Anfänger will Motor zum Leben erwecken

[Hinterhofschraubär]

Moin,

ich wollte in den nächsten paar Wochen meine Sport zum Leben erwecken.
Bin bisher nur 2 Takter (MZ&co) gefahren und habe entsprechen kein Plan von Ölpumpe und dem Kram der dazugehört.
Ich lese und höre immer wieder, dass die Ölleitung nach den Jahren gerne mal verstopft ist (altes Öl oder Dichtung aufgequollen).
Wollte fragen, wie ich erkenne, ob dieses bei mir der Fall ist (wo im Zylinderkopf kommt das Öl raus?).
Wollte ehe ich den Motor nach all den Jahren starte eh erstmal neues Öl einfüllen und das ganze dann etliche male durchkicken, bzw die ganze Karre hin und her über den Hof schieben um dann das ganze nochmals zu tauschen.

Und sollte ich da ein paar Dichtungen wechseln müssen, was müsste ich dabei beachten?
Falls wer mir ein paar Tips geben kann zu diesem Thema , bitte raus damit.

Danke schon mal im vorraus

[Roadrunner]

Das Öl wechselt man EIGENTLICH bei betriebswarmen Motor. In Deinem Falle steht das Öl schon einige Zeit und was an Öl da war sollte sich in der Ölwanne gesammelt haben. Deshalb wäre es am günstigsten das Öl abzulassen und auch die Ölwanne zu demontieren um diese vom Ölschlamm zu befreien, der sich dort in den Jahren angesammelt haben wird. Wahrscheinlich brauchst Du dann eine neue Dichtung. Wenn Du Deinen Motor nach Jahren wieder in Betrieb nehmen willst, würde ICH neues Öl bis Oberkannte Ölkontrollstab einfüllen , ein - zwei Mal Langsam Durchkicken ( gibt ne kleine Sauerei ) und dann das Öl wieder bis Maximum Markierung am Ölkontrollstab ablassen. So kommt Öl an alle wichtigen Stellen bevor die Ölpumpe ihren Dienst verrichten kann. Die Ölkanäle verstopfen bei der Awo sehr selten, hab davon noch nichts gehört. Nur im Bereich der Kopfdichtung gibt es manchmal Probleme. Das Öl kommt im Zylinderkopf an den Kipphebeln raus . Es dauert aber etwas. Also keine Angst , wenn bei den ersten Motorumdrehungen dort nicht gleich Öl kommt.

Viel Erfolg !

Ralf

[Deleted User 141]

Falls wer mir ein paar Tips geben kann zu diesem Thema , bitte raus damit.

Ich würde sagen, das Forum ist voller Tipps dazu u.a. Themen einfach mal hinsetzen und lesen.

ABER, der Ralf dagegen ist halt ein ganz Netter

[psilie]

Hi, es ist immer schwierig aus der Ferne den Zustand eines Motors zu beurteilen.
Als erstes das Ventilspiel und den Zündzeitpunkt prüfen.
Wenn er sich durchdrehen lässt und sich beim kicken keine klappernden Geräusche zeigen, dann mach einfach mal Sprit drauf und starte ihn kurz ( 20-30sek.). Dann hörst du gleich, ob er sich gesund anhört oder ob er klappert und schauen, ob an den Kipphebeln Öl austritt. Viele werden jetzt sagen, mach das janicht. Aber wenn etwas nicht in Ordnung ist, dann macht das bisschen laufenlassen auch nix mehr aus.
Wenn er sich gesund anhört würd ich auf jeden Fall die alte Plörre ablassen und nochmal mit nem Liter Diesel den Motor spülen. Auch nur wieder kurz laufen lassen. Dann Ölwanne ab. Wenn da nicht allzuviel Dreck und Abrieb zusehen ist, würd ich neues Öl auffüllen und die Kiste warm fahren.
Gruß psilie.

[buekar]

Hallo,
in Ergänzung zu meinen Vorrednern, die Awo hat ja keinen richtigen Ölfilter, an der Kurbelwelle befindet sich bei manchen Modellen ein sogenanntes Ölschleuderblech. Dieses wirkt wie eine Zentrifuge. Öl welches von der Ölpumpe Richtung Deckel wo "Nicht Öffnen" drauf steht gepumpt wird verteilt unter anderem auch auf die Kurbelwelle. Das Öl gelangt in das Schleuderblech und wird, wenn der Raum im Schleuderblech mit Öl gesättigt , ist nach außen geschleudert. Abrieb und Feinstbestandteile verbleiben jedoch im Hohlraum des Ölschleuderbleches. Je nach Laufleistung kann das Blech voll sein mit Feinstbestandteilen / Abrieb. Dann macht ein Austausch des Bleches auch Sinn. Allerdings musst Du dann den Motor ausbauen, öffnen und die beiden vorderen Kurbelwellenlager ausbauen. Kriegt man mit ein bissel Geschick hin. Den Füllungsgrad der "Zentrifuge kann man von außen eigentlich nicht feststellen. Aber mach dich nicht verrückt, selbst wenn das Blech voll ist, sollte das für den Motor kein Problem sein, denn es laufen ja auch die Motoren, die kein Ölschleuderblech haben.
Gruss Karsten.

[essifreak]

Hallo,
in Ergänzung zu meinen Vorrednern, die Awo hat ja keinen richtigen Ölfilter, an der Kurbelwelle befindet sich bei manchen Modellen ein sogenanntes Ölschleuderblech. Dieses wirkt wie eine Zentrifuge. Öl welches von der Ölpumpe Richtung Deckel wo "Nicht Öffnen" drauf steht gepumpt wird verteilt unter anderem auch auf die Kurbelwelle. Das Öl gelangt in das Schleuderblech und wird, wenn der Raum im Schleuderblech mit Öl gesättigt , ist nach außen geschleudert. Abrieb und Feinstbestandteile verbleiben jedoch im Hohlraum des Ölschleuderbleches. Je nach Laufleistung kann das Blech voll sein mit Feinstbestandteilen / Abrieb. Dann macht ein Austausch des Bleches auch Sinn. Allerdings musst Du dann den Motor ausbauen, öffnen und die beiden vorderen Kurbelwellenlager ausbauen. Kriegt man mit ein bissel Geschick hin. Den Füllungsgrad der "Zentrifuge kann man von außen eigentlich nicht feststellen. Aber mach dich nicht verrückt, selbst wenn das Blech voll ist, sollte das für den Motor kein Problem sein, denn es laufen ja auch die Motoren, die kein Ölschleuderblech haben.
Gruss Karsten.

Oder es endet irgendwann so oder die Welle geht einfach nur fest

Siehe viewtopic.php?f=19&t=10267

[Bausoldat]

Motor zerlegen und überprüfen!

viewtopic.php?f=34&t=2599&hilit=gebrauchte+motore

[knallkraftmaschine]

... denn es laufen ja auch die Motoren, die kein Ölschleuderblech haben...
Gruss Karsten.

Karsten, das ist leider so formuliert völliger Blödsinn, da die ganze Ölversorgung der Kurbelwelle bei der alten Variante (ohne Ölschleuderblech) anders konstruiert ist und auf direkter Drucköl-Versorgung basiert...

Gruß Martin

[Edeltuning]

Das kommt wiederum drauf an, was der eine meint zu Schreiben und der andere denkt zu Verstehen. Hier liegt wiedermal ein paralleles Paradoxon in der Kausalität vor und der "völlige Blödsinn" war etwas voreilig unbegründet.

[Bausoldat]

Das kommt wiederum drauf an, was der eine meint zu Schreiben und der andere denkt zu Verstehen. Hier liegt wiedermal ein paralleles Paradoxon in der Kausalität vor und der "völlige Blödsinn" war etwas voreilig unbegründet.

Die immer wieder neu gestellte Frage hier im Forum...."Meine AWO springt nicht an, woran kann das liegen?"