Ich könnte Dir die 13er auf 12
Runter Fräsen
Hinterradnabe Sport
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Edelherb
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Re: Hinterradnabe Sport
Hallo Roy,
ja, da würde ich gern deine Hilfe in Anspruch nehmen,
ich sehe derzeit keine Alternative. Zumindest nicht, wenn ich das ganz sauber und perfekt bauen will.
Macht es Sinn, da 10.9 Schrauben zu verwenden? Kannst du die auch bearbeiten?
Länge weiss ich auch nicht, ich denke mal, 20 oder 25 mm Gewindelänge, aber absägen kann ich die dann immer noch.
Na, vielleicht tauschen wir uns mal über PN aus!
Grüße, Steffen!
ja, da würde ich gern deine Hilfe in Anspruch nehmen,
ich sehe derzeit keine Alternative. Zumindest nicht, wenn ich das ganz sauber und perfekt bauen will.
Macht es Sinn, da 10.9 Schrauben zu verwenden? Kannst du die auch bearbeiten?
Länge weiss ich auch nicht, ich denke mal, 20 oder 25 mm Gewindelänge, aber absägen kann ich die dann immer noch.
Na, vielleicht tauschen wir uns mal über PN aus!
Grüße, Steffen!
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ulli wl
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Edelherb
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Re: Hinterradnabe Sport
Hi!
Also so sag ich mal, es hat bei mir geklappt.
Ein befreundeter Werkzeugmacher hat mir gleich alle 6 Gewinde aufgebohrt und neu geschnitten, auf M 12 x 1,5.
Eingesetzt hab ich passende Ensat-Buchsen. Mit Buchsenkleber eingesetzt. Der Kleber ist so krass, dass ich die hier im Bild fehlende Buchse nachkaufen musste, weil die mir innerhalb von wenigen Minuten auf meiner Eindrehschraube so fest geworden ist, dass ich die nicht mehr runter bekommen habe.....
Hab das heute alles zusammengebaut, und das Rad eingebaut, (auch mit dem Spritzring), also das war schon ein tolles Gefühl, die 6 Schrauben anzuziehen. Gingen butterweich rein, und waren mit einem Mal knallfest. Ich hab die auf 23 Nm mit dem Drehmomentschlüssel angezogen.
Das Theater mit den blöden Schrauben war mir dann doch zu viel, ich hab mir da einfach paar 10.9 Schrauben besorgt, und die Köpfe auf SW 12 gefeilt. Viele liebe Schraubergrüße,
Steffen!
Also so sag ich mal, es hat bei mir geklappt.
Ein befreundeter Werkzeugmacher hat mir gleich alle 6 Gewinde aufgebohrt und neu geschnitten, auf M 12 x 1,5.
Eingesetzt hab ich passende Ensat-Buchsen. Mit Buchsenkleber eingesetzt. Der Kleber ist so krass, dass ich die hier im Bild fehlende Buchse nachkaufen musste, weil die mir innerhalb von wenigen Minuten auf meiner Eindrehschraube so fest geworden ist, dass ich die nicht mehr runter bekommen habe.....
Hab das heute alles zusammengebaut, und das Rad eingebaut, (auch mit dem Spritzring), also das war schon ein tolles Gefühl, die 6 Schrauben anzuziehen. Gingen butterweich rein, und waren mit einem Mal knallfest. Ich hab die auf 23 Nm mit dem Drehmomentschlüssel angezogen.
Das Theater mit den blöden Schrauben war mir dann doch zu viel, ich hab mir da einfach paar 10.9 Schrauben besorgt, und die Köpfe auf SW 12 gefeilt. Viele liebe Schraubergrüße,
Steffen!
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ebwi64
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Re: Hinterradnabe Sport
Hallo, schau mal an asiatischen Autos nach, die verbauen fast nur Schrauben mit 12mm bzw. 14mm Schlüsselweite.
Grüße ebi
Grüße ebi
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Edelherb
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Re: Hinterradnabe Sport
Hi!
Na, ich bin ja selbst auch noch als Autoschlosser tätig, und hab auch manchmal mit Kia - Hyundai - Honda usw. zu tun.
Das stimmt schon, dass die viel SW 12 haben, aber das sind alles "komische" Schrauben. Ich hab da schon in meiner Sammlung nachgesehen, die Japaner (und eigentlich heutzutage auch alle deutschen Autos) haben eigentlich grundsätzlich einen Flansch an den Schrauben, und meist sind die auch mit Schaft. Und überwiegend mit Feingewinde.
Na, ich bin ja selbst auch noch als Autoschlosser tätig, und hab auch manchmal mit Kia - Hyundai - Honda usw. zu tun.
Das stimmt schon, dass die viel SW 12 haben, aber das sind alles "komische" Schrauben. Ich hab da schon in meiner Sammlung nachgesehen, die Japaner (und eigentlich heutzutage auch alle deutschen Autos) haben eigentlich grundsätzlich einen Flansch an den Schrauben, und meist sind die auch mit Schaft. Und überwiegend mit Feingewinde.
