NC Rundzellen

[Schrauberdaddy]

Hallo Leute,
da im Moment der Aufenthalt auf der Straße bei dem Wetter nicht gerade prickend ist, hiermal eine Frage in die Runde: Hat jemand Erfahrung mit dem Einsatz von NC Rundzellen statt Bleiakku? Für die Antworten ist nach allen Richtungen Platz vorhanden

Gruß Andreas

[Bastelpeter]

Mit NC Zellen nicht. Aber ich habe mir gerade einen Akku aus Li-Fe Akkus gelötet. Die passen mit 14,4 Ladeschlussspannung gut zu einem normalen Laderegler. Muss mal allerdings hin und wieder balancen.

Grüße

[ulli wl]

Habe mal für eine Probefahrt mit Batteriezündung einen NC-Akkupack genommen aus dem Modellbau weil vorhanden war.Aus dem Modellbau weis ich das NC Akkus heiß werden wen die Ladeschlussspannung erreicht ist und brennen oder gar Explodieren können. Na ja wird schon gehen ,Akku wahr nach der Fahrt kochend Heiß !!!. ES war aber der mechanische Regler.Bei einem NC-Akku muss bei erreichen der Ladeschlussspannung die Ladung abgebrochen werden oder auf Erhaltungsladung um geschalten werden .Auch Moderne Akku können schon mal bei falsch Behandlung Explodieren oder brennen ( Handy und Co). Rundzellen sind geschlossen und können nicht Gassen wie offene Zellen.

[flar]

Ist das eine grundsätzliche Frage,
erhoffst du dir besseres Fahren mit NC Akkus bei schlechten Wetter,
oder gar eine Wetterbesserung .

ralf

ps: fahr halt ohne Batterie.......geht auch bei Powerdynamo, ein Problem weniger

[Schrauberdaddy]

Mit NC Zellen nicht. Aber ich habe mir gerade einen Akku aus Li-Fe Akkus gelötet. Die passen mit 14,4 Ladeschlussspannung gut zu einem normalen Laderegler. Muss mal allerdings hin und wieder balancen.

Grüße

Und wie ist das da mit Überhitzung, müssen die Zellen nicht einzeln überwacht werden?

Habe mal für eine Probefahrt mit Batteriezündung einen NC-Akkupack genommen aus dem Modellbau weil vorhanden war.

Wie viele Zellen hatte der Akkupack? Wenn Du bei einer 6V Anlage nur vier Zellen hast, kann ich mir vorstellen das die heiß werden.

Ist das eine grundsätzliche Frage,
erhoffst du dir besseres Fahren mit NC Akkus bei schlechten Wetter,
oder gar eine Wetterbesserung .

ralf

ps: fahr halt ohne Batterie.......geht auch bei Powerdynamo, ein Problem weniger

Nö, das Wetter war nur vorgeschoben
Ich hätte schon gerne das Batterieproblem, von wegen Leerlauf und so. Aber ich weiß eben nicht wie das mit der Lebensdauer im Mobed ist. Ich weiß, da gibt es Kennlinien, aber welcher Akku wird schon innerhalb der Spezifikation betrieben? Bei NC Akkus gibt es total krasse Qualitätsunterschiede. Ich habe welche, die sind nach 6 Wochen selbstentladen und welche, die nach einem Jahr noch Power haben.

Grüße
Andreas

[hephäst]

NEIN

[ulli wl]

Ich habe natürlich ein Akku mit 7,2v genommen also 6 Zellen die Kapazität weiß ich nicht mehr,um einen NC Akku mit Sinterelektroden im Moped zu Laden müßte der Ladestrom 10 % der Kapazität betragen (Dauerladung)ein Höherer % Satz währe Schnellladung mit der Gefahr der Überladung.Regler anpassen oder extra Ladegerät ein Bauen?

[Bastelpeter]

doppelt...

[Bastelpeter]

Mit NC Zellen nicht. Aber ich habe mir gerade einen Akku aus Li-Fe Akkus gelötet. Die passen mit 14,4 Ladeschlussspannung gut zu einem normalen Laderegler. Muss mal allerdings hin und wieder balancen.

Grüße

Und wie ist das da mit Überhitzung, müssen die Zellen nicht einzeln überwacht werden?


Einzeln überwacht schon, aber nicht permanent. Es dauert viel länger bis die Zellen spannungsmäßig auseinander driften. Deswegen einmal im Jahr (Winter) balancen. Passieren kann da nichts, da die Zellen ja im Blechmantel sind. Anders sind die LiPo Zellen, die könne qualmen und sogar brennen. Die LiFe sind harmlos. Viele Motorsportler benutzen die DInger als Starterbatterie, da sie nur ein Drittel wiegen. Und wie gesagt, die Ladeschlussspannug passt perfekt zur Elektrik.

[Schrauberdaddy]

Habe mich mal über Li-Fe Akkus ein wenig schlau gemacht. Ist ja ein interessantes Thema. Da bleibt der Bleiakku außen vor. Werde ich mal dranbleiben