Stößelstange

[ex yamaha]

Moin
Hab an anderer Stelle schon gelesen dass die Dinger mal brechen,sollte ich bei dem Schadensbild jetzt den Motor zerlegen,oder einfach die Buchse wieder fest+neue Stößelstange?




Gruß und danke Markus

[Ruppert-Tuning]

Fraglich warum die Buchse mit hoch gekommen ist??? Wie sieht denn der Stößel und die Nockenwelle aus?
Grüße

[ex yamaha]

Hab am Sonntag,nach dem Ausfall erstmal Kopf und Zylinder gezogen.Warum die Buchse hochsteht???
Der Stößel bewegt sich noch,kann natürlich gefressen haben.Komme leider nicht so schnell dazu den Motor rauszunehmen.Werde dann berichten.
Markus.

[ex yamaha]

Bin gestern endlich dazugekommen den Motor rauszunehmen und die Nockenwelle zu ziehen,naja seht selbst.Ich werde alles neu verbauen,wobei Stößel und Führungen neu(nachbau)waren.
Hat evtl.einer eine gute Nockenwelle(Sport15,5 PS) oder weis wo es ordentiche regenerierte gibt?

[nortom]

Also nochmal zu den Stößeln: ich habe jetzt beim 3M Händler auch welche bestellen müssen, weil meine Reserven nahezu erschöpft sind. Die Stößel selbst sind etwa 10 Gramm schwerer, als die originalen waren. Und auf den zylindrischen Laufflächen waren sie schon beschädigt. Wahrscheinlich werden sie dort im "Schütt"- verfahren umgelagert. Das ist natürlich Mist. Maßlich ist das Laufspiel brauchbar. Allerdings mußte ich nun die Laufflächen nacharbeiten...
Bei deinem einen Stößel sieht es so aus, als ob die Kappe oben den gleichen Durchmesser hätte, wie der Stößel selbst. Ich meine, der sollte im Durchmesser besser kleiner sein. Sonst könnte es passieren, daß im Betrieb bei Schränkung die Kappe in der Führung schleift und eventuell losreißt.

[essifreak]

Wenn die Riefen auf der Lauffläche der Stößel beim Betrieb entstanden sind, müssten ja auch in der Führung welche sein, ansonsten könnten die ja wirklich vorher schon drauf gewesen sein

[ex yamaha]

Nortom:hast recht,das ist mir komplett durchgegangen ,schon beim Einbau!Der mit der größeren Kappe ist auch der vom Einlaß,wo die Stößelstange gebrochen ist.
Grispin:klar sind die Führungen auch hin,hab nur keine Fotos gemacht

[nortom]

Da ist ja an der Kappe auch Fluktration eingetreten. Obs nun der Sand vom strahlen war oder wie auch immer. Selbst die Beschädigungen der Lauffläche ( und bei deinen Stößeln siehts auch so aus, wie auf meinen neuen) wenn da ein paar scharfe Kanten entstanden sind, reißt es wahrscheinlich Material aus der Öberfläche des Stößels oder der Führung. Man sagt ja dazu auch "fressen". Und das könnte der Grund sein, warum deine Führung mitkam. Wenn der Stößel klemmen bleibt bei offenem Ventil, weils die Ventilfeder nicht schafft ihn zurückzudrücken, dann kann das schon sein daß die Stößelstange bricht. U.U. bleiben nämlich im schlechtesten Falle die Ventile aneinander hängen und dann versucht der Kolben sie zu schließen. Dann wirds kurzzeitig laut und danach ganz leise...
Also schau mal genau deinen Kolbenboden an, die Ventilteller und die Schäfte (krumm?) bevor du da wieder zusammenbaust.

Gruß Thomas

[knallkraftmaschine]

Servus.
Also irgendwie sieht das Schadensbild schon seltsam aus...
Ich kann mir eigentlich kaum vorstellen, dass der Stößel derart in der Führung fressen soll, dass er diese im Gehäuse derart nach oben schiebt, danach aber wieder so lose wird, dass du ihn ja scheinbar recht problemlos demontieren konntest!
Kannst du denn noch sagen, welcher Stößel in welcher Führung war?!
Der linke Stößel hat sich ja zumindest scheinbar einige Zeit nicht mehr gedreht während des Betriebs...
Das Sicherungsblech der Stössel ist scheinbar an beiden Enden auch mal abgefeilt worden. Waren die Führungen also evtl. bei Montage zu tief drin?!

Dann fällt noch auf, dass an der Schnecke der Ölpumpenwelle ein Stück ausgebrochen ist!
Konntest du dieses irgendwo finden, bzw. sieht die Bruchstelle frisch aus, oder ist das schon was älteres?!
Sieht man denn an der nach oben stehenden Führung an der Unterseite irgend eine Einschlagstelle, wo evtl. etwas geklemmt haben könnte?!

Viel Erfolg bei der Reparatur!
Viele Grüße
Martin

[ex yamaha]

Was zum lachen plus Warnung!
Bin heute endlich mal dazugekommen weiterzuschrauben.Um den Motor nicht weiter zerlegen zu müssen wollte ich mir erstmal ein Werkzeug zum ausbau und setzen der Stößelführungen bauen.Die Idee:Gewinde in den einen alten Stößel und dann mit wärme und Zieheisen erstmal die alte Buchse raus.Nun sind die Stößel ja gehärtet,also versuchen weichzuglühen .Was ich nicht wusste:Ober.-und Unterteil vom Stößel sind wohl eingeschrumpft!Also nach relativ kurzer erwärmung ein mörder Knall und die Werkstatt voll Qualm .Da hatte es das Oberteil rausgeschossen!Zum Glück keine Verletzten

Schönen Sonntag noch Markus