Ölverlust an Feststellschraube?

[Martell]

Hallo,

meine AWO hat im Winterquartier Tropfen angesetzt. Das Getriebeöl kommt entweder am Flanschdeckel oder an der markierten Schraube

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heraus (vielleicht auch an beiden Stellen).

Ich habe zum Thema Ölverlust Kickstarterwelle zwar ein paar Beiträge im Forum gefunden, aber noch nicht alle meine Fragen damit beantworten können.

Zur markierten Schraube (Sechskant SW 10 also M6) folgende Fragen:

a) Ist das die Feststellschraube (Zapfenschraube) für den Kickstarter?
b) Ist Sechskant original?
c) Hat die Schraube eine Dichtung?
d) Kann ich diese herausschrauben oder fliegt mir drinnen dann die Kickstarter-Feder weg?

Wie mache ich es richtig, damit diese Stelle wieder dicht wird?

Danke & Grüße aus dem Erzgebirge
Euer
Martell

[wichtelmaennl]

Hallo,

anbei die Antworten auf Deine Fragen:
a) ja
b) ja
c) ja, A8x12 DIN7603, bisschen Dichtmittel, z.B. Dirko schadet nicht
d) Man kann herausschrauben. Eventuell entspannt sich die Kickstarterfeder. Vorher Öl ablassen oder Maschine nach rechts schwenken.
Übrigens: Das ist das vielzitierte Werner-Buch. Kaufen und durchlesen!


Gruß
Jörk

[Martell]

Hallo,

meinen Dank an wichtelmaennl habe ich ja schon erledigt.
Habe allerdings doch noch eine Frage:
Den genannten Dichtring A8x12 DIN7603 finde ich als Kupfer- und als Fiber-Variante, was empfiehlt sich?

Gruß,
der Martell

[wichtelmaennl]

Original ist Kupfer drin.
Ich würde jedoch eine Fiberdichtung nehmen.

Gruß
Jörk

[Martell]

Hallo,

leider bekomme ich die Stelle nicht dicht.
Ich habe eine neue Feststellschraube mit Fiberdichtung verwendet, habe die Gewindegänge der Schraube und auch die Dichtfläche mit Dirko bestrichen und mittlerweile auch ein paarmal die Schraube nachgezogen. Es kriecht immer noch Getriebeöl heraus und bildet über Nacht einen Tropfen am Boden des Getriebegehäuses.

Vor dem letzten Hineinschrauben habe ich in die Bohrung des Gewindegehäuses hinein geschaut, die Gewindegänge sehen nicht so gut aus.

Wie kriege ich das Problem vernünftig gelöst?

Danke & Gruß
Der Martell

[wichtelmaennl]

Falls das Gewinde defekt ist hilft nur ein Helicoil (selbstsichernder Gewindeeinsatz, schau mal bei Google).
Danach wieder abdichten.
Evtl. kommt ja das Öl woanders her?

Gruß
Jörk

[speedvogt]

Hallo ,

So wie der Stutzen am Getriebe aussieht, ist da mindestens 1 Riß
drinnen, der Leerlaufkontakt wäre auch noch eine Möglichkeit.
mach mal alles sauber (Bremsenreiniger) ,und nimm Küchentuch/Cewa oder ähnliches, und klebe es an das Getriebe.
Dann weißt du genau wo es herkommt,und hast einen Ansatz.

Gruß Micha

[Edeltuning]

Wickele Teflonband ums Gewinde.

[braendel]

Kommt das Öl wirklich von der Schraube ? Ich tippe eher auf Simmerring,0-Ring oder Flanschdichtung.Kreidemarkierung hilft bei der Suche erheblich.

grüße

[Rudolfs Enkel]

Falls das Gewinde defekt ist hilft nur ein Helicoil (selbstsichernder Gewindeeinsatz, schau mal bei Google).
Danach wieder abdichten.
Evtl. kommt ja das Öl woanders her?

Gruß
Jörk

Eine andere Alternativlösung wäre das Innengewinde auf M10 vergrößern und eine kurze M10 Imbusschraube auf Länge drehen die die originale Zapfenschraube hat und den dementsprechenden Zapfen ebenfalls passig drehen.
Gruß Volker