Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Hallo,
habe gestern den Motor bekommen. Hinter der Nummer ist geschliffen worden, ist da eine Nummer abhanden gekommen ;) oder war wurden dort die Gusshälften getrennt ?
Ist es normal, dass der Motor unten nur M4 gewinde hat?
Vielleicht noch was zum Schluss, kann mit jemand sagen, was die unterschiede in den frühen Motoren waren. ( andere Nockenwelle,....? )
danke, bis bald
ach ja....suche immernoch einen 51er Rahmen
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Zuletzt geändert von awologe am Mi 27. Aug 2008, 12:29, insgesamt 2-mal geändert.
die unterschiede im alten motor sind das das schauloch zum zündung einstellen nicht da ist, aber ab 51 war das drin, dann wurde bei den alten motoren bis 52 ohne ölschleuderblech gefahren und innen der lagerdeckel ist mit 2 simmerringen versehn. da get die ölführung bischen anders. ansonsten ist an der gehäuseform nichts zu erkennen wenn das schauloch drin ist. oder man erkennt es an der nummer. die nockenwellen sind alle gleich.
okay alles klar,danke schonmal, brauch halt mal bisschen durchblick weil ich schon zwei Motoren habe, die auf KW mit Schleuderblech umgebaut worden sind...
Der 50er Motor hat außer dem fehlenden Schauloch zur Zündeinstellung noch einige andere Unterschiede. Der Ölkontrollstab ist (so bis 52 verbaut) ein anderer als bei den späteren Modellen. Die Kontrollstabführung ist eingeschraubt und hat oben einen Sechskannt.Müsste bei diesem Motor so sein. 4mm Schrauben zur Ölwannenbefestigung sind original. Der Motor hat außerdem ein Elektrikgehäuse mit seitlicher Motorentlüftung sowie einen anderen Lichtmaschinendeckel. Die frühen Nockenwellen waren etwas anders ,fällt aber kaum ins Gewicht wenn Du auch neuere Steuerräder benutzt.Das Nockenwellenrad und der Drehschieber waren bei den frühen Motoren eins. Die Bearbeitung der Gußnähte und Übergänge der 50er Motoren waren auch etwas grober . Die ersten inneren Lagerdeckel der KW hatten gar keine Abdichtung , später kamen 2 Simmeringe . Das Ölpumpensieb war Rechteckig . Der Zylinderkopf war auch etwas anders als der "normale" Steckkrümmerkopf.
Mehr fällt mir gerade nicht ein.Hoffe Dir hilft´s.
Gruß Ralf
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Teils ja , teils nein . Einiges nur bis Anfang 51.Waren ja immer noch in der Entwicklung und oft hat sich was als Mist rausgestellt was dann verändert wurde. z.B. seitliche Motorentlüftung war bestimmt nicht gut für Schuhe und Hosen.
