Hardyscheibe, Halbschalen wandert

[burkhardt]

Hallo Leute,

draußen ist es warm genug zum Schrauben im Freien. Dabei möchte ich Euch meine Beobachtung und Gedanken einbeziehen.

Die Hardyscheibe hat reichlich Spiel bei meiner Awo.
Das sieht dann im Film so aus:
Video

Ist das normal?

Ist folgende Aussparung in der Schwinge original oder hat sich da jemand beholfen:

hardyschwinge.jpg

[Sport-Lu]

Da sollte doch nur die Zentriermutter am Ende der Abtriebswelle fehlen....
Schneckenrad zum Tachoantrieb fehlt?

Gruss Jörn!

[Bausoldat]

Hinterrad ausbauen, Kardan abschrauben und dann Hardyscheibe auseinanderschrauben (Die 4 Linsenkopfschrauben M8) und dann wirst du das Malör schon sehen.....

Die Mutter in der Mitte ist wohl lose......oder komplett ab!

[burkhardt]

Das Schneckenrad zum Tachoantrieb fehlt in der Tat. Ist dies ein Muß?

Mit Zentriermutter bzw. Mutter in der Mitte meint Ihr das Gleiche?

[Bausoldat]

Ja!

[burkhardt]

Na schade. Dann muß jemand schon laaaange damit so gefahren sein, wenn die Aussparung in der Schwinge als Notlösung herhalten mußte.
Das Schneckenrad war früher schon Mangelware?
Nachbau kann man bedenkenlos kaufen?
Mal sehen, wann ich Zeit finde, mich ranzuschrauben.

[akkon]

Na schade. Dann muß jemand schon laaaange damit so gefahren sein, wenn die Aussparung in der Schwinge als Notlösung herhalten mußte.
Das Schneckenrad war früher schon Mangelware?
Nachbau kann man bedenkenlos kaufen?
Mal sehen, wann ich Zeit finde, mich ranzuschrauben.

Moin

das Schneckenrad (Tachoantrieb ) ist kein Muss. Das treibt nur den Tacho an. Die Zentriermutter ist aber definitiv notwendig.
Wie heißt es so schön: "ohne geht zwar auch, ist aber Scheiße"

Gruß Ekki

[burkhardt]

Hinterrad ausbauen, Kardan abschrauben und dann Hardyscheibe auseinanderschrauben (Die 4 Linsenkopfschrauben M8) und dann wirst du das Malör schon sehen.....

Die Mutter in der Mitte ist wohl lose......oder komplett ab!

Der Feiertag hat es mir ermöglicht, diese Dinge anzugehen.

Recht hast Du. Danke! Das vorausgesehene Malör hat sich umrahmt mit weiteren Einschlägen offenbart.

Ein Splint hat die Bewegungsfreiheit der Zentrierschraube nicht eingeschränkt. Ich konnte sie mit der Hand rausschrauben.
Die Zentriermutter als auch der Mitnehmer sehen mitgenommen aus:

zentriermutter.jpg

mitnehmer.jpg

Die Scheibenfeder lag vorm Kugellager. Sie könnte auch bei der Demontage abgefallen sein. Denn irgendwie wurde die Kraft Richtung Kardan übertragen.
Ein Abdeckring hinter der Zentriermutter war ebenfalls nicht vorhanden.
Der Wellendichtring wird nicht ganz dicht bei so einer Schlackerei sein.
Die Halbschalen sind gerissen.

halbschalen.jpg

Bei der Gelegenheit durfte ich um Kardangehäuse und Hinterradbremsen weiteren Mist bewundern.

Als ich aus meinem Ersatzgerät das Getriebe, Hinterradantrieb usw. stibitzen wollte, hat sich ebenso viel Grauen gezeigt. Ich habe an dem Tag viel gelernt und mir wurde zu später Stunde ein Bier zum Trost gereicht. Welch Feiertag

Eigentlich war ich zuversichtlich, daß ich aus 2 Kisten eine funktionierende hinbekomme. Nun muß ich mich jedoch erst mal neu justieren. Guter Rat ist gefragt (und teuer?).

[425/T]

Bild 2 von Dir sieht so aus als habe die Scheibe unter der Mutter gefehlt und die Zentriemutter nicht mehr zentriert hat.
Du hast einen Oldtimer, ich vermute als Hobby, da muß man nun mal Geld ausgeben. Ich habe gehört das soll beim Angeln oder bei der Modelleisenbahn auch so sein
Gruß 425/T

[Sport-Lu]

Hinterrad ausbauen, Kardan abschrauben und dann Hardyscheibe auseinanderschrauben (Die 4 Linsenkopfschrauben M8) und dann wirst du das Malör schon sehen.....

Die Mutter in der Mitte ist wohl lose......oder komplett ab!

Der Feiertag hat es mir ermöglicht, diese Dinge anzugehen.

Recht hast Du. Danke! Das vorausgesehene Malör hat sich umrahmt mit weiteren Einschlägen offenbart.

Ein Splint hat die Bewegungsfreiheit der Zentrierschraube nicht eingeschränkt. Ich konnte sie mit der Hand rausschrauben.
Die Zentriermutter als auch der Mitnehmer sehen mitgenommen aus:
zentriermutter.jpg
mitnehmer.jpg

Die Scheibenfeder lag vorm Kugellager. Sie könnte auch bei der Demontage abgefallen sein. Denn irgendwie wurde die Kraft Richtung Kardan übertragen.
Ein Abdeckring hinter der Zentriermutter war ebenfalls nicht vorhanden.
Der Wellendichtring wird nicht ganz dicht bei so einer Schlackerei sein.
Die Halbschalen sind gerissen.
halbschalen.jpg

Bei der Gelegenheit durfte ich um Kardangehäuse und Hinterradbremsen weiteren Mist bewundern.

Als ich aus meinem Ersatzgerät das Getriebe, Hinterradantrieb usw. stibitzen wollte, hat sich ebenso viel Grauen gezeigt. Ich habe an dem Tag viel gelernt und mir wurde zu später Stunde ein Bier zum Trost gereicht. Welch Feiertag

Eigentlich war ich zuversichtlich, daß ich aus 2 Kisten eine funktionierende hinbekomme. Nun muß ich mich jedoch erst mal neu justieren. Guter Rat ist gefragt (und teuer?).

Wenn du wirklich mit der AWO zuverlässig fahren willst,würde ich raten,jede Schraube zu beschrauben.Wenn das hier schon so aussieht,sieht es in anderen Ecken auch so aus,Spass kostet nun mal.Ordentlich machen (lassen).Passieren kann dann immer noch genug.
Gruss Jörn!