Zündzeitpunkt nich problemslos einstellbar

[Heast1]

Hallo AWO-Gemeinde,

heute habe ich seit langem mal wieder mit meinem Vater an seiner AWO geschraubt (Touren,56er Baujahr).

Wir haben einen neuen Zündmagnet eingebaut. Den richtigen ZZP einzustellen ist durch Verdrehen des Zündmagneten nicht möglich. Schiebt man den Zündmanget auf Anschalg "Frühzündung", öffnet der Unterbrecher (gemessen mit Durchgangsprüfer) mittig zwischen OT und der ZZP 10° Markierung (unser Schwungrad hat 3 Markierungen, OT, ZZP10° und ZZP15°), also immer noch zu spät!
Der Unterbrecherabstand beträgt 0,4mm. Durch Vergrößern des Unterbrecherabstandes bekommt man bei ca. 0,55mm Unterbrecherabstand den richtigen ZZP. Das ist ja aber nicht Sinn und Zweck der Sache.

Mein Vater hat mir gesagt dass er auch schon mit dem alten Zündmagneten immer das Problem hatte, dass er den ZZP nicht ordnungsgemäß einstellen konnte. Daher denke ich dass man den Zündmagnet aussschließen kann.

Welche Ursachen könnte dies noch haben?

[PdmAJ]

Hallo
Ich sag mal, es liegt am Zünder! Is irgendsone Alterserscheinung. Aber warte besser auf die Zünderexperten, wie Sylvio Auerbach, oder frag ihn per pn. Ansonsten kann ich nur noch beitragen, dass die T-Awos 15° vor OT zünden sollte . Wirst wohl den Z. zur Strafe wegschicken müssen !
Gruß Alex

[Heast1]

Hallo PdmAJ,

den Zünder den wir eingebaut haben wurde von Sylvio Auerbach regeneriert, daher denke ich nicht dass es am Zünder liegt. Der alte Zünder der drin war war definitiv noch original (ca. 7000km gelaufen) und es bestand das selbe Problem.

Laut dem Erhard Werner Buch gilt die ZZP 10° Markierung für Simson 425 und Sport mit Quetschkopf, die ZZP 15° Markierung für Simson Sport, ältere Ausführung ohne Quetschkopf.

Grüße Daniel

[steppe]

Den richtigen ZZP einzustellen ist durch Verdrehen des Zündmagneten nicht möglich. Schiebt man den Zündmanget auf Anschalg "Frühzündung", öffnet der Unterbrecher (gemessen mit Durchgangsprüfer) mittig zwischen OT und der ZZP 10° Markierung (unser Schwungrad hat 3 Markierungen, OT, ZZP10° und ZZP15°), also immer noch zu spät!
Der Unterbrecherabstand beträgt 0,4mm. Durch Vergrößern des Unterbrecherabstandes bekommt man bei ca. 0,55mm Unterbrecherabstand den richtigen ZZP. Das ist ja aber nicht Sinn und Zweck der Sache.

Auf der Unterbrecherplatte und am ZM-Gehäuse befinden sich zwei Markierungen, üblicherweise zwei rote Striche. Diese sollten vor dem einstellen erst mal übereinstimmen. Habt ihr darauf geachtet?

Gruß Steppe

[Heast1]

Hallo Steppe,

ja die beiden Markierungen stimmen 100%ig überein, so wie Silvio es eingestellt hat, wir haben daran nichts verändert! Auch beim alten Zünder war das so!

[steppe]

dann minimal die unterbrecherplatte verstellen, ist besser als den unterbrecherabstand zu verstellen.

gruß steppe

[Heast1]

dann minimal die unterbrecherplatte verstellen, ist besser als den unterbrecherabstand zu verstellen.

gruß steppe

Das haben wir uns auch schon überlegt. Aber eigentlich muss es doch mit originaler Stellung der Unterbrecherplatte auch gehen? Ich habe schon an ein falsch eingebauten Steuerrad gedacht...

[steppe]

die markierung gibt ja die optimale stellung des magneten an, in der der beste funke erreicht wird. aber verboten ist es eben nicht, dort nachzustellen, wenn der magnet bereits anschlägt. kenne das problem auch noch von früher, bevor ich auf e-zündung umgestiegen bin.

gruß steppe

[PdmAJ]

Hallo
Hm, ich würde trotzdem nochmal mit Sylvio sprechen/ anrufen! Das hört sich komisch an.
Zum Zündzeitpunkt, Die Tourenawo und die Simson Sport 14PS ( ugs. auch Sportawo genannt) haben die Zündung 15° vor OT!! Nur die Simson Sport mit 15,5 PS zündet wegen höherer Verdichtung 10° vor OT!! Die Schwungscheiben mit mehreren Markierungen wurden, soweit ich weiß, erst ziemlich spät verbaut/hergestellt, um nicht zwei verschieden markierte Scheiben rumfliegen zu haben. Demnach war die in einem 56er Tourenmodell orginal nicht verbaut. Ergo, wurde an euerm Motor schonmal was gebaut. Aber Steuerräder falsch, dat wäre schon ein starkes Stück!
Gruß Alex

[Heast1]

Hallo
Hm, ich würde trotzdem nochmal mit Sylvio sprechen/ anrufen! Das hört sich komisch an.
Zum Zündzeitpunkt, Die Tourenawo und die Simson Sport 14PS ( ugs. auch Sportawo genannt) haben die Zündung 15° vor OT!! Nur die Simson Sport mit 15,5 PS zündet wegen höherer Verdichtung 10° vor OT!! Die Schwungscheiben mit mehreren Markierungen wurden, soweit ich weiß, erst ziemlich spät verbaut/hergestellt, um nicht zwei verschieden markierte Scheiben rumfliegen zu haben. Demnach war die in einem 56er Tourenmodell orginal nicht verbaut. Ergo, wurde an euerm Motor schonmal was gebaut. Aber Steuerräder falsch, dat wäre schon ein starkes Stück!
Gruß Alex

Ich schreibe mit Silvio gerade per PM.
Mit dem ZZP das kam mir auch schon komisch vor, steht aber in dem Buch von Erhar Werner so drin.
Welche Einstellung für welches Modell stimmen denn nun? 15° v. OT für die Touren erscheinen mir auch logischer. Nur davon sind wir ja noch weiter entfernt als von der 10° Einstellung.