Ominöses Material....

[William]

Stimmt, Löcher zuschweißen ist kein Akt (wenn man das Equipment und die Ahnung hat), aber die Löcher werden irgendwo/irgendwann einmal eine Funktion gehabt haben gehören ergo also zur Maschine. Und da sie weder stören noch anderweitig Probleme oder gar sicherheitstechnisch relevant sind, kann man sie auch lassen wo sie sind. Sagt zumindest der Historiker in mir....
Der einzige Nachteil der entsteht ist, dass sich dort Dreck sammeln könnte, wenn ich dann mit der Guten off-road unterwegs bin und mit allem was die Kiste hergibt durchs Gelände rausche

Nee, ernsthaft: ich sehe das weder als „Pfusch“ noch als großes Problem, insbesondere nun, da ich weiß, das da ne vollflächige Gummiunterlage (die fehlte tatsächlich) drunter muss. Apropos: die Teileliste im Werner weist diese garnicht aus. Heißt also, dass die direkt mit dem Rücklicht als ein Teil gerechnet wurde, oder?

Viele Grüße
Will

[OBS]

Ich würde die Löcher vor Rost schützen. Dann das Rücklicht mit neuer Gummiunterlage festschrauben. Damit sind die Löcher von außen zu. Von innen behandle ich meine Kotflügel mit Unterbodenschutz. Dann ist alles gut.

[425/T]

Könnte sein das dein Vorgänger Elektriker war oder jemanden kannte der es war und hat solchen Kit verwendet.
Gruß 425/T

[Roadrunner]

Ich nehme für solche Zwecke , u.a. auch um Kabel IM Kotflügel zu verlegen , wenn die Laschen nicht mehr vorhanden oder zu wenig sind , schwarzen Karosseriekleber. Der hält sehr gut und ist , wenn nötig , überlackierbar. Wichtig , der Untergrund muß sauber und fettfrei sein.

Sowas z.B. https://www.ebay.de/itm/Sikaflex-221-30 ... 2162567684

Ralf

[Tobias82]

Eventuell so etwas nehmen. Stammt aus dem Karosserie- und Fahrzeugbau, eine Art Knetmasse....

https://images.app.goo.gl/fiYfgDoKPFbwxbcVA

VG Tobias

[William]

Vielen Dank für eure Rückmeldungen.
Das mit dem Kitt könnte sogar tatsächlich sein. Die Konsistenz ist ähnlich. Ob jetzt einer der Vorbesitzer Elektriker waren kann ich leider nicht sagen. Soweit ich weiß haben zumindest zwei auf ner LPG gearbeitet.
Aber das muss nix heißen.
Die Idee mit den Klebern werde ich mal verfolgen. Ich denke vor allem die Knetmasse könnte das sein, was ich suche.

Eine Frage noch zur Gummiunterlage: ich hab bei der Suche zwei verschiedene Formen gefunden. Eine dünne und eine massivere. Ich gehe mal davon aus, dass beide passen. Gibts sonst noch irgendwas zu beachten? Kann jemand eine der beiden empfehlen? Oder ist das egal...?

[425/T]

Ja es gibt 2 Unterlagen. Eine die in ihrer Grundform gerade ist für die T und eine für die S da dort der Koti "rund" ist
Gruß 425/T

[braendel]

Bitte die dafür entsprechende Rubrik verwenden
Danke und Gruß

[William]

Sorry Braendel, mein Fehler.

@425/T: Danke für die Erläuterung, so weiß ich jetzt auch was ich bestellen muss.

Auch hier: Danke an alle Ratgeber und Helfer. Ich muss jetzt schon sagen, dass ich ohne dieses Forum wirklich aufgeschmissen wäre.

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