Zündfunke ausgefallen!

[Deleted User 4258]

Hallo Ekki,
Sicherung habe ich immer Ersatz bei...und bei "neumodisch" fallen mir nur die Kondensatoren ein, die mich schon mehrfach ärgerten, bis ich Made in GDR wieder implantierte aber das würde dir mit Magnet genauso gehen.
Und nochmal, was ich in den letzten Jahren wegen Motorschäden stehen geblieben bin und alles erlebt hatte...von festgefahren bis locker gefahren (Bruch KW-Auge) ist wirklich extrem. Aber nie war meine Batteriezündung das Problem!
1A Kabelbaum, el. Regler,gute Lima und Batterie sowie 6V Zündspule (nicht die kleine für elektr. Zündung!) Voraussetzung.
Habe viel Lehrgeld bezahlt, bis ich an jemanden geraten bin der meinen Motor wirklich professionell regenerierte und seitdem läuft und läuft und läuft sie. So ist das, wenn man nicht so wie du alles selbst machen kann.

Gruß Ralf

[akkon]

Das klappt nicht mit ...... einer Vapezündung.

Doch genau dies tut es. Die Powerdynamo (Vape) läuft auch ohne Batterie - sogar Licht bringt diese Anlage ohne Batterie.

Basti es ging um die defekte Lima, Batterie hab ich seit Jahren nicht mehr dran. Das die Vape wenig Probleme macht weiß ich, hab aber lieber 2 seperate Systeme. Ist halt Einstellungssache ;)

Ralf, auch ich kann nicht alles machen, aber ich weiß wen ich fragen kann.
Die Ersatzsicherung war leider schon drin Ich wollte janur mal schnell zum Simmetreffen in Suhl.
Gruß Ekki

[Jens425S]

Hallo Zusammen,
die Diskussion geht wirklich sehr weit.

Ich denke, egal was man(n) für eine persönliche Meinung hat.
Bei der Fehlersuche, fängt man immer beim kleinsten Übel an zu tauschen. Es sei denn, es gibt belastbare Beweise, die dagegen sprechen.

Also die Zündspule liegt auf der Hand. Das ist richtig und bekannt. Die Dinger altern einfach.
Aber der Kondensator ist erstmal billiger. Aber Vorsicht, ich habe mehrfach Fälle erlebt, wo auch der "neue" defekt war!
Auch ein Kerzenstecker kann für Überraschungen sorgen.
Je nach Wetterbedingungen und Alter sogar das Zündkabel.
Der Zündmagnet altert auch, ist aber das teuerste Teil. Also kommt der für mich zum Schluss dran.

Ob Batteriezündung oder nicht, eine Lösung ist, muss jeder für sich ausprobieren und entscheiden.

Und dann die VAPE/Powerdynamo.
Zugegeben die teuerste Lösung. Für mich (meine ganz persönliche Meinung!) aber auch die beste.
Wenn man es richtig macht und auch gleich den Kabelbaum tauscht, kann man ganz viele Vorteile auf einmal gewinnen.
1. sie funktionier sehr zuverlässig.
2. das startverhalten ist wesentlich besser.
3 man gewinnt gleich mit 12 Volt 150 W.
4 wenn man weiter macht, kann man auch die Lichtleistung auf H4 steigern. Aber auch sonst leuchten alle (neuen 12V) Lampen viel heller!
5. man sieht sie nicht.

Ich meine, das Thema kann man ganz weit spannen.
Man muss es aber nicht zwingend. Wenn die einfache (billige) Lösung erstmal hilft, ist das auch gut. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.

Ihr könnt mich schlagen, aber so sehe ich das wirklich!

[AWO 54]

Genau !!!

[Deleted User 4258]

Hallo Zusammen,
die Diskussion geht wirklich sehr weit.

Ich denke, egal was man(n) für eine persönliche Meinung hat.
Bei der Fehlersuche, fängt man immer beim kleinsten Übel an zu tauschen. Es sei denn, es gibt belastbare Beweise, die dagegen sprechen.

Also die Zündspule liegt auf der Hand. Das ist richtig und bekannt. Die Dinger altern einfach.
Aber der Kondensator ist erstmal billiger. Aber Vorsicht, ich habe mehrfach Fälle erlebt, wo auch der "neue" defekt war!
Auch ein Kerzenstecker kann für Überraschungen sorgen.
Je nach Wetterbedingungen und Alter sogar das Zündkabel.
Der Zündmagnet altert auch, ist aber das teuerste Teil. Also kommt der für mich zum Schluss dran.

Ob Batteriezündung oder nicht, eine Lösung ist, muss jeder für sich ausprobieren und entscheiden.

Und dann die VAPE/Powerdynamo.
Zugegeben die teuerste Lösung. Für mich (meine ganz persönliche Meinung!) aber auch die beste.
Wenn man es richtig macht und auch gleich den Kabelbaum tauscht, kann man ganz viele Vorteile auf einmal gewinnen.
1. sie funktionier sehr zuverlässig.
2. das startverhalten ist wesentlich besser.
3 man gewinnt gleich mit 12 Volt 150 W.
4 wenn man weiter macht, kann man auch die Lichtleistung auf H4 steigern. Aber auch sonst leuchten alle (neuen 12V) Lampen viel heller!
5. man sieht sie nicht.

Ich meine, das Thema kann man ganz weit spannen.
Man muss es aber nicht zwingend. Wenn die einfache (billige) Lösung erstmal hilft, ist das auch gut. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.

Ihr könnt mich schlagen, aber so sehe ich das wirklich!

Ich schlage dich nicht...aber...deine Vorteile zur Batteriezündung sind nicht wirklich erheblich.
Kabelbaum muss sowieso erneuert werden.
1. Sie funktioniert sehr zuverlässig!
2. das Startverhalten kann nicht besser sein als auf Schlag!
3. mit moderner LED-Technik steht die Lichtleistung 6V der 12V nicht nach!
4. Siehe 3.
5. unsichtbar unter dem Tank verbaut!

So sehe ich das. Aber in einem sind wir uns einig, soll jeder für sich entscheiden.

Gruß Ralf

[Jens425S]

Hallo Ralf,
da habe ich ja gerade nochmal Glück gehabt

Ich möchte Dir bei Deinen 6V Vorteilen auch nicht direkt widersprechen, aber...

12V sind einfach besser als 6.
Man(n) kann z.B. schon seit über 30 Jahren (12V) H4 einsetzen. Und mit 12V werden alle normalen 12V Lampen schon wesentlich heller. Die Kosten, für Lampen, bleiben im Rahmen.

Mit LED hast Du grundsätzlich Recht, aber das ist nochmal eine finanzielle Steigerung.
Und... nicht zu vergessen, die Prüfer, egal ob TÜV, oder MFK (in der Schweiz) sehen da sehr genau hin, ob die "Leuchtmittel zugelassen sind".

Bei meinem Powerdynamo sieht man außen, an der Sport, gar keine Veränderungen.
Es ist alles im Elektrik Gehäuse, bzw. im rechten Seitenkasten verbaut.

... aber wir waren und da ja schon einig, am Ende entscheidet jeder für sich.

Das mit dem machen wir, wenns passt!

[Slowrider]

Na ja , die Vape ist halt auch die teuere Variante. Auch kleine Fehler können selbst diese Anlage zerstören, so wie bei mir zuletzt. Da ich meine AWO bereits mit Vape erworben hatte, habe ich diese natürlich auch drin gelassen.
Sie lief einwandfrei und es war eine aus der ersten Serie, zumindest wenn man nach den Markierungen auf dem Polrad geht. Aber wie es eben typisch für die AWO ist, hat es mir durch die Vibrationen die Halterung von der Zündspule zerbrochen ( Ermüdung, Materialfehler ich weiß es nicht )
Das Resultat war verheerend. Ein kleiner Metallsplitter ist wohl runtergefallen und genau zwischen Rotor und Stator in den kleinen Schlitz gerutscht.
Er wurde geradezu magnetisch angezogen vom Polrad und hat sowohl dieses als auch den Stator richtig schön zerklopft.
Neues Polrad , neuer Stator und neue Zündspule waren danach fällig.
Das ganze kommt teurer als die Teile für eine komplette Rollerzündung. Da aber Kabelbaum CDI und Regler noch verbaut waren, habe ich nachbestellt.
Wenn ich heute die Entscheidung treffen müsste, würde ich mich an der Rollerzündung versuchen.
Auf jeden Fall kann ich ansonsten nichts negatives über die Vape sagen. Sie tut was sie soll und das zuverlässig.
Gruß Rolf

[Jens425S]

Hallo Rolf,
ja die AWO vibriert schon ordentlich, aber ich denke, Du hast schon ordentlich Pech gehabt.

Ich kann alle Vorbehalte, wegen des Preises verstehen.
Für mich überwiegen einfach die Vorteile. Aber das hatten wir ja schon... Es muss jeder für sich entscheiden, wie viel Geld er ausgeben kann, oder möchte.

Ich hatte und habe einige Probleme mit meiner AWO, weil sie ein Blender war.
Außen wirklich schick, aber innen... naja sagen wir mal haufenweise Murx. U.a. Elektrik und Zündung hat für den Verkauf funktioniert, aber nur nicht nach den Details schauen.

Aber das hilft anderen nicht, die nach Fehlerursachen suchen.
Wir können hier aber gemeinsam nach Lösungen suchen und Erfahrungen austauschen. Die guten, aber natürlich auch die schlechten. Das hilft hoffentlich auch beim sparen. Was jeder dann daraus macht, muss jeder für sich entscheiden.