Lacsap an die Rollerzuendung

[Lacsap]

Neue Frage;

Heute endlich, nach lang warten wegen Korona auf neuen Steckern aus China, die erste Probefahft gemacht mit Rollerzündung.

Ohne Lampen ladet es 14,4-14,6V, mit Lampen 13,6V.
Aber die Zündung bliebt in Spätstellung, es wird nicht in Frühstellung gehen.
Also knallt das Motor, und auf gasgeben wird schlecht reagiert.
Brauche ich ein CDI mit elektronische Frühstellung?

[psilie]

Neue Frage;

Brauche ich ein CDI mit elektronische Frühstellung?

Einfache Antwort: JA!!

Die CDI Naraku NK390.24 verstellt die Zündung.

[Lacsap]

Na..hatte ich mir so ein Naraku CDI bestellt, tut das Ding nichts.
Was ich auch drehe an die kleine Schraube...kein Funken.
Montiere ich mein nicht-verstellende CDI; starten...läufen.
Ich glaube es ist neu kaputt, also zurück nach Shop damit.
Kann ich morgen noch nicht fahren!

[Lacsap]

Ok...mein Fehler; die Verdickung auf das Polrad war abgerissen...hat vielleicht im Motordeckel enigwas angeläufen?
Also Verdickung wieder aufgelötet (war geklebt) und Naraku wieder montiert.
Jetzt geht's!

[Lacsap]

Also fahre schon ein Monat rund so, meine Erfahrung;

- viel schneller starten
- schöner läufen, auch Leerlauf ist besser
- Entlich Licht
- Batterie wird gut geladen

Gibt es nür Halleluja? Nein...leider nicht

Ich habe ein GY6 mit grosses Polrad und hatte dafür viel ausschleifen sollen aus Deckel.
Das Boltzloch rechtsoben ist fast offen, nicht schön so;
Mann kann von draussen das Polrad sehen..

Ich hatte erst ein GY6 mit Mittelangriff (sehe Seite 1), davon ist das Polrad kleiner.
Vielleicht ändere ich das nochmal..

[burkhardt]

Hast Du Deinen Jawa-Vergaser für die Awo angepasst? Welche Düsen benutzt Du?

[Lacsap]

Ja hab' ich.
Es ist ein 26-er Jikov mit CZ250 Düsen-satz die ich von Ostrad bekommen hatte.
Tut's perfect!

viewtopic.php?f=34&t=16352

[burkhardt]

Ich habe eigentlich einen originalen Rundschiebervergaser für die Awo-Sport. Leider ist das Gewinde im Vergasergehäuse zur Befestigung der Schwimmerkammer kaputt und die Innereien ebenfalls ramponiert. Damit lief der Motor nicht.

Weil der 26-er Jikov für wenig Geld in neu zu erwerben war, jener auch einen Flansch hat und optisch etwas ähnlich wirkt, habe ich diesen, eine Düsensammlung mit M4, Gummimuffe und Bowdenzug erworben.

So habe ich den Flansch angepasst und mit den anderen Teilen verbaut. Die Awo konnte somit erfolgreich in Betrieb genommen werden:


Dann habe ich gesehen, dass Dein Lieferant auch den Tupfer modifiziert haben will:
https://www.ost2rad.de/AWO-SIMSON-425-E ... awo-s.html
Ja warum und was genau?

Du hast den Vergaser an einem Tourenmotor im Einsatz. Dabei liegt der waagerecht.
Bei der Sport ist der schräg. Bei Zentralschwimmervergasern sind Schräglagen sicher nicht relevant. Aber hier. Gibt es da Erfahrungen?

Den originalen Vergaser würde ich gern mit einem neuen Gewinde versehen lassen. Wer hat da jemanden (in der Nähe von Halle)?

[Lacsap]

Der Jikov hat die Schwimmerkammer fest an Vergaser-gehause.
Wenn, so wie beim Sport-type, der Vergaser schrag montiert wird...steht die Schwimmerkammer auch schrag.
Vielleicht klemmt der Schwimmer denn..?

[burkhardt]

Der Schwimmer dürfte nicht hängen bleiben, denn man fährt Berge hoch und runter. Der eine oder andere legt sich auch in die Kurven mit der Awo. Eigentlich sehe ich zur Anpassung noch keinen Grund und wüßte auch nicht wie und was. Ich kann das aus Unkenntnis auch falsch einschätzen. Erleuchtung durch Widerrede willkommen!

Noch eine Frage zu Deiner 115-er Düse. Wenn die Touren einen 22-er Vergaser mit 85-er Düse im Original hat und die Sport bei einem 26-er Vergaser eine 105-er Düse, dann könnte die von Dir eingesetzte überdimensioniert sein. Hast Du andere Kombinationen oder das Kerzenbild geprüft?