Kurbelwelle dreht schwer in kaltem Zustand

[Gregser]

Guten morgen an alle, hatte SKF C3 Lager verwendet made in Bulgaria laut Karton. Und diesen Stift hatte ich auch nachträglich noch mit eingesetzt da dieser nicht drin war. Die Welle hat auch absoluten Rundlauf laut Messuhr, also nochmal Glück gehabt beim Transport.

[Sport-Lu]

Gut wenn es funktioniert.

Aber ich kann mir nicht vorstellen warum der Elektrodeckel zu einem punktuellen Schwergang der Welle führt.Oder klemmte auch der Entlüfter?

[marocco]

Gut wenn es funktioniert.

Aber ich kann mir nicht vorstellen warum der Elektrodeckel zu einem punktuellen Schwergang der Welle führt.Oder klemmte auch der Entlüfter?

Ja Jörn,das war auch so mein Gedanke mit dem Entlüfter.
Das selbe Problem war mal bei einem Motor aufgetreten
den ich jetzt zu Zeit fahre.Ich hab den E-schieber mal raus genommen um zu testen,ob es daran liegt . Danach habe
Ich den Bund der Buchse leicht abgedreht und die Freigängigkeit war so wieder hergestellt.
Gruß Marco

[Gregser]

Also zu dem Zeitpunkt als die Kurbelwelle fest wurde beim anziehen , konnte man den Drehschieber noch leicht bewegen und hatte auch leichtes axiales Spiel.
Ich tippe auf den Lagersitz im Deckel dass dieser einen Schaden hat und somit das Lager verklemmt beim anziehen der Schrauben. Sobald sich alles ausdehnt beim erhitzen hat das Lager wieder "Luft" um frei zu laufen.
Wenn sich heute alles leicht drehen lässt, und nix klemmt bleibt der alte seltene Deckel drauf wo er ist.

[essifreak]

Passt der neue Entlüfter denn mit dem alten Deckel?

Grüße Crispin

[Edeltuning]

Manchmal gehts ohne- manchmal nur mit Befreiungsschlag. Bei der ersten Montage wirds wohl gefehlt haben, das erklärt dann auch das Funktionieren bei Temperaturausdehnung.
Warum es nur an einer Stelle geklemmt hat, bleibt offen.

[Gregser]

@Crispin
Ja hatte zum Glück einen neuen Drehschieber da der auch gut sitzt ohne klemmen oder klappern. Die zwei Nasen abgeschliffen und rein damit. Der alte aus Metall hatte leider zuviel Spiel, oder er gehört zu einem anderen Deckel. Gestern kam die schmale Ölpumpe und die Simmerringe rein. Leider fiel mir auf das der Zündungsdeckel ober rechts in der Ecke nicht ganz mit dem Stirnradgehäuse abschließt, und die Dichtung blitzt durch, wahrscheinlich eine Abweichung in der Produktion. Oder weiter durchprobieren bis einer passt.