Man könnte am Gehäuse was wegschleifen oder einen größeren unterbrecher Abstand ,wählen um mehr frühzündung zu bekommen.
Gruß jens
Startproblem beim HU-Termin!
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scania2008
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Re: Startproblem beim HU-Termin!
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„Man kann eine AWO nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein AWO braucht Liebe.“
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OBS
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Re: Startproblem beim HU-Termin!
B8HIX muß ich noch nachreichen.
Grüße aus Hessen
Thomas
Der Schmied braucht Hammer und Computer
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essifreak
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Re: Startproblem beim HU-Termin!
Man liest ja öfter, dass die Nachbau Kondensatoren nichts taugen 
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Bin ständig auf der Suche nach 52er Awo-Teilen.
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Tom aus Ditzingen
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Re: Startproblem beim HU-Termin!
Hast Du zwischen Zylinderkopf und Vergaser den dicken Isolierflansch mit 2 Dichtungen verbaut?
Viele Grüße Thomas
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Mit artigen Grüßen
Tom
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Tourenrob
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Re: Startproblem beim HU-Termin!
Hi,Tom aus Ditzingen hat geschrieben: Sa 8. Jun 2019, 19:04 Hast Du zwischen Zylinderkopf und Vergaser den dicken Isolierflansch mit 2 Dichtungen verbaut?
Viele Grüße Thomas
ja, ist seit längerem dran!
Dichtheit ist auch überprüft!
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Edeltuning
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Re: Startproblem beim HU-Termin!
Alle zündungsbeteiligten Bauteile wurden aufgezählt...hätte man auch gleich in die Ersatzteilliste schauen können oder hast du Teile zusätzlich verbaut, welche man nicht wissen kann 
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ! ***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
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Tourenrob
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Re: Startproblem beim HU-Termin!
Hallo Edel!
Nein, ist alles original. Selbst der Kerzenstecker ist, nach Ausfall eines neueren Typs, wieder der bauzeitliche!
Jens,
am Motorgehäuse habe ich tatsächlich schon gefeilt! Bischen Spielraum habe ich noch. Vielleicht sollte ich ja noch am ZS 3 etwas abdremeln?
Ja, diese Feineinstellungen. Stimmt was nicht 100%tig gipt es jetzt Probleme. Dabei lief sie in den 80ern tadellos. zwei Jahre lang bin ich zuverlässig samstags die gut 100 Km zur Meisterschule und zurück gekommen. Kein Gedanke daran, dass ich liegenbleiben könnte.
Da wundere ich mich heute selbst!
Nein, ist alles original. Selbst der Kerzenstecker ist, nach Ausfall eines neueren Typs, wieder der bauzeitliche!
Jens,
am Motorgehäuse habe ich tatsächlich schon gefeilt! Bischen Spielraum habe ich noch. Vielleicht sollte ich ja noch am ZS 3 etwas abdremeln?
Ja, diese Feineinstellungen. Stimmt was nicht 100%tig gipt es jetzt Probleme. Dabei lief sie in den 80ern tadellos. zwei Jahre lang bin ich zuverlässig samstags die gut 100 Km zur Meisterschule und zurück gekommen. Kein Gedanke daran, dass ich liegenbleiben könnte.
Da wundere ich mich heute selbst!
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honecker-harley
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Re: Startproblem beim HU-Termin!
Hast mal geguckt ob OT wirklich OT ist... das wäre dann Schwungscheibe angucken...
2 bzw.3 Räder, 4 Takte....
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Tourenrob
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Re: Startproblem beim HU-Termin!
In das System ist seit Jahren nicht eingegriffen worden, und wie ich zuvor erwähnte, klappt die Einstellung mit einem anderen, nicht überarbeiteten ZS 3.honecker-harley hat geschrieben: So 9. Jun 2019, 18:11 Hast mal geguckt ob OT wirklich OT ist... das wäre dann Schwungscheibe angucken...
Es ist doch mehr als unwahrscheinlich, dass sich gerade zu dem Zeitpunkt die Schwungscheiben "verdreht" zu dem ich einen überholten Magneten montiere!?
