DLC Beschichtung bei Nockenwellen?

[Ruppert-Tuning]

Beschichtung hin- Beschichtung her. Wenn die Härteschicht durch ist drückt sich das Grundmaterial breit. Ich stell nachher mal ein Bild ein wie das dann aussieht. Bei moderat umgeschliffenen Wellen hat das bis jetzt meist auch funktioniert.
Grüße

[Ruppert-Tuning]

So hier die Bilder. Die Nocke hat 500km beim Prof im Renner hinter sich und ist jetzt Schrott.
Umgeschliffen und gehärtet (jedenfalls versucht) bei Campro. Dort ist man davon ausgegangen das die AWO Nocke wie eine BMW Nocke ist.... anstatt mal eine Materialanalyse zu machen.

Grüße
Matthias

[ICWiener]

Oh Mann echt übel. Waren da neue Stößel gefahren worden oder originale? Könnte ja wirklich eine Unverträglichkeit sein, wie Mopedprinz schon vermutete.

[mopedprinz]

Sag mal ehrlich, mit RS Stößel von Thomas?

[Ruppert-Tuning]

Das hat mit den Stößeln nichts zu tun. Wenn beide Seiten ausreichend hart sind dann nutzt sich da auch nichts ab. Die Nocken waren Butterweich!
In dem Motor waren erleichterte Originalstössel verbaut.

Grüße

[ossimoped]

Welchen Druck bringen die Federn im Kopf?

[Ruppert-Tuning]

Moin. Kann ich dir aus dem Hut nicht sagen- ist ja von vielen Faktoren abhängig. Drehzahl, Gewicht der bewegten Massen, Beschleunigungskurve der Nocke,.... wird immer individuell gerechnet.
Fakt ist das es mit unveränderten originalen und Neubauten aus Vergütungsstahl keine Probleme in diesem Ausmaß gibt.

[mopedprinz]

Sorry, aber ich kenne dieses Problem nicht mit den gasnitrierten Wellen und Serienstößeln. Und ich fahre wirklich extreme Nockenformen...
Der aktuelle End-und Anfangs Druck der Feder wäre wirklich mal interessant. Faktoren hin oder her.
Können ja mal am WE quatschen....falls du beim Treffen bist.

Gruß Renè

[Ruppert-Tuning]

Bin ich :-)