Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos

[Boomer]

Ma kurz in die Runde geworfen
Meine AWO läuft mit der China Zündung nun und das auch echt gut .Trotz wenig Kompression springt se nach nur einem Kick an .Läuft mit nem Dellorto PHBH 28 AS Vergaser Top. Hab keene sone Fähnchens Kontaktverlängerungsdingens und auch nix an dem Strato rumgelötet. Geht ja auch so .Des Brüllrohr is Klanglich dem Fahrzeug angepasst und des Moped fährt so um die 95-100 km/h .Is mir aber eh zu schnell ,hab ja nen schicken Chopper .Ich find den echt Cool.
Und nun hab ich für 130 € ne Vape in Eigenbau .Helles Licht ,schneller Start nur die Hupe will noch ned aber ich kann laut Schreien. Bin echt zufrieden ,glücklich .
Besten Dank noch ma an Benno für die gedrehten Teile .Hat super gepasst !!
Und auch Danke an alle anderen für z.B. den Tip der Polnischen Variante und Tips zur Zündung Und Einstellung .Die CDI wurde mir inna Chinarollerwerkstatt erklärt ,nebst reinguggen .Is aber ned viel drinne hihi.
Nun kommt des Austauschgetriebe dran. Schraubenschlüssel sind eher meins ,im Gegensatz von Kabel und Multimeter .

Aber erst ma in kalten Pool und ne Eis-Limonade Trinken.

[essifreak]

Nochmal in die Runde gefragt, mir ist gestern nach 2700 km meine cdi ausgefallen.
Hat jemand mit einer speziellen cdi gute Langzeiterfahrungen gemacht?

Grüße Crispin

[Bastelpeter]

Naraku NK390.24

[AWO Scheune]

Bei mir ist auch eine nach 600km in der Sport und die andere nach knapp 3000 im Gespann dieses Jahr abgeraucht, habe jetzt wieder auf Magnet zürückgerüstet.
Hätte dies sogar beim Gespann unterwegs am Straßenrand gemacht, natürlich kaum Werkzeug dabei gehabt, also Zündet rein und auf gut Glück eingestellt, so das sie beim spätestens 2. Tritt anging, bin mit Fehlzündungen heimgefahren.
Beim Kontrollieren der Einstellung müsste ich feststellen, dass der ZZP bei etwa 10° nach OT lag.
Das macht die Elektronische nicht mit.
Aber war die ganzen Zeit zufrieden und gut mit unterwegs.

Hätte bei Interesse 3x die Aluplatte abzugeben, 3x den Picup sowie 3x die CDI, wobei mutmaßlich 2 Defekt sein könnten, und 3x Zündspule.

[Nissr2]

Habe auch die Naruku. Die hält bei mir jetzt schon lange. Geschätzt gut 3000km. Hatte Probleme mit der CDI aus dem Gy6 shop, das sind mir zwei kaputt gegangen.
Hatte ich hier auch schonmal geschrieben.

[essifreak]

Habt ihr die normale oder die einstellbare? Und wenn die einstellbare, bringts das oder ist das egal?

[AWO Scheune]

Meine 3 haben ne Madenschraube zum Justiren, war aber bei mir nie notwendig.

[Bastelpeter]

genau, die mit Schraube. Hält bei mir jetzt 9000km ohne Mucken

[Boomer]

Morgääähn
Ich hatte es ja leider nicht geschafft aber nun .
Das ist meine Teile-Liste :

Lichtmaschine :
Aussen PickUp mit Polrad ,4 Kabel 1x2,2x1-Pol. 8 Spulen 88mm und 2 Isolierten Spulen AC6 Regler 4 polig 139QMA/ JSD139QMB .
Hab's Extra als Set ,is günstiger und Passt 100% Zusammen
Zündspule :
2 Pin 1x Tuning Racing Zündspule (Die Orange)
CDI
RP-NK390.24 CDI unit Naraku adjustable for GY6 50, 125, 150cc
Gleichrichter :
China Roller 4 Takt (4 Pin)
Und das
Kabel Lustklemmen und Lampen 12volt

Alle Metallteile die man zum Anbau Braucht von Benno (ich hoffe des is ok des zu sagen )

Verbaut is der CDI vorne am Rahmen wo des Lenkerrohr reinkommt und die Erste Tankhalterung is ,Passt genau dazwischen gut gepresst und trotzdem gesichert mit breitem Kabelbinder .Hab nen breiten Gummistreifen als Nässeschutz davor. Der Gleichrichter is unterm Sitz .Und die Zündspule is mit unter dem Deckel bei der Lichtmaschine und Kabelasch auch .

Nun denne ,bei MIENEM Moped funzt des prima UND ich hab keine Batterie verbaut.Wer unbedingt ne Hupe brauch muss ne Batterie einbauen.Ich Schrei laut.
Grrz...
Boomer

[Boomer]

Ein Fehler wurde entdeckt
Nicht Lenkerrohr sondern das Rohr am Rahmen wo die Gabelbrücke reinkommt .