Werkstattbericht

Nimm das Leben nicht zu ernst, du kommst ja doch nicht lebend raus.
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feuereisen
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Re: Werkstattbericht

Beitrag von feuereisen »

Das Problem der sich lösenden Tüten kommt vom mangelnden Gegendruck im inneren, also vor der Durchführung im Endstück. Da hilft es das Gewinde auf der Stange länger zu schneiden, Mutter drauf und mittels Kontermutter positionieren, Tüte drauf (muss an der Mutter anliegen) und mit Mutter/ Kontermutter befestigen. Danach hat sich bei den so bearbeiteten Auspuffanlagen nix mehr gelöst denn es ist dann egal wie stark sich die Gewindestange ausdehnt oder deren Befestigung arbeitet.
Geht vor allem Prima ohne Schalldämpfer.....
Einige Urvölker hatten die Gewohnheit, bei Pandemien ihre Anführer zu opfern, um die Götter zu besänftigen. In so schwierigen Zeiten sollte man wirklich nichts unversucht lassen.
:twisted:
Wer die Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen wird am Ende beides verlieren

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Die Grossen hören auf zu herrschen wenn die Kleinen aufhören zu kriechen.
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Diejenigen, die entscheiden, sind nicht gewählt, und diejenigen, die gewählt werden, haben nichts zu entscheiden. (H.Seehofer)
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strahler
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Re: Werkstattbericht

Beitrag von strahler »

mit einer Kupplungsfeder unter der Mutter hält das super.
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Meki
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Re: Werkstattbericht

Beitrag von Meki »

Moin Leute,
heute habe ich mal etwas Wartung an meiner Touren gemacht. Ventilspiel und so. Dann habe ich die neue Tachowelle eingebaut. Dabei ist mir aufgefallen, das die verbaute Welle länger ist, als die neue Welle. Etwa 10 cm. Na ja, ich dachte das es noch die Originalwelle vom Werk ist - war wohl nicht so. Sie muß wohl mal als Ersatz reingekommen sein. Nun habe ich wohle eine frühe Sportwelle.
Gruß
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Meki
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Re: Werkstattbericht

Beitrag von Meki »

Hallo Leute,
heute war ich bei Teo schrauben. Dabei ist mir ein Zündschloß von der Sport unter gekommen.
Das Produktionsdatum:

Bild

Die Ersatzteilproduktion lief wohl noch ne weile.

Gruß
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Meki
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Re: Werkstattbericht

Beitrag von Meki »

Ich habe da mal eine Frage.
ist es möglich, den Lagerbolzen 41693 vom Getriebe gegen ein neuen zutauschen?
Bis lang konnte ich im Netz kein Ersatz finden.
Hat jemand eine Idee, oder kann einer dieses Teil neu drehen und einsetzen?

Gruß Meki
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Re: Werkstattbericht

Beitrag von akkon »

Meki hat geschrieben: So 23. Feb 2020, 18:27 Ich habe da mal eine Frage.
ist es möglich, den Lagerbolzen 41693 vom Getriebe gegen ein neuen zutauschen?
Bis lang konnte ich im Netz kein Ersatz finden.
Hat jemand eine Idee, oder kann einer dieses Teil neu drehen und einsetzen?

Gruß Meki
Moin

den gibt es meines Wissens nicht im Netz. Ist beim den neuen Getrieben auch eingeschrumpft und shwer zu wechseln.
Kannst von mir gerne einen haben, hängt zwar noch ein Gehäuse dran, aber Ausbau und Einbau darfst du gerne machen. Das Gehäuse ist dann Beifang ;-)
Rest per PN.

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Meki
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Re: Werkstattbericht

Beitrag von Meki »

Kann jemand diesen Bolzen neu anfertigen??
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Re: Werkstattbericht

Beitrag von essifreak »

Wenn du ne Zeichnung hast, warum nicht? Haben ja doch paar Leute hier ne Drehbank zu stehen denk ich mal 😁
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Re: Werkstattbericht

Beitrag von akkon »

essifreak hat geschrieben: Mo 24. Feb 2020, 16:11 Wenn du ne Zeichnung hast, warum nicht? Haben ja doch paar Leute hier ne Drehbank zu stehen denk ich mal 😁
Ich glaube das ist erstmal das Problem. Hab bis jetzt den Bolzen noch nicht ausbauen müssen, aber so wie ich das Gehäuse kenne wird es schwer den Bolzen erstmal rauszubekommen ohne was zu zerstören.
Müsste man sich erstmal einen speziellen Abzieher bauen. Wüsste nicht daß es da was Originales gibt.

Gruß Ekki
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Re: Werkstattbericht

Beitrag von Meki »

Na ja, da der Bolzen ein Einzelteil ist, haben die Altvorderen den ja auch irgendwie in das Gehäuse bekommen.
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