Hallo Tobi,steckkruemmer hat geschrieben:Dichtmasse bringt nichts, wenn die Planflächen Zuganker zum Zylinderkopf nicht in Ordnung sind. Spätestens beim Nachziehen des Kopfes ist die zusätzliche Dichtmasse zwischen Anker und Zylinderkopf Geschichte - die drückt es weg.
Ich habe immer (meistens), beim Überholen der Sportzylinderköpfe die Dichtfläche zwischen Cu - Dichtung und Kopf (im Kopf selber) nachsetzen lassen (meist reicht schon 1 Zehntel - Fräsen). Wenn das dann nicht reicht, dann halt noch die Zuganker selber, die Dichtfläche, nachnehmen. Natürlich die breiten Cu - Dichtringe verbauen und vorher weich machen, glühen. Anders wird, denke ich kein Schuh draus, wobei man sagen muß, daß es immer nebeln wird an dieser Dichtstelle,raus laufen darf`s natürlich nicht. Hab da , an dieser Stelle noch keinen Sportmotor gesehen, der 100%ig dicht ist.
Grüße Tobi
Da kann Dir geholfen werden, schau dir mal meinen Beitrag,, Wiedervereinigung mal anders,,an
Gruß Micha
Und ja ich fahre schon seit gestern AWO (`87) 
und habe tatsächlich schon "1-2 Sportmotoren" gesehen. Und es ist trotzdem so, daß nach einiger Zeit, selbst wenn alles neu gemacht ist zylinderkopfmäßig, es an den Zugankern anfängt zu nebeln ( die sind nicht total abgekapselt, wie bei der Touren, halt nur die Cu - Dichtringe) - spätestens, wenn diese dann nachgezogen werden.
