Lack

[SpeedCowboy]

Wer spricht den hier von Spraydosen???

Ich verwende fast nie Spraydosen! Die Relius Farben sind "lose" Farben! Die werden vor dem Lackieren verdünnt dann ab in meine Spritzpistole und mit ca 2-3 Bar Druck aufgetragen! Hinterher Klarlack!

Noch besser ist natürlich 2 Komponenten Lack oder lack von "House of Kolor" die sind international Marktführer in der Coustom Lack-Szene


Habe zu Hause einen großen Kompressor (Druckbehälter 14 Bar) mit dem kann man genug kontinuierlichen Druck erzeugen, so kann man auch große Lackflächen machen! Dann einen Öl/Wasser-abscheider dazu, 3 Lackierpistolen mit unterschiedlichen Düsen und Lackbehältern und dann geht's eben los!

Der Akt des Lackierens kann jeder die wichtige Arbeit ist das Vorbereiten:

Schleifen,entfetten,grundieren,schleifen,entfetten,füllen, schleifen, entfetten und dann das wenigste der Lack^^

Habe in meinen kurzen Lebensjahren schon 7 Zweiräder und einen Trabi lackiert und man kann mit "do-it-yourself" Ergebnissen durchaus zufrieden sein!Woran es nur immer mangelt ist eben einen ordentliche Lackierkabine mit abluft und zirkulierenden Luftstrom und Ofen!
Aber selbst diese kann man sich für 50 Eus am Tag mieten!

gruß Dave

[greg]

Hallo,

mit welchem Lack (Alkyd, Nitro . . . . oder sonst was) wurden denn die AWO´s damals neu im Werk lackiert?

Ich würde gerne an eine paar unsichtbaren Stellen meine 55-er Touren ausbessern. Dabei möchte ich ausschließen, daß sich der darunterliegende oder angrenzende Lack auflöst oder anderweitige chemische Reaktionen enstehen.

Viele Grüße
greg

[Deleted User 141]

Also mit Nitro würde ich grundsätzlich und immer ganz vorsichtig sein -ist Azeton drin und da kann alles drunter zur S-- gehen!!!

Was seinerzeit verwendet wurde- ich weiß es nicht.
Gruß Matthes

[Bielsman]

Hallo!
Nun mal meine Erfahrungen zum Thema:

Nun hört doch mal mit Spraydosen auf. Also schlimmer geht es wohl nicht mehr.

stimmt nur bedingt ;) der spraydosenklarlack ist das letzte... die farben kann man schon verwenden, wenn anschließend gescheiter Klarlack drüberkommt.

Meine Farben und Lacke besorge ich immer in Mühltroff(Vogtland) bei Farben BECK. Vor kurzem konnte man da auch noch Nitrolacke bestellen. Jedoch anmischen nur noch auf Wasserbasis...

Lackiert hab ich immer so:
->sandstrahlen
->grundieren, danach anschleifen
->fillern/spachteln, danach anschleifen
->dann, nach guter Vorbereitung am Vortag, der 2k-Lack (also erst die Farbe und danach gleich der Klarlack)

Lackiert hab ich immer in den Morgenstunden nur bei schönem wetter, da die Insekten zu der zeit noch nich so aktiv sind. Verwendet hab ich Kompressor mit DDR-Lackierpistole ;) Wenn man selber unter freiem Himmel lackiert, wird es sich nie verhindern lassen, eine kleine "sau" im lack zu haben

Aber wenn man mal überschlägt:
Für Grundierung, Filler, Farbe, Lack, Spachtel etc. bezahlt man über 100 öcken.
Das sandstrahlen der Awo hat bei mir 70 öcken gekostet. Da wären wir schon fast bei 200. Dann macht man noch im Eifer des Gefechts mehrere Fehler und muss manches doppelt machen. Dann muss man mal die Zeit rechnen, wie lang man an dem Zeug sitzt... Und dann sollte man mal sehen, dass das ergebnis was rauskommt bei weitem nicht dem entspricht, wie wenns ein gelernter lackierer in der Kabine macht^^

Meine Empfehlung:
Ich persönlich habe Tank, Seitenkästen und Schutzbleche meiner Sport in der Firma Schmidt bei Unterreichenau(Vogtland) lackieren lassen. Die arbeiten auch mit dem Laden "Chrom & Bikes" zusammen aus Mehltheuer, der die Teile liniert. Die Teile werden zwischenzeitlich von dem Laden aus Mehltheuer abgeholt, liniert und dann von der Firma Schmidt überlackiert. Das Ergebnis ist wirklich mehr als ansähnlich!!! Bin sehr zufrieden! Wer sich das alles mal anschauen will, kann gern bescheid geben und bei mir vorbeikommen.
Die restlichen Teile (Rahmen, Fußrasten, Ständer, etc.) hab ich selber lackiert. Den Unterschied sieht man aber auch

Grüße
Stefan

[plessloui]

Na ja sicher für den Aufwand stelle ich mich doch nicht selber hin. Bei so Teilen wie Rahmen, Ständer, Fußrasten etc. würde ich immer die Pulverbeschichtung vorziehen.

[killex]

Also ich finde, dass man selbst mit dem Lack aus Dosen sehr gute Ergebisse erzielen kann. An Großflächige Dinge wie den Tank oder Schutzbleche traue ich mich auch nicht ran, aber zuletzt habe ich die Hülsen meiner Hinterradfederung neu lackiert, und das Ergebnis ist echt klasse.
Hab aber auch schon viel "übung".
Dazu verwende ich meistens Sprühlack von der Firma Berner. Kann ich nur empfehlen.
Aber klar, wenn ich z.B. eine Autotür oder so lackieren will, kommt so etwas nicht in Frage. Das geht sicher nach hinten los

Grüße

[Tourenrob]

Hallo greg,

die Awos wurden mit einem Fahrzeuglack auf Kunstharzbasis sprich "Alkydharz" lackiert.
Das allerdings sehr gut und mit einer ordentlichen Schichtdicke. Zumindest auf den Kotflügeln meiner Touren ist das so. Etwas Politur und sie glänzen heute noch! Natürlich lange nicht so wie die neuen mit Klarlack behandelten Oberflächen.

Gruß,
Eckhard

[ossimoped]

Aaaaaaaah,
ich eill ja nicht mosern, aber Fatboy wird zustimmen....... Wenn ich pulverbeschichte habe ich einProb mit der Reparatur.... Mh, also geht da nur n`vernünftiger Lackaufbau.... Ergo, Spachtel, Füller, Grundierung, Grundlack, Linierung und dann Klarlack... und der wenn muß in zweifacher Ausfertigung..... UND der Papa weiß von was er redet..... das eigentliche Problem ist nur nicht der Neuaufbau.... die Grundlage ist es. Der Lack ist ähnlich dem amerikanischen Kunststofflack..... Alkytharz aus der DDR hält auch ewig.... da kannst Du schleifen und strahlen bis der Arzt kommt...... Also: wenn alle runter ist, dann wie schon beschrieben: Augen zu und durch...... Plastik ist Sch....... verbrennt das Plastik, es lebe das Blech.... nen Logo meines Sohnes....

[greg]

Hallo greg,

die Awos wurden mit einem Fahrzeuglack auf Kunstharzbasis sprich "Alkydharz" lackiert.
Das allerdings sehr gut und mit einer ordentlichen Schichtdicke. Zumindest auf den Kotflügeln meiner Touren ist das so. Etwas Politur und sie glänzen heute noch! Natürlich lange nicht so wie die neuen mit Klarlack behandelten Oberflächen.

Gruß,
Eckhard

Hallo Eckard,
dass mit dem Alkyd habe ich gehofft, da ich noch eine Büchse schwarzen Alkyd stehen habe.
Ich muß ein paar "unsichtbare" Ausbesserungen machen, wie: Kotflügel innen, Felgenhorn - dort wo der Schlauch und Reifen drauf sitzen,

Ich mußte mal an einer BK den Batteriekasten mit schwarzem Alkyd neu lackieren.
Die neuen Hochglanzlacke haben mir an der Stelle auch nicht zugesagt und hätten zum Rest der BK störend gewirkt.

gruß greg

[ferdinand1980]

Hallo,
mein Beitrag zum Thema Lack: Mich würde eure Meinung zu den Leifalit Lacken interessieren. Hatt die einer schon mal benutzt oder sind die nicht so empfehlenswert? Laut eines Anbieters sollen die den original Farbtönen nachempfunden sein.

MfG Sebastian