Bremsankerplatte + Nocken + Hebel - Fragen über Fragen...

[Eli]

Hallo Leute,
anbei ein Bild von der Vorderbremse.
Beim Hebel ist die Aufnahme für den Bowdenzug fest dran, also nicht drehbar. Das heißt ja, daß der Zug direkt hinter dem Nippel bei jedem Bremse ziehen, etwas geknickt wird. Irgendwie nicht so die super Lösung.
Wie lange macht denn dies der Bowdenzug mit?
Also, daß der Hebel selbst drehbar gelagert sein sollte ist schon klar, aber die Aufnahme für den Zug vorn dran...
Gibt es evtl. eine passende andere Bremshebelei, bei der eben diese Bowdenzugaufnahme drehbar gelagert ist?
Vielleicht von späteren Baujahren?



Grüße
Thomas

[Ritti]

hab ich auch mal gesen denke das die drehbare lösung die ältere sein soll weil man bei der festen material eingespart hat und so... man war vll erstmal mit der drehbaren vorsichtiger und dann ist man zur festen gegangen????

[w311]

das ist original und die bowdenzüge halten ich fahre schon seit jahren so das hält brauchst dir keine sorgen machen

[Eriks]

Ja freilich hält das, aber es gibt dabei auch noch eine andere Seite! Der Bremshebelweg wird dadurch ziemlich beeinflusst. Zieht man die Bremse an --> breiten sich die Backen aus--> die Bremse verzögert. Ziehe ich jetzt aber weiter, kann ich meinen Bremshebel bis an den Griff ziehen. Aber das kann es doch nicht sein. Dadurch nehme ich mir selber die Chance die Bremswirkung zu erhöhen, weil sich ab einem bestimmten Punkt der Bowdenzug leichter verformt als die Bremse anzieht. Es gibt doch bestimmt genügend Bastler die das bereits techn. realisiert haben und die Bremse besser wird. Oder gibt es da eine Alternative?

[PdmAJ]

Hallo
Ich hab das Problem auch mal an meiner Sport gehabt. Der Bremshebel war schön verchromt und ich fand das nicht toll, dass sich da nichts drehte. Ich hab einfach mal die Pumpenzange angesetzt und die Drehlagerung wieder gangbar gemacht ! Nich schön aber technisch top.
Also versuchs doch mal!
Gruß Alex

[andrebiker]

Ich halte das Biegen des Bowdenzugs hinter dem Nippel an der festen Aufnahme am Bremshebel für eine Fehlkonstruktion mit eingebauter Sollbruchstelle , die garantiert dann zum Tragen kommt, wenn man´s nicht braucht.
Daher habe ich einen hinteren Bremshebel von S51 genommen, das Loch mit der Mäuseverzahnung abgesägt, ein neues 4eckloch so eingebracht, daß der Hebel beim Anlegen der Bremsbacken annähernd rechtwinklig zum Bowdenzug steht und diesen, auch wie beim Moped, in einen Zylinder eingehängt.
Also quasi habe ich die Mopedkonstruktion übernommen. Damit ist erstens der Hebel etwas länger und zweitens knickt es meinen Bowdernzug nicht.
Umbaudauer rund 2 Stunden, Materialkosten null (Mopedteile gibt´s unter Kumpeln noch geschenkt ;) ).
Gruß, André

[frank1980]

Hallo Andre`, könntest du vielleicht mal ein oder zwei Bilder von deiner Bauaktion einstellen damit man es auch sieht was du da beschrieben hast? ;)

[Gonzo]

Hallo,

Ich hab das Problem auch mal an meiner Sport gehabt. Der Bremshebel war schön verchromt und ich fand das nicht toll, dass sich da nichts drehte. Ich hab einfach mal die Pumpenzange angesetzt und die Drehlagerung wieder gangbar gemacht ! Nich schön aber technisch top.

Ganz genau wie bei mir.
Habe ich nach dem verchromen ähnlich gemacht.
Nur vorsichtiger, damit es nicht nur technisch top sondern auch schön aussieht.
Dreht sich sauber mit und ist somit definitiv die bessere Lösung.

Schöne Grüße
Gonzo