@psilie
danke für deine Hinweise und die super verständliche Anleitung
Nehmt es mir nicht übel aber die anderen Hinweise waren totaler Mist. Gerade das Erkennen von "Ursache und Wirkung" erfordert zum Teil viel Erfahrung die mir noch fehlt. Das Einstellen der Ventile an der AWO war ein Kinderspiel für mich, vermutlich weil ich das selbe Spiel an meiner 4 Zylinder Tourenmaschine vor zwei Jahren bereits durchgeführt habe..da sprechend wir von ganz anderen Tolleranzen
Beim Thema Räder, Speichen usw. hatte ich bisher keine Berührungspunkte, ist vermutlich dem geschuldet, weil alle anderen Maschinen keine Speichenräder haben
Bis jetzt fahre ich die AWO nur und blieb von Reparaturen verschont. Über kurz oder lang werde ich davon aber nicht verschont bleiben und möchte mich deshalb langsam heran tasten. Leider ist im Vergleich zu Simson S51, SR50 usw. relativ wenig auf Youtube zu finden...das Werner Buch hilft zum Teil schon weiter, doch bei solchen speziellen "Problemen" ist man auf die Erfahrung anderer angewiesen die einen manchmal in die richtige Richtung lenken. Mit meinen 34 Jahren ist beim Thema AWO keinerlei "Erfahrung von früher" vorhanden drum so wichtiger finde ich es, dass die alten Hasen unter euch Ihre Tipps weitergeben und wir so die Geschichte AWO gemeinsam weiterleben lassen.
So nun wieder zum Thema...
Die Felge sowie auch die Speichen scheinen neu zu sein. Ich gehe mal einfach davon aus, dass das Einspeichen vernünftig durchgeführt wurde, gerade auch weil beim Fahren kein Problem festzustellen ist. Die Bremstrommel dagegen scheint die alte zu sein.
Das mit den Speichen werde ich mir morgen mal genauer anschauen.
Die Prüfung der Nabe werde ich in den nächsten Tagen vornehmen und dann erneut berichten und bei Bedarf das Schmirgeln durchführen.
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