Zündeinstellung ohne Schauloch im Motor

[flachzange]

Hallo AWO Schrauber,
meine Touren ist Bj.54, da ist beim Hackergetriebe die Kickstarterfeder gebrochen, außerdem gibt es beim
Antreten vielfach einen Rückschlag, ich vermute zuviel Frühzündung und vielleicht ist auch deshalb die Feder gebrochen wegen dem vielen Rückschlag und dem damit verbundenen abrupten Gegenschlag auf den Kickstarter
und die Feder. Also nun zu meiner eigentlichen Frage, ich wollte die Zündung überprüfen und finde am Motor nicht dieses kleine Schauloch wo dann OT usw. ist, das fehlt komplett, wie stelle ich jetzt die Zündung ein,
hattet Ihr so einen Fall schon mal und wie geht es dann.
Vielen Dank für Eure Hilfe und ein schönes Wochenende

[Slowrider]

Lies Dich mal hier ein https://awoforum.de/viewtopic.php?f=34& ... ibe#p10660

Gruß Rolf

[psilie]

Hi Flachzange,

Die Zündung stellst du, wie bei jedem anderen Fahrzeug, über den Kolbenweg ein.

[Edelherb]

Hi!
Am elegantesten geht es eigentlich mit einem Stroboskop.
Globalisierung und Internet sei Dank, gibt es nun sowas auch für Hobbyschrauber zu bezahlbaren Preisen.
Ich hab auch so ein billiges, Problem für mich ist nur die Bedienungsanleitung auf englisch,
man muss nur verstehen, wie man das von 2 auf 4-Takt stellt.

Praktisch sieht das dann so aus, dass man den Motor genau in den OT stellt, und das mit einem Schraubendreher oder so durch das Zündkerzenloch genau ermittelt.
Dann muss man an der Lichtmaschine irgend eine Stelle finden, wo man einen weissen Farbpunkt anbringt, und an einem feststehendem Teil daneben einen Bezugspunkt.

Eine Klemme um das Zündkabel gibt dann die Impulse für den Blitz, und man sieht bei laufendem Motor,
wo die Zündung erfolgt.
Normalerweise haben die Geräte auch eine Verstellung, wo man den Zündwinkel in Winkelgraden einstellen kann, das macht die Arbeit einfacher, weil man keine Gradscheibe braucht.
Und sieht man dann auch, ob der Fliehkraftregler (oder bei elektronischen Anlagen die Zündverstellung )
richtig arbeitet.