AWO Sport Ventildeckel stößt an Zugankerschrauben

[feuerreiter]

Hallo, bin etwas ratlos. Habe meinen ersten Sportmotor aufgebaut und wollte nach dem Ventileinstellen den Ventildeckel aufsetzen. Dabei stellte sich heraus, dass der Deckel an den Zugankerschrauben aufliegt und auch mit Dichtung nicht zur Anlage kommt. Habe jetzt mal die Dichtringe rausgemacht, reicht trotzdem nicht. Alles sind originale Teile aber ich bekomme es nicht zueinander. Hat jemand einen Rat für mich?

Gruß Peter

[Edeltuning]

Hallo, bin etwas ratlos. Habe meinen ersten Sportmotor aufgebaut und wollte nach dem Ventileinstellen den Ventildeckel aufsetzen. Dabei stellte sich heraus, dass der Deckel an den Zugankerschrauben aufliegt und auch mit Dichtung nicht zur Anlage kommt. Habe jetzt mal die Dichtringe rausgemacht, reicht trotzdem nicht. Alles sind originale Teile aber ich bekomme es nicht zueinander. Hat jemand einen Rat für mich?

Gruß Peter

Da sind deine originalen Teile nicht mehr im originalen Maß, wurden vielleicht schon mal bearbeitet/versaut. Einfach alle Längenmaße von Zylinder, Zylinderkopf, Stoßstangen, Ventilschaft,-Sitztiefe, Anzahl der Zugankerdichtungen reduzieren...usw. nachprüfen, korrigieren, anpassen, ersetzen, reparieren, weiß der Gugug noch

[feuerreiter]

Erst mal Danke! Wenn es nicht anders geht, gehe ich an die Drehbank und setze die Zugankerschrauben. Hatte es an einem zweiten Kopf auch probiert und hatte das selbe Problem. Vielleicht der gleiche Fehler. Meinen letzten Sportmotor hatte ich vor 20 Jahren gemacht und da war das kein Problem. Ich habe mir jetzt im Aktionshaus noch einen gebrauchten Kopf gekauft und will dann sehen ob der Fehler genauso ist. Die Anpassung bekomme ich hin aber ich will verstehen was das Problem wirklich ist.

Nochmal Danke, Gruß Peter

[psilie]

Also wenn nur die Zugankerschrauben den Deckel berühren, spielt die Zylinderhöhe keine Rolle.
Es gibt nur zwei Stellen, die dafür maßgeblich sind. Zum einen die Höhe der Zugankerdichtfläche im Kopf und zum anderen die Höhe der Zugankerschrauben.
Da du schon mit nen anderen Kopf das selbe Problem hast, kann es vlt. sein, das du Nachbau-Zugankerschrauben mit ner anderen Höhe hast?

[Edeltuning]

Entweder die Schraube ist zu lang oder es sind zu viele Dichtungen im Loch, ich würde letzteres als erstes in Betracht ziehen. Mit den Augen sieht man die Anzahl der Dichtungen nicht, gehen aber ganz blöd raus.

[speedvogt]

Hallo ,

Sehe ich genauso, da sind 100 Prozent alte Kupferdichtungen auf den Dichtflächen im Kopf ,bei regenerierten ist das Problem eher anders rum ,da sind die Dichtflächen zu tief gefräst.
Also runter mit dem Kopf und die alten Dichtungen raus .

Gruß Micha

[flar]

da sind 100 Prozent alte Kupferdichtungen auf den Dichtflächen im Kopf

Oder Aludichtungen!

Die haben mal einen Kumpel fast in den Wahnsinn getrieben. Warum kann man sich denken.

ralf

[feuerreiter]

Erst einmal Danke für eure Rückmeldung. Ist mein erster Eintrag im Forum und ich bekomme gleich gute Hinweise. Hatte aus dem Kopf alle Messing Dichtungen entfernt und kein besseres Ergebnis hinbekommen. Der Hinweis, dass die letzten Dichtungen ggf. aus Alu sind ist mir nicht in den Sinn gekommen. Habe inzwischen einen Satz Zuganker abgedreht und werde demnächst versuchen den Kopf zu montieren. Halte euch auf dem laufenden! Wenn ich ein Bild anfügen will, wie geht das?

Gruß Peter

[Edeltuning]

Am einfachsten nimmst du picr.de

[steppe]

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