...Ich würde ja gern mehr dazulesen...
frage mich jedoch:
geht es um Touren oder sport
geht es um ein Chopper Projekt
oder um´s Gespannfahren?
Telegabel / Steuerkopf Alternative
-
Christoph
Re: Telegabel / Steuerkopf Alternative
Wenn Du mich meinst, kann ich es Dir sagen, wenn Du "Mich" meinst, muß er selber ran...
Es ist völlig klar, das aus heutigem Technikverständnis
weder die Touren-AWO-Gabel noch die BK-Gabel gut sind - wie auch nach 60 Jahren Fortschritt.
Man könnte auch die Vorzüge eines Trabant mit denen eines YUGO EFI
http://de.wikipedia.org/wiki/Zastava_Yugo vergleichen - der stilvolle Bentley-Fahrer
wendet sich in jedem Fall mit Brechreiz ab ...
Der BK-Vorderbau ist aber (fast vollständig) vorhanden, er war mal Beifang bei einem Teilekauf.
Außerdem hatte ich vor über 30 Jahren mal einen Sommer lang ein BK-Gespann.
Es lief gut, zog gut, soff gut - zu gut für einen DDR-Studenten.
Aus der Erinnerung war das Fahrwerk gut, das Problem war das Getriebeschalten.
Die BK hatte 17 PS und war von Anfang an für Gespannbetrieb ausgelegt.
Die AWO hat bekanntlich 12 PS und anfangs war man sehr zögerlich mit der Gespannfreigabe.
Es gibt da schon erhebliche Dimensionierungsunterschiede, wenn man die Details vergleicht.
Also : Ich reiße nichts komplettes erhaltenswürdiges auseinander,
könnte aber das Tourenfahrwerk eventuell "ertüchtigen" ,
um mit der gestiegenen Motorleistung mitzuziehen.
Es wäre also kein Chopper, sondern ein Gespann mit eventuell technisch ( geringfügig???) stabilerer
Gabel mit mehr wuchtiger Optik.
Der ganze Vorbau ließe sich natürlich auch problemlos in eine Sport einbauen.
Die Frage war . hat das jemand mal getan und kann sich äußern ?
Gruß
Christoph
Es ist völlig klar, das aus heutigem Technikverständnis
weder die Touren-AWO-Gabel noch die BK-Gabel gut sind - wie auch nach 60 Jahren Fortschritt.
Man könnte auch die Vorzüge eines Trabant mit denen eines YUGO EFI
http://de.wikipedia.org/wiki/Zastava_Yugo vergleichen - der stilvolle Bentley-Fahrer
wendet sich in jedem Fall mit Brechreiz ab ...
Der BK-Vorderbau ist aber (fast vollständig) vorhanden, er war mal Beifang bei einem Teilekauf.
Außerdem hatte ich vor über 30 Jahren mal einen Sommer lang ein BK-Gespann.
Es lief gut, zog gut, soff gut - zu gut für einen DDR-Studenten.
Aus der Erinnerung war das Fahrwerk gut, das Problem war das Getriebeschalten.
Die BK hatte 17 PS und war von Anfang an für Gespannbetrieb ausgelegt.
Die AWO hat bekanntlich 12 PS und anfangs war man sehr zögerlich mit der Gespannfreigabe.
Es gibt da schon erhebliche Dimensionierungsunterschiede, wenn man die Details vergleicht.
Also : Ich reiße nichts komplettes erhaltenswürdiges auseinander,
könnte aber das Tourenfahrwerk eventuell "ertüchtigen" ,
um mit der gestiegenen Motorleistung mitzuziehen.
Es wäre also kein Chopper, sondern ein Gespann mit eventuell technisch ( geringfügig???) stabilerer
Gabel mit mehr wuchtiger Optik.
Der ganze Vorbau ließe sich natürlich auch problemlos in eine Sport einbauen.
Die Frage war . hat das jemand mal getan und kann sich äußern ?
Gruß
Christoph
-
Mich
Re: Telegabel / Steuerkopf Alternative
Mir geht es um einen entfernt GS-ähnlichen Soloumbau einer Sport (Scrambler). Eine BK-Gabel habe ich niemals in Erwägung gezogen und werde das auch in Zukunft nicht machen.
- essifreak
- AWO 425 Member
- Beiträge: 1126
- Registriert: Di 4. Sep 2012, 20:22
- Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
- Wohnort: Zwickauer Land
- Hat sich bedankt: 40 Mal
- Danksagung erhalten: 33 Mal
- Kontaktdaten:
Re: Telegabel / Steuerkopf Alternative
Ich hänge mich hier mal dran, was gibts denn alles so für Alternativen zur originalen Sport Gabel, außer mz und suzuki savage?
Ich will gerne was in Richtung Bobber aufbauen und suche ne Gabel, die dazu passt.
Grüße
Crispin
Ich will gerne was in Richtung Bobber aufbauen und suche ne Gabel, die dazu passt.
Grüße
Crispin
Fuhrpark: SR2, SR2E, S51, AWO T Bj 52, AWO Sport Bobber Umbau, Yamaha XJ6
Bin ständig auf der Suche nach 52er Awo-Teilen.
Bin ständig auf der Suche nach 52er Awo-Teilen.

