burkhardt hat geschrieben: Do 24. Dez 2020, 19:54
Hallöchen Psilie,
das ist ja wunderbar, was Du da hast. Irgendwie unterstreicht das meine Argumentation. Lima von Vape um Chinakomponenten erweitern geht. Aus dem Text von Awo Scheune entnehme ich, dass es Vape gibt, die keine separate Spule für die Zündung haben. Daher war ich der Meinung, dass man in diesem Falle eine CDI für Gleichstrom (über Batteriespannung) nehmen könnte. Das passt doch, oder?
Hallo,
also langsam wirds auch mir zuviel, denn ich bin kein Elektroniker und ich kann auch manchen eurer Gedankengänge nicht nachvollziehen. ich habe nur ein allgemeines Verständnis von Fahrzeugelektrik.
Nur soviel
Erinnere dich an die Simson S51. Da gab es eine Primärzündspule auf dem Limastator und eine externe Sekundärzündspule unterm Tank. Genau so musst du dir das bei den Chinarollern vorstellen.
Es ist also meines Verständnisses nach nicht möglich, die kleine Zündspule zu betreiben ohne die Ladespule auf den Stator.
Zur CDI: die CDi im allgemeinen ist nur für die Verarbeitung des Pickup-signals und der Verstellung und Weiterleitung des Zündsignals zuständig.
Die DC-CDI verarbeitet die Signale microprozessorgesteuert und benötigt deshalb zwingend eine Batterie.
Die AC-CDI verarbeitet das aus ihrem internen Festspeicher und braucht keine Batterie.
burkhardt hat geschrieben: Do 24. Dez 2020, 19:54
So nahm ich auch an, dass bei reinen Lichtmaschinen erst eine Erweiterung auf dem Polrad für den Pickup aufgebracht werden müßte, der Vapes Bemühungen der Auswuchtung zunichte macht. Was meinst Du?
Ja, das stimmt. ich habe meinen Vape-Rotor überdreht und ein Geberplättchen für den Pickup aufgebracht.
burkhardt hat geschrieben: Do 24. Dez 2020, 19:54
Darum fand ich die vom Polrat unabhängige Kopplung vom Pickup über die Nockenwelle wie bei DerOssi einen logischen Schritt (auf den Funken beim Ausstoßen kann man gern verzichten). Wenn es einfacher geht, um so besser.
Welche CDI hast Du verbaut? Diese ist sehr kompakt.
Die CDI für Gleichstrom seien wohl größer, als jene für Wechselstrom.
Auch das stimmt, Die DC-CDIs sind größer. Ich habe eine AC-CDI, weil ich keine Batterie wollte.
Es ist eine Naraku NK390.24
Aber ob das einfacher ist, wage ich zu bezweifeln, denn wenn man das Signal von der Nockenwelle abnehmen will, kommt man auch hier um ein angefertigtes Drehteil nicht herum. Außerdem muss man auch die mechanische Zündverstellung entfernen, weil das ja schon die CDI übernimmt. Es sei denn, du nimmst eine Zweitakt-CDI, die nicht selbst verstellt. Die gibt es aber auch recht günstig als sogenannte Tuning.CDIs.
burkhardt hat geschrieben: Do 24. Dez 2020, 19:54
Wie hast Du das miteinander verschaltet?
Nach dem Schaltplan von Djog, hier aus dem Forum.
Lass dich von den vielen Kabeln nicht verwirren.
Man darf einfach nicht vergessen, das so eine Lima mit Zündung (egal ob Roller oder Vape) immer zwei voneinander getrennte Systeme darstellt.
Zum einen die Lima mit Gleichrichter (Regler) nur für die Verbraucher wie Hupe und Licht.
Und zum anderen die Zündeinrichtung. bestehend aus der Ladespule (auf dem Stator), der CDI, dem Pickup und der Zündspule.
Gruß psilie.
www.rhythm-n-bikes.de
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