alternatives Zündschloss / Zündschalter

Edelherb · Beitrag von **Edelherb** » Do 16. Mär 2017, 22:44

Hallo!

Wie bereits bekannt sein sollte, hab ich meine AWO, die nicht original wird, jetzt soweit mechanisch fertiggestellt. Fahrbereit ist sie auch. Ehe der DEKRA- Prüfer kommt, muss ich nun eigentlich nur noch die Elektrik bauen.

Die AWO wird mit dem originalem Magnetzünder fahren, den ich in Ordnung gebracht habe.
Als nächstes auf der to-do-Liste steht bei mir, ein Zündschloss besorgen. Das werde ich auch nicht in die Lampe bauen, sondern in einen Behälter, unter dem Sattel, der die komplette Elektrik beinhalten wird.

Ein originales AWO-Zündschloss erscheint mir doch etwas teuer, mit den ~ 100€. Und Tachobeleuchtung usw. brauche ich auch nicht.
Ich hab ja Gestaltungsspielraum,
gibt es da Alternativen?

Anforderungen sind die Schaltstellungen:

- Standlicht, alles andere aus, Zündung kurzgeschlossen, Schlüssel abziehbar
- alles aus, Zündung kurzgeschlossen, Schlüssel abziehbar
- Motor an
- Motor an mit Standlicht
- Motor an mit Hauptlicht

Die AWO bekommt eine auf 12 V hochgeregelte Gleichstromlichtmaschine.

Simson Moped- Zündschalter geht nicht, das hab ich schon herausgefunden.

Viele Grüße,
Steffen!

clairenc · Beitrag von **clairenc** » Do 16. Mär 2017, 22:52

Edelherb hat geschrieben:Hallo!

Wie bereits bekannt sein sollte, hab ich meine AWO, die nicht original wird, jetzt soweit mechanisch fertiggestellt. Fahrbereit ist sie auch. Ehe der DEKRA- Prüfer kommt, muss ich nun eigentlich nur noch die Elektrik bauen.

Die AWO wird mit dem originalem Magnetzünder fahren, den ich in Ordnung gebracht habe.
Als nächstes auf der to-do-Liste steht bei mir, ein Zündschloss besorgen. Das werde ich auch nicht in die Lampe bauen, sondern in einen Behälter, unter dem Sattel, der die komplette Elektrik beinhalten wird.

Ein originales AWO-Zündschloss erscheint mir doch etwas teuer, mit den ~ 100€. Und Tachobeleuchtung usw. brauche ich auch nicht.
Ich hab ja Gestaltungsspielraum,
gibt es da Alternativen?

Anforderungen sind die Schaltstellungen:

- Standlicht, alles andere aus, Zündung kurzgeschlossen, Schlüssel abziehbar
- alles aus, Zündung kurzgeschlossen, Schlüssel abziehbar
- Motor an
- Motor an mit Standlicht
- Motor an mit Hauptlicht

Die AWO bekommt eine auf 12 V hochgeregelte Gleichstromlichtmaschine.

Simson Moped- Zündschalter geht nicht, das hab ich schon herausgefunden.

Viele Grüße,
Steffen!

Guckst du HIER
Du hast zwar keine Klemme 2, aber das kannst du mit einem ganz normalen kleinen Kippschalter bewerkstelligen.
Gruß clairenc

feuereisen · Beitrag von **feuereisen** » Do 16. Mär 2017, 22:59

Wieso soll ein Simson Moped Schloss nicht gehen ? Belegung stimmt doch fast mit AWO überein. Zündung aus /ein wird dort auch über die Mase geschaltet.
Zu groß für Deine Zwecke ?

MZ Zündschloss wäre die nächste Alternative. Allerdings musst Du da für die Zündung aus /an Funktion ein Relais zwischenschalten da das MZ Teil bei Zündung ein Spannung liefert und nicht die Masse schaltet.

AWO Schlösser mit abgesägten Kontrolleuchten/Tachobeleuchtung gibt es doch auch günstig aus diversen Chopperumbauten.

Edelherb · Beitrag von **Edelherb** » Do 16. Mär 2017, 23:32

Hallo ihr Beiden!

Danke erstmal,
aber das mit dem versteckten Kippschalter hab ich in der BK, mit der MZ-B- Zündung, das geht, aber ich mag das in der AWO nicht. Auch mit dem Relais nicht.
MZ-Zündschlösser hab ich eine ganze Menge zu meinen AWO-Teilen mit dazu bekommen, aber da ich jetzt noch die Zeit und die Möglichkeit habe, möchte ich das gern richtig "sauber" bauen.

Simson:
Ich weiss es nicht mehr ganz genau, ich hab mir vor einiger Zeit mal vom Moser die Schaltpläne durchgesehen, irgendwas war da mit den Schaltstellungen nicht so richtig, wie es an der AWO nötig ist. Mit dem Licht war irgendwas anders.

Platz hab ich genug für das Zündschloss, 13 cm Durchmesser darf das haben, mit Kabelanschlüssen.

Nach so einem "verunstalteten, abgesägten" Zündschloss schaue ich auch mal.

Danke,
Steffen!

feuereisen · Beitrag von **feuereisen** » Fr 17. Mär 2017, 00:08

So weit ich mich erinnere hat das Simson Moped Zündschloss die Stellungen 0 - Zündung und Licht aus,
Stellung 1 Zündung an - Licht aus, Stellung 2 Zündung an - Licht an, Stellung 3 Standlicht - Zündung aus.

Fehlt die Zündung an - Standlicht an Position. Selbige ist aber auch für Motorräder nicht mehr vorgeschrieben. Möglich durch andere Klemmenbelegung wäre noch auf Stellung 1 Zündung an mit Frontlicht an zu kombinieren (Tagfahrt). Da die Klemmen in Stellung 1 - Zündung an (Masse am Zündmagneten aus) unabhängig von der Lichtfunktion ( + wird durchgeschaltet) belegt sind kannst Du beide kombinieren und Du bekommst das Krad auch an wenn die Batterie mal leer ist. Mit Frontlicht fahren musst Du ja nach heutiger Gesetzeslage sowieso.

Edelherb · Beitrag von **Edelherb** » Fr 17. Mär 2017, 00:50

Ja, so ist es wohl.
http://www.a-k-f.de/moser/s50b1.pdf
Muss ich mir morgen noch mal in Ruhe ansehen, und überdenken, aber ich sehe schon, das ist richtig, was du schreibst.

Die 59, die von der Lima kommt, kann ich auf die Batterie legen, dann wird das gehen.

Es hat aber auch was, wenn man mal in der Dunkelheit unterwegs ist, und die Lima oder der Regler versagt, hat man ja mit Standlicht noch paar Stunden sozusagen Notlicht, wo man schon noch nach Hause kommt. Mit richtigem Hauptlicht ohne Alternative steht man dann ja schnell ganz völlig ohne Licht da. Oder halt unterwegs irgendwas umklemmen.

Na, muss ich mir nochmal überlegen,
aber eine richtig perfekte Lösung wäre mir schon lieber.

Danke, Steffen!

feuereisen · Beitrag von **feuereisen** » Fr 17. Mär 2017, 01:14

Nur mit einem herkömmlichen 4 W Standlichtleuchtmittel fährst Du aber auch im Dunkeln nicht mehr... weil Du damit nicht mehr die Fahrbahn ausleuchtest. Alternative wäre da ein (nicht gesetzeskonformes, aber wer guckt schon in den Scheinwerfer ) LED Standlichtleuchtmittel - habe ich gerade bei der Maschine meiner Dame verschraubt - Als Tagfahrlicht - Leistungsaufnahme 4 W -man sieht damit aber auch die Fahrbahn bei Nacht, das Rücklicht ist dabei ausgeschaltet - aber auch da kann man ja ein LED Leuchtmittel mit geringer Leistungsaufnahme verwenden..

felix 09 · Beitrag von **felix 09** » Fr 17. Mär 2017, 16:38

Hallo,
ich habe nach langen Überlegen auf das Standlicht verzichtet und dies Zündschloss gekauft. Allerdings alles auf Batt-Zündung. Da mußt du wie Clairenc schrieb einen Kippschalter auf Masse legen.
Es gibt aber noch mehr Zündschlösser bei Dock66 mit mehr als die 3 Schalterstellungen evt. wirst du da fündig.
Grüße
Felix 09

Bausoldat · Beitrag von **Bausoldat** » Fr 17. Mär 2017, 17:59

Diverse Schlüsselschalter gehen mit etwas probieren auch: https://www.conrad.de/de/search.html?gc ... 0317165652:

clairenc · Beitrag von **clairenc** » Fr 17. Mär 2017, 21:09

feuereisen hat geschrieben:Nur mit einem herkömmlichen 4 W Standlichtleuchtmittel fährst Du aber auch im Dunkeln nicht mehr... weil Du damit nicht mehr die Fahrbahn ausleuchtest. Alternative wäre da ein (nicht gesetzeskonformes, aber wer guckt schon in den Scheinwerfer ) LED Standlichtleuchtmittel- habe ich gerade bei der Maschine meiner Dame verschraubt - Als Tagfahrlicht - Leistungsaufnahme 4 W -man sieht damit aber auch die Fahrbahn bei Nacht, das Rücklicht ist dabei ausgeschaltet - aber auch da kann man ja ein LED Leuchtmittel mit geringer Leistungsaufnahme verwenden..

Habe ich auch drin

Sofitte f. Rücklicht 3w

Standlicht 4W

Gruß clairenc