist leicht aber sichtbar nach außen gebogen. Dadurch macht das Federbein einen Bogen.
Meine Frage ist, kann man die Schwinge richten?
Und wenn ja, wie soll ich vorgehen?
Gruß
Andreas

[Edeltuning]

...Erlerne den Beruf eines Schmiedes und Rahmenrichters, dann weißt du, was zu tun ist.
Oder fahre nach Sibirien und schau den emsigen Arbeitern zu, wie sie mit Hammer, Sichel und Feile ganze Lokomotiven erstellen. Oder frage einfach in sozialen Medien.

[Andre@s]

Moin Edel,
es ist immer wieder eine Freude deine wortgewandten Beiträge zu lesen. Sie bringen mich zwar meist nicht weiter, sind aber dennoch unterhaltsam.
Danke für die Mühe
Gruß Andreas

[425/T]

Wenn die Federaufnahme verbogen ist warum die Schwinge richten
Schade das Du kein Handy mit Fotofunktionen hast dann könnte man sich das mal ansehen und muß nicht raten.
Gruß 425/T

[Tekkx]

Ahoj!
Wenn ich auch etwas dazu senfen dürfte:
Nach meiner Vermutung ist die Kausalität anders herum: Das Federbein ist - warum auch immer, ich vermute Unfall - verbogen. Und dadurch hat die Aufnahme an der Schwinge "was" abbekommen.
Ich hatte meine Federbeine auseinander und daher weiß ich, dass die nicht einfach so verbogen sein dürfen/können.

Einfach die Schwinge zu richten - je nach Grad der Verformung ist das kalt oder mit Wärme möglich - wird das Problem nicht lösen. Als Erstes sollte das Federbein untersucht und repariert/getauscht werden.

Aber, wie 425/T schon sagte meinte: Mit Foto wäre eine Wahrsagung mit höherer Trefferquote möglich

[Andre@s]

Guten Morgen,
Das mit dem Bild ist eine brillante Idee.

IMG_20210530_104242.jpg

So wie es ausschaut, ist das Federbein gerade und nur die Aufnahme verbogen. Ich frag mich wer da draufgesessen war?
Ich möchte versuchen, die "Lasche" mit dosierter Gewalt wieder in die Aufrechte Position zu bringen.
Um den Schwingenarm nicht zu verdrehen, würde ich die Achse eingebaut lassen. Ich glaube nicht dass sich die ganze Schwinge verdrehen würde.

Meine einzige Angst wäre, dass ich das Teil danach in der Hand hätte.

Ob das Federbein beschädigt ist wird sich dann auch zeigen, muss ja ausgebaut werden.

Spricht da etwas dagegen?
Gruß
Andreas
.

[Tekkx]

Sehr schönes Foto

Ist da der orgenol Passbolzen verbaut? Sieht ein bisschen so aus - kann mich täuschen - als wäre die Schraube zu dünn und würde daher verkanten (und die "Lasche" ist überhaupt nicht verbogen).

Für die Richtarbeit würde ich auf keinen Fall die echte Achse einsetzen! Aus Angst, sie dabei zu verbiegen. Aber wenn hier das richtige Werkzeug (aus dem Schrank mit dem schweren Zeug) und eine angemessene Dosis Verstand eingesetzt wird, kann das durchaus gut ausgehen
Und sollte das Ding abbrechen: Dann wäre da vorher schon ein Riss gewesen. Dann könntest Du froh sein, dass es nicht während der Fahrt passiert ist.

[425/T]

Stoßdämpfer abschrauben, Zimmermannswinkel anlegen und sehen wie die Flucht ist. So wie das aussieht könnte die untere Halterung verbogen sein. Wenn das so ist wird es mit kalt richten nichts werden. Und dann sind wir wieder bei Edel's Berufsvorschläge
Gruß 425/T

[Slowrider]

Mich erinnert es an das Bild hier in diesem Thread. https://awoforum.de/viewtopic.php?f=29&t=13575&start=30 Damals hat sich die Achsklemmung gelockert und die Schwinge ist durch Belastung lediglich nach außen gewandert auf der Achse.
Klemmschraube lösen , alles wieder einrichten und anziehen, gegebenenfalls den Schlitz etwas erweitern.
Die verbogene Optik kommt von den Gummibuchsen.

Gruß Rolf

[peter-gl]

Hallo!
Ich sehe das etwas anders: Der Haltewinkel ist nach außen abgebogen, der Bolzen ist gerade, das Federbein sitzt abgewinkelt auf dem Bolzen, das Federbein ist exakt rechtwinklig zur Radachse ausgerichtet.
Es ist m.E. ein Montageschaden. Das Federbeinauge muss so nah wie möglich dem Haltewinkel anliegen (Führungsbuchse 0, Auge 1 mm), damit der Bolzen so wenig wie möglich Biegekräfte aufnehmen kann, die er dann wegen seiner Verspannung mit dem Haltewinkel an diesen weiter gibt. Hier sind gleich 2 Fehler: das Federbeinauge müsste mit dem vorstehenden Gummipufferanteil nach außen zeigen, und Unterlegscheiben haben da nichts zu suchen. Vielleicht war der Abstand Auge - Winkel früher noch größer? Frage: wie lange ist der Schaden bekannt? In kurzer Zeit aufgetreten, dann wirds brenzlig. Schon lange? Dann vielleicht abwarten. Auf jeden Fall nach Riss innenseitig suchen. - Die Federbeinführung hat zum Bolzen etwas Luft, da sind ganz wenige Grade Winkel erlaubt (vielleicht 1-2 Grad). Am Bolzen nach Druckstellen suchen, evtl. vom gewindefreien Teil (des Originalbolzens) ganz wenig wegnehmen, um das Spiel noch etwas zu vergrößern. Das Zusammenschrauben sollte immer ganz leicht gehen ohne dass sich das Federbein dabei verzieht. Am Ende muss man sicher sein, dass das Federbein in sich nicht gebogen wird. - Richten würde ich nicht, das schwächt nur, und bringen würde es ja auch nichts.
Zur Diagnostik bin ich mir sicher, zur Ursache für den Schaden auch, die Behandlung wird bestimmt noch diskutiert!
Peter.