Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Roadrunner hat geschrieben: Di 15. Nov 2011, 19:40
Modul 2,5 hat eine Soloübersetzung von 6 zu 35 und eine Beiwagenübersetzung von 5 zu 35 wogegen
Modul 3 eine Soloübersetzung von 7 zu 27 und eine Beiwagenübersetzung von 6 zu 28 hat.
SAB hat geschrieben: Di 15. Nov 2011, 19:44
AWO1958 hat geschrieben:moin moin,
was passiert bei den verschiedenen kombinationen, und ich meine nicht die optik :
altes getriebe und neuerer 3er kardan
oder neueres getriebe mit 2,5er s Kardan
oder neueres getriebe mit 2,5er b Kardan
danke
grüße mario
altes getriebe und neuerer 3er kardan Sehr lange Übersetzung, wird ein "Normaler" Motor kaum schaffen.
neueres getriebe mit 2,5er s Kardan Kurze Übersetzung, wenig Endgeschwindigkeit.
neueres getriebe mit 2,5er b Kardan Sehr kurze Übersetzung, noch weniger Endgeschwindigkeit
Bei den letzten beiden Varianten kommt noch hinzu das der Motor extrem hoch dreht, was auf dauer nicht gesund ist.
zur Kombi altes Getriebe - neuer Solokardan: Im ersten und zweiten Gang fuktioniert die Kombi ganz gut. Motor überdreht sich auch nicht. Auf ebener Strecke schafft man dann auch locker 90 im zweiten Gang. Der dritte Gang bringt den normalen 250er Motor dann schon an die Grenze seiner Leistungsfähigkeit. Der 4te Gang ist nicht mehr nutzbar, da die Leistung fehlt.
Fahre die Kombi momentan in meinem Umbau in meinem Umbau, der hat aber ein paar ccm und Pferde mehr als original.
Gruß Ekki
Awo T Gespann BJ 60, AWO T mit MT16 Motor BJ55, Shikra BJ 98
Awofahrerrinnen und Awofahrer sind immer willkommen bei mir in Schönbrunn
akkon hat geschrieben: Fr 22. Mai 2020, 00:35
Fahre die Kombi momentan in meinem Umbau in meinem Umbau, der hat aber ein paar ccm und Pferde mehr als original.
Aus reiner Neugier: Was erreichst Du im 4. Gang für eine Höchstgeschwindigkeit ?
Speedy hat geschrieben: Fr 22. Mai 2020, 11:01
Vielen Dank für die Infos !
akkon hat geschrieben: Fr 22. Mai 2020, 00:35
Fahre die Kombi momentan in meinem Umbau in meinem Umbau, der hat aber ein paar ccm und Pferde mehr als original.
Aus reiner Neugier: Was erreichst Du im 4. Gang für eine Höchstgeschwindigkeit ?
Moin
theoretisch 160km/h. Hab ich aber noch nicht ausgetestet. Ist auch nicht das Ziel gewesen ;)
Gruß Ekki
Awo T Gespann BJ 60, AWO T mit MT16 Motor BJ55, Shikra BJ 98
Awofahrerrinnen und Awofahrer sind immer willkommen bei mir in Schönbrunn
akkon hat geschrieben: Fr 22. Mai 2020, 00:35
Fahre die Kombi momentan in meinem Umbau in meinem Umbau, der hat aber ein paar ccm und Pferde mehr als original.
Gruß Ekki
Ich fahre in meinem 350er Chopper die Kombination Hackergetriebe mit breitem Beiwagenkardan und 16er HInterrad fahre dann bei Tempo 90-100 km/h mit ca. 3500-4000 Umdrehungen....Funktioniert ganz gut!
Bin auch schon mal 120 Km/h gefahren.....
Man kann ohne AWO leben, es lohnt sich nur nicht! (frei nach Loriot)
Die theoretische Endgeschwindigkeit lässt sich ja auch nur mit entsprechender Leistung erreichen. Mit nem normalen Motor "verhungert" der irgendwann.
Hab das ähnlich , aus der Not heraus, bei einer normal motorisierten BMW R35 mit R24 Kardan probiert. Das ging im Flachland ganz gut, war aber im 4. nicht wesentlich schneller als im 3. und bergauf ging´s nur im 3.
:
Sehr lange Übersetzung, wird ein "Normaler" Motor kaum schaffen.
