Mahlzeit!
Hab gleich meine erste Frage!
Hab zu meiner AWO einen DDR Brief indem steht dass das Motorad nach einem Jahr ohne Wiederanmeldung entgültig aus dem Verkehr gezogen wird, einen Kaufvertrag und eine Zoll Zahlbestätigung bekommen. Sie war nie in Österreich angemeldet dadurch auch kein Gutachten oder Ähnliches.
So und jetzt zu meiner bitte.
Könnte mir jemand aus Österreich oder der sich damit auskennt sagen wie das jetzt hierzulande mit der Zulassung funktioniert?
Braucht man eine Vollabnahme? wie teuer wird das ganze? welche behördengänge sind zu absolvieren? usw...
Vorab schon ein großes Dankeschön
lg Martin
Zulassung in Österreich
-
waldhiasl
-
Deleted User 71
Re: Zulassung in Österreich
Servus Martin,
ja die Anmeldung in Austria...die kann es in sich haben
Als erstes musst du eine Typisierung und Einzelgenehmigung bei der Landesprüfstelle machen lassen, d.h. die Maschine vorführen, Daten werden aufgenommen, etc. pp.
Dann Finanzamt die Unbedenklichkeitsbescheinigung holen (wegen NOVA etc.) und dann geht der Spaß mit der Zulassung erst richtig los. Wenn du einen Versicherungsmakler kennst, der gute connections zu einer Zulassungsdame hat, geht es vllt. auch einfacher, aber meiner hat sich leider von ihr getrennt. so musste ich den offiziellen weg gehen.
Ist sicher zwischen den Bundesländern unterschiedlich, aber hier ist das wichtigste die Abmeldebestätigung aus Deutschland!!! Ohne die geht hier in Vorarlberg sowas von garnichts!
Mmh, wie kommt man nun dazu, wenn man so ein älteres Teil aus der Scheune gezogen hat:
unsere zuletzt eingebürgerte T kam aus Salzwedel (deshalb ist es gut, dass du noch den alten DDR Brief hast). Das dortige Zulassungsamt angerufen und der Dame den Sachverhalt erklärt. Sie war dann so freundlich und hat mir eine Abmeldebestätigung (mit der Bergündung, dass lt. Einigungsvertrag alle nach der Vereinigung der beiden deutschen Staaten 5 Jahre nicht zugelassenen Fahrzeuge automatisch als abgemeldet gelten) ausgestellt. Diese musste dann an die Zulassungsstelle in Österreich gefaxt werden. Dann hab ich der hiesigen Dame der Zulassungsstelle noch die Tel.nummer der Kollegin aus Deutschland gegeben und sie haben das Weitere besprochen.
Viel Glück, bei uns hat es bis jetzt 3 mal geklappt,
grüße
Matthias
ja die Anmeldung in Austria...die kann es in sich haben
Als erstes musst du eine Typisierung und Einzelgenehmigung bei der Landesprüfstelle machen lassen, d.h. die Maschine vorführen, Daten werden aufgenommen, etc. pp.
Dann Finanzamt die Unbedenklichkeitsbescheinigung holen (wegen NOVA etc.) und dann geht der Spaß mit der Zulassung erst richtig los. Wenn du einen Versicherungsmakler kennst, der gute connections zu einer Zulassungsdame hat, geht es vllt. auch einfacher, aber meiner hat sich leider von ihr getrennt. so musste ich den offiziellen weg gehen.
Ist sicher zwischen den Bundesländern unterschiedlich, aber hier ist das wichtigste die Abmeldebestätigung aus Deutschland!!! Ohne die geht hier in Vorarlberg sowas von garnichts!
Mmh, wie kommt man nun dazu, wenn man so ein älteres Teil aus der Scheune gezogen hat:
unsere zuletzt eingebürgerte T kam aus Salzwedel (deshalb ist es gut, dass du noch den alten DDR Brief hast). Das dortige Zulassungsamt angerufen und der Dame den Sachverhalt erklärt. Sie war dann so freundlich und hat mir eine Abmeldebestätigung (mit der Bergündung, dass lt. Einigungsvertrag alle nach der Vereinigung der beiden deutschen Staaten 5 Jahre nicht zugelassenen Fahrzeuge automatisch als abgemeldet gelten) ausgestellt. Diese musste dann an die Zulassungsstelle in Österreich gefaxt werden. Dann hab ich der hiesigen Dame der Zulassungsstelle noch die Tel.nummer der Kollegin aus Deutschland gegeben und sie haben das Weitere besprochen.
Viel Glück, bei uns hat es bis jetzt 3 mal geklappt,
grüße
Matthias
-
waldhiasl
Re: Zulassung in Österreich
Danke für deine hilfe!
Bei mir steht im DDR brief ein Abmeldedatum mit Stempel und Unterschrift.
muss ich jetzt trotzdem noch eine Abmeldebestätigung aus Deutschland anfordern oder reicht das???
Weiters würd ich gern wissen wie genau die prüfstelle mit der einteilung des erhaltungszustandes sind da zwar alles beinahe original ist aber der der lack nicht genau das originale schwarz ist?
Eigentlich hatte ich vor sie als alltagsfahrzeug zu nutzen da sie viel zu schade ist um nur rumzustehen, und jetzt steht da dass ich nur 60 tage im jahr fahren darf. schaut da jemand ein fahrtenbuch an oder wird das nicht so genau genommen?
lg martin
Bei mir steht im DDR brief ein Abmeldedatum mit Stempel und Unterschrift.
muss ich jetzt trotzdem noch eine Abmeldebestätigung aus Deutschland anfordern oder reicht das???
Weiters würd ich gern wissen wie genau die prüfstelle mit der einteilung des erhaltungszustandes sind da zwar alles beinahe original ist aber der der lack nicht genau das originale schwarz ist?
Eigentlich hatte ich vor sie als alltagsfahrzeug zu nutzen da sie viel zu schade ist um nur rumzustehen, und jetzt steht da dass ich nur 60 tage im jahr fahren darf. schaut da jemand ein fahrtenbuch an oder wird das nicht so genau genommen?
lg martin
-
Deleted User 71
Re: Zulassung in Österreich
kommt auf die Tante bei der Zulassungsstelle an, wie gesagt... bei mir hats nicht gereicht . den Stempel hatte ich auchwaldhiasl hat geschrieben:...Bei mir steht im DDR brief ein Abmeldedatum mit Stempel und Unterschrift.
muss ich jetzt trotzdem noch eine Abmeldebestätigung aus Deutschland anfordern oder reicht das???...
bei mir hat noch keiner nach dem fahrtenbuch gefragt und ob ich auf 60 Tage pro jahr käme, weiß ich auch nicht genau, soviel fahr ich nicht bei dem wetterwaldhiasl hat geschrieben:.. erhaltungszustand...
...jetzt steht da dass ich nur 60 tage im jahr fahren darf. schaut da jemand ein fahrtenbuch an oder wird das nicht so genau genommen?...
Farbzustand ist (hier) völlig wurscht, wir haben die T nicht lackiert, nicht verchromt oder sonstwie aufgehübscht. es sollte halt nicht die ganze prüfbude mit öl vollkleckern
, technischer zustand hat ja nix mit aussehen zu tun. und selbst da ist das so ne sache. ich hab meine erste awo mit 25 oder 30 jahre alten pneumant/riesa- reifen vorgeführt und da hat er nur gelacht "...muss ja jeder selber wissen..."und wegen den Kosten: ich glaub das waren 70,- fürs Vorführen, 170,- für Anmeldung + Steuern und Versicherung
grüße Matthias
-
bavaria blue
Re: Zulassung in Österreich
Das ist der Grund warum meine Bikes alle meinem Bruder "gehören". Schöne kleine deutsche Kennzeichen fahren durch Österreich
