Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
ik hab ein mega problem.
ich wollte die lichtmaschine ausbauen und die schraube kam nicht, trotz beachten des linksgewindes.
da hab ich es erst mal ruhen lassen, aber sie muste ja raus, deswegen hab ik es dann noch mal versucht.
die schraube drehte sich (dachte ich jedenfalls) aufeinmal ist sie abgeschert, zum heulen.
nun weis ich nicht weiter.
ich hab ne niegelnagelneue kurbelwelle drin, und nun steckt die schraube drin und nichts mehr zum ansetzen zum rausdrehen!!!!
kann mir jemand weiterhelfen??? hatte das schon mal jemand????
meine nerven liegen blank.
lg fränkie
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am besten motor ausbauen den rest der schraube genau mittig ankörnen und 4 mm loch bohren da du ja eigantlich einen rechtsausdreher brauchst nützt dir ein linksdreher nichts. es gibt von us tools linksdreher die vierkantform haben die funktionieren auch bei linksgewinde .so einen besorgen in die bohrung schlagen alles schön warm machen (den kurbelwellenstumpf) und dann mit viel gefühl rausdrehen.aber vorsicht wenn der ausdreher abreisst is schicht im schacht dann hilft nur noch ausglühen.und das überlebt der simmerring nicht.wenn du sowas noch nie gemacht hast lass es lieber sein.frage im bekanntenkreis nachbarschaft usw mal nach jeder betriebsschlosser instandhaltungsmechaniker oä sollte dir da helfen können viel glück jonas
Alles Vernünftige ist einfach,alles Komplizierte ist überflüssig.
(Michail Timofejewitsch Kalaschnikow)
wie schon geschrieben, Schraubenrest mittig ankörnen und mit kleinem Bohrer exakt mittig ausbohren.
Den Bohrerdurchmesser dann in 0,5mm Schritten immer weitervergrößern und die abgerissene Schraube weiter ausbohren.
Das ganze soweit, bis du mit dem Durchmesser des Bohrers fast am Gewinde angekommen bist.
Es sollte ca. 1mm Material der abgerissenen Schraube noch da sein, Gewinde nicht mitgerechnet.
Dadurch, dass die Schraube jetzt innen hohl und sozusagen ein Rohr mit Außengewinde ist, wird das Gewinde nicht mehr so stark gegen das Gewinde der Kurbelwelle gedrückt.
Mit einem geeigneten Werkzeug (kleine Vierkantschlüsselfeile, Schraubenzieher o.ä.) das vorsichtig in das Loch eingeschlagen oder gedrückt wird und unter Einsatz von WD40, kann jetzt der hohlgebohrte Schraubenstumpf ausgedreht werden.
Wenn das noch nicht klappt, einfach noch eine oder zwei Bohrergrößen größer wählen und die Bohrung vergrößern.
Maximal soweit, dass das Gewinde nicht beschädigt wird.
Dann wieder wie beschrieben verfahren.
Habe ich schon mehrfach praktiziert und das funktioniert auch.
Gerade bei kleinen Schrauben, für die es keinen klitzekleinen Ausdreher gibt.
Voraussetzung dafür ist natürlich ruhiges und exaktes arbeiten.
Schräg oder zu groß gebohrt und das Gewinde ist hinüber.
Ist vielleicht nicht ganz die elegante Art aber der Zweck heiligt die Mittel und der Erfolg gibt recht.
Denkbar wäre auch, ein Loch in den Schraubenrest zu bohren und darin ein Gewinde zu schneiden, in das dann wiederum eine Schraube geschraubt wird, mit der man den Stumpf nach rechts ausdreht.
Im Idealfall würde sich der Schraubenstumpf schon beim Gewindeschneiden nach rechts mitdrehen und somit ausgedreht werden.
Aber, wie ebenfalls schon angeklungen, reißt dann was ab, hat sich`s erledigt.
Erstmal würde ich zum Lösen der Schraube einen Durchschlag auf die steckengebliebene Schraube setzen und einen knackigen Schlag draufgeben.Aber nicht so stark!!
Einen geeigneten TORX-Bit suchen ein passendes Loch in den Schraubenrest bohren,den TORX-Bit einschlagen und versuchen daß ganze herauszudrehen.Vorher evtl.den KW-Stumpf anwärmen.
Gutes Gelingen wünscht Jörn!
Zuletzt geändert von Sport-Lu am So 31. Aug 2008, 10:21, insgesamt 1-mal geändert.
Moin, wenn Du Cobaltbohrer brauchtst sage Bescheid... damit bohren wir normalerweise Titanschrauben aus...
oder auch gerne genommen: Schweißpunkt drauf und damit rausdrehen sofern möglich...
!!!!!
