Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)
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Re: Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)
Theologisch nicht korrekt. In verschiedenen Drehzahlbereichen entstehen verschieden starke Vibrationen, auch bei gut ausgewuchtetem Kurbeltrieb. Die subjektive Wahrnehmung ist auch verschieden, manche sind sogar der Meinung, daß ein Oldtimer vibrieren, schütteln, krachen MUß.
Von daher kann niemand sagen, was - wo - und warum sich etwas abresonanziert hat. 
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ! ***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
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- willi425S
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Re: Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)
Schau doch mal deinen Auspuff an, löst sich da oder hat schon da ein Prallblech seinen Platz verlassen? Bei vielen eine Ursache der Nachbautöpfe oder der alten Teile die zum 20zigsten mal angebraten wurden. Nur mal so...
Viele Grüße aus Leipzig Torsten
Ich liebe meine Frau.
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Re: Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)
Muß ja nicht der Kurbeltrieb sein.Grad bei der Sport ist der Kardan nicht zu nterschätzen.
Ich meine natürlich den Mitnehmer.
Grüße
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Re: Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)
Oh ja... Resonanzen. Können Einen wahnsinnig machen. Zwei Beispiele aus eigener Erfahrung.
Erstens, meine "jeden Tag" Sport. Tank runter und ordentlich Fensterdichtband um den Rahmen, sodaß der Tank vom Tunnel her nicht mehr frei schwingen (singen) konnte.
Zweitens, meine Scrambler mit selbst konstruiertem vorderen Schutzblech. Das habe ich zufällig entdeckt indem ich während der Fahrt einen Fuß an das Schutzblech gedrückt hatte. Nicht in den Griff zu bekommen. Selbst mit DDR Antidröhn eingepinselt brachte nix. Deshalb ein neues (leichteres) Schutzblech gebaut.
Erstens, meine "jeden Tag" Sport. Tank runter und ordentlich Fensterdichtband um den Rahmen, sodaß der Tank vom Tunnel her nicht mehr frei schwingen (singen) konnte.
Zweitens, meine Scrambler mit selbst konstruiertem vorderen Schutzblech. Das habe ich zufällig entdeckt indem ich während der Fahrt einen Fuß an das Schutzblech gedrückt hatte. Nicht in den Griff zu bekommen. Selbst mit DDR Antidröhn eingepinselt brachte nix. Deshalb ein neues (leichteres) Schutzblech gebaut.
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mwunko
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Re: Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)
Auch die Lampenhalterung oder der Reflektor kann lose sein
- wgg1960
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Re: Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)
Da gibt es noch andere nette Geräuschquellen, wie Hupenblech oder das Zählwerk im Tacho. Anhand der Geräuschkulisse kann die gefahrene Geschwindigkeit gut eingeschätzt werden.
Gruß aus Berlin
Gert
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Re: Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)
..... Zündschlossabdeckung hat noch keiner gesagt
)...
- Jens425S
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Re: Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)
... ja dagibt´s noch mehr...
Ich habe seit gut einem Jahr, eine halbe Kabeldurchführung, am Schaft des Zündschlüssels, damit der nicht mehr vibriert...
Geht super und der Zündschüssel ist ruhig gestellt.

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Viele Grüße
Jens
"Vergessen Sie auch nicht, dass jedes Kraftfahrzeug wertvolles Volksvermögen darstellt, das möglichst lange zu erhalten nicht nur einen persönlichen Vorteil bringt, sondern auch eine nationale Pflicht darstellt!"
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- braendel
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Re: Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)
Resonanz ist aber kein Klappern oder Rasseln
Grüße
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- Edeltuning
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Re: Resonanz im vierten Gang bei 60-70 km/h (Sportmotor)
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