Motorenspezialisten - klackern im Motor !!

[awologe]

Hey,

ich habe letztens beim fahren festgestelt, dass mein Motor klopfgeräusche macht.
Sie läuft einwandfrei und im Leerlauf ist es kaum zu hören.

Ich habe schon Ventile neu eingestellt, da war es immernoch. Nun hab ich Zylinder und Kopf runter und kann immernoch nix finden. Es sind auch nicht die Kipphebel, da das Geräusch aus dem Block kommt.

[Roy]

Kannste das Klackern nächer beschreiben (Quuik, Quuik)
Oder ist das ehr ein rasseln.
1. Ist das Geräusch noch da, wenn Du den Kikstarter ein Stück runter drückst?
2. Ist das Geräusch noch da, wenn Du die Kupplung ziehst?
425Grüße
Roy

[425/T]

Ferndiagnose :

[Quetschkopf]

Hallo ,ab welcher Drehzahl "klopft"es Zündzeitpunkt

[braendel]

Laut ? Leise ?Metallisch ? Weich ? Hart ? Nur unter Last ? Fotos vom Kolben bitte.

Gruß - Willi

[awologe]

ja, ich weiß, dass eine ferndiagnose doof ist. Ich hab aber keine Ahnung, was es sein könnte.

Es kommt definitiv aus dem Motorblock.
Zündung werde ich dann kontrollieren und ein Foto vom Kolben mache ich auch.

[rosthaufen]

Hallo,

ich kenne das von mehreren Awo's. Manche klingen seidenweich andere Klappern wie sau. Hab mich auch schon gefragt warum das manche haben und manche nicht. Ich kann mir nur eins vorstellen: wenn die Ventilfedern noch ordentlich Druck haben, dann klickert das beim Aufschlagen der Kipphebel im warmen Zustand so!? Auch wenn man das Ventilspiel fast Null macht, hat man beim heißen Motor ist ein Ventielspiel von ca: 0,4mm. Müßt ihr mal bei heißen Motor Ventilspiel prüfen. Der Zylinder dehnt sich so weit aus..aber die Stoßel nicht!Eigentlich sollte es ja kleiner werden, dewegen hat man das Ventilspiel. Aber bei meinen Awo's wird's mehr!! Das ist meine Erkenntnis Kalt klappert meine überhaupt nicht..

MFG

[Lutz Schmidt]

Ich kenne dieses Klappern und ich hoffe für dich das Ergebniss wird sich nicht an dem Meinigen Ergebniss orientieren. Was habe ich am Anfang mit der bangen Hoffnung meine Ventile eingestellt.

Bei mir war es nämlich ein astreiner Kubelwellenlagerschaden. (nach 2000km ) Das LÖeben ist doch schön.
Überprüfe daher mal deine Ölwanne auf Goldstaub. (Messing) Falls vorhanden. Bingo.

Kannst auch mal im Stand bei ausgeschaltetem Motor den Kickstarter vorsichtig so drücken das die Kurbelwelle sich schon leicht drehen möchte. Macht es dann "Klong, Klong". Doppeltes Bingo.

Du kannst natürlich auch den Zylinder erstmal abnehmen und von oben mal reinschauen. So hast du falls es die Welle nicht sein sollte, wenigstens auch noch gkleich Kolben und Zylinder überprüft. Mit Geräuschen im Motor ist nicht zu spaßen und falls du noch mehr Schaden am Ende hast, runter mit dem Zylinder. So eine Dichtung kostet bedeutend weniger wie ein in Vollendung ausgeführter Motorschaden.

Ach ich Blödie. Zylinder ist ja schon unten. Schaue dir die Welle an.

So jetzt schnell vorstellen, sonst gibt es hier ja immer Mecker.

[krachbumm425]

hallo awologe,

deine fehlerbeschreibung hat mich an einen ähnlichen fall erinnert.
es handelte sich um ein geräusch, das stark an lauten ventiltrieb erinnert.
es hatte den gleichen rythmus wie ein arbeitstakt. also jede 2. kw-umdrehung ein "tack".
allerdings kam das geräusch nicht wie typisch von oben, sondern, wie von dir beschrieben, aus dem block!
der motor wurde vorher von einem erfahrungslosen schrauber überholt.
die leistung war ok, aber das geräusch nicht gerade vertrauenfördernd.
der besitzer ist, da ja sonst alles ok war, auch ca. 2000km so gefahren.

diese ganzen ventilspieleinstellungsversuche blieben erfolglos.
am tag x in diesen sommer habe ich dann den motor seziert.
den grund des übels sah ich, als ich den räderkasten auf hatte. es war ein loses steuerrad auf der kw.
es saß nicht auf passung sonder wurde nur durch den formschluss der passfeder mitgenommen.
wie die nuten beider teile und die passfeder aussah, brauche ich jetzt nicht näher beschreiben.
wie weit man damit noch gekommen wäre wohl auch nicht.

also, wenn du in der sache nicht weiter kommst, dann prüfe das mal.

gruß uwe

[awologe]

so, hier mal Bilder vom Kolben. Er sieht eigentlich noch ganz gut aus.
Das Öl ist abgelassen, da sieht man ein paar Rückstände, die in der Sonne glitzern, aber wirklich extrem ist das nicht
Morgen hol ich mal den Motor raus und schau mir die Steuerräder an.

Das böse grauen wird mich schon noch einholen, bis jetzt hab ich mir alles gut geredet