Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)

[Bernde]

Beiwagenkardan? Ich nehme an, du hast auch den Beiwagen dran? Die ganze Zeit, seit der Motor neu gemacht ist oder die ersten Kilometer ohne gefahren? Durch den Anbau des Beiwagens verändert sich auch das (Schwing-)Verhalten des ganzen Motorrades beträchtlich. Was bei mir gern falsch vibriert ist das vordere Schutzblech und die Telegabelhülsen.

Frage am Rande: Du schreibst, zum einfahren mit Beiwagenübersetzung fährst du ERSTMAL SO maximal 105 km/h ? Das klingt schon irgendwie für die Übersetzung sehr sportlich. Wie schnell fährst du denn danach, wenn der Motor eingefahren ist?

[RainerS]

Bei der Frage von Vibrationen und Resonanzen lohnt es sich - wie fast immer - auch ältere Beiträge aus dem Forum nach brauchbaren Ratschlägen zu durchsuchen

https://www.awoforum.de/viewtopic.php?f ... t&start=70

MfG
Rainer

[frankbarby]

Beiwagenkardan? Ich nehme an, du hast auch den Beiwagen dran? Die ganze Zeit, seit der Motor neu gemacht ist oder die ersten Kilometer ohne gefahren? Durch den Anbau des Beiwagens verändert sich auch das (Schwing-)Verhalten des ganzen Motorrades beträchtlich. Was bei mir gern falsch vibriert ist das vordere Schutzblech und die Telegabelhülsen.

Frage am Rande: Du schreibst, zum einfahren mit Beiwagenübersetzung fährst du ERSTMAL SO maximal 105 km/h ? Das klingt schon irgendwie für die Übersetzung sehr sportlich. Wie schnell fährst du denn danach, wenn der Motor eingefahren ist?

Ja, bei den 105 km/h war der Beiwagen nicht dran und ich hatte die 19Zoll-Räder drin. Da war aber keine Resonanz. Beim kompletten Gespann und dem Vorgänger-Motor war keine Resonanz vorhanden (wegen der sonstigen Ursachen).

[frankbarby]

Oh ja... Resonanzen. Können Einen wahnsinnig machen. Zwei Beispiele aus eigener Erfahrung.
Erstens, meine "jeden Tag" Sport. Tank runter und ordentlich Fensterdichtband um den Rahmen, sodaß der Tank vom Tunnel her nicht mehr frei schwingen (singen) konnte.
Zweitens, meine Scrambler mit selbst konstruiertem vorderen Schutzblech. Das habe ich zufällig entdeckt indem ich während der Fahrt einen Fuß an das Schutzblech gedrückt hatte. Nicht in den Griff zu bekommen. Selbst mit DDR Antidröhn eingepinselt brachte nix. Deshalb ein neues (leichteres) Schutzblech gebaut.

Mein Popometer und die Ohren sagen, die Resonanz kommt aus dem Motor. Beim kompletten Gespann mit dem vorherigen Motor war keine Resonanz vorhanden.

[AWO Scheune]

Hast du schon die Kupplung mit Druckplatten kontrolliert?

[frankbarby]

Hast du schon die Kupplung mit Druckplatten kontrolliert?

Danke für den Hinweis, mach ich noch und berichte dann.

[braendel]

Das klingt schon irgendwie für die Übersetzung sehr sportlich. Wie schnell fährst du denn danach, wenn der Motor eingefahren ist?

Danke,dass Du es ansprichst.Nach den paar 100km sollte man noch nich so loslegen.

Grüße

[frankbarby]

Das klingt schon irgendwie für die Übersetzung sehr sportlich. Wie schnell fährst du denn danach, wenn der Motor eingefahren ist?

Danke,dass Du es ansprichst.Nach den paar 100km sollte man noch nich so loslegen.

Grüße

Ja, ist schon klar. Ich habe vielleicht so nach 200 km einmal so mit schön warmen Motor kurz so hochgedreht und bin dann wieder sinnig gefahren. Den neu gemachten Motor will ich ja nicht kaputtheizen.

[braendel]

Den neu gemachten Motor will ich ja nicht kaputtheizen.

Wenn Du weiter so losmachst,dann schon.(Haste wenigstens das Öl schon mal
erneuert ?)

Grüße

[Edeltuning]

Hallo Leute,

ich habe einen neu aufgebauten Sport-Motor drin (jetzt so ungefähr 300 km gelaufen, ersten Ölwechsel gemacht, Beiwagenkardan drin). Seit ein paar Kilometern habe ich im vierten Gang so zwischen 60 und 70 km/h
eine deutlich hörbare Resonanz im Motor (eigentlich bei allen Gängen beim Hochdrehen, nur das Beispiel im vierten Gang wegen der Geschwindigkeit/Drehzahl). Über 70 km/h ist es wieder weg (Maschine läuft jetzt in der Einfahrphase erst mal so bis 105 km/h). Noch deutlicher als beim Beschleunigen ist die Resonanz beim Abtouren.

Hat jemand einen ersten Tipp, was das sein könnte? Zuganker habe ich übrigens gerade nachgezogen und Ventile eingestellt.

Danke + Grüße
Frank

Was glaubst du denn, nach der Einfahrphase mit Beiwagenkardan und Vollgas, für eine Geschwindigkeit noch erreichen zu können