Werksneue Kurbelwelle was besonderes?

[Matthias-Aw]

Hallo,
ich bin ein bißchen am rumrätseln. Ich habe einen regererierten noch nie gelaufenen Sport-Motor, den ich jetzt einbauen möchte. Allerdings war diese 1985. Also wären evtl. die Simmerringe zu tauschen das späte DDR Zeug hatte ja keinen guten Ruf. Drin ist auch eine werksneue Kurbelwelle und zwar die alte Ausführung ohne Ölschleuderblech. Die hatte genau deshalb in der ehemaligen Vertragswerkstatt 30 Jahre überdauert. Heute nochmal 30 Jahre später ist das vielleicht die letzte noch ungefahrene ihrer Art.
Also ausbauen als "Rarität" für welchen Zweck auch immer oder egal, einfach fahren und gut?
Wie sind den überhaupt die Preise für originale Neuteile aus dem Motorbereich? Ist da ein "mehr" zu erwarten, daß ich zumindest den Gegenwert einer regenerierten mit Referenz bekomme.
Matthias

[Rudolfs Enkel]

Da sie ja eingebaut war oder ist, ist sie ja nicht mehr jungfreulich und somit auch nur eine gutgebrauchte.

[Matthias-Aw]

Dachte ich mir auch schon, aber man weiß ja nie...Wird halt nix mit Rente im Glasschrank :-)
Da hab ich zwar schon nen Werksneuen Kolben, aber die Welle is mir auch einfach zu teuer dafür da ich ja eine brauche.

[strahler]

aber im Sport Motor kannst die doch eh nicht fahren, weil die Schmierung dann nicht funktioniert

[Adchen]

Mit passenden Lagerschild geht es schon.

[Matthias-Aw]

Doch, ist ja nur kein Ölschleuderblech da. Bißchen öfter Öl Wechseln was ja kein Problem ist. Die alte Touren musste ja auch so auskommen.

PS hat sich überschnitten das alte Lagerschild wurde verbaut. Das war damals ohne ebay nicht so einfach aufzutreiben sonst wäre die Welle nicht so lange liegengeblieben.

[Andy]

Am Lagerschild wird es wohl nicht gelegen haben, denn davon gab es mehr als genug. Die Kurbelwelle mit Ölschleuderblech wurde erst im laufe des Jahres 1957 ( Sport und Touren ) verbaut. Ältere Motoren wurden dann bei einer Instandsetzung auch mit der neueren Kurbelwelle ausgestattet. Daher wurden die alten Lagerschilde dann nicht mehr benötigt.
Die Kurbelwelle ist wahrscheinlich nicht verbaut worden, weil sie damals als technisch überholt galt.
Oder sei wurde in einem Spint für schlechte Zeiten zwischen gelagert.

[Rudolfs Enkel]

Hatte auch einen frühen Sportmotor mit 150000der Nummer, der ohne Olschleuderblech gewesen ist.

[Andy]

Ja natürlich, selbst im Werner Buch ist in der Ersatzteilliste Sport AWO eine Abbildung der Kurbelwelle ohne Ölschleuderblech zu sehen.

[Matthias-Aw]

Am Lagerschild wird es wohl nicht gelegen haben, denn davon gab es mehr als genug. Die Kurbelwelle mit Ölschleuderblech wurde erst im laufe des Jahres 1957 ( Sport und Touren ) verbaut. Ältere Motoren wurden dann bei einer Instandsetzung auch mit der neueren Kurbelwelle ausgestattet. Daher wurden die alten Lagerschilde dann nicht mehr benötigt.
Die Kurbelwelle ist wahrscheinlich nicht verbaut worden, weil sie damals als technisch überholt galt.
Oder sei wurde in einem Spint für schlechte Zeiten zwischen gelagert.

Genau, in den 60er 70er Jahren als es noch Teile gab wollte die keiner. Darum blieb die liegen. Als dann später die Chopper Welle begann und es gar keine Teile mehr zu bestellen gab, gab es auch erst recht keine alten Lagerschild mehr irgendwo auf Lager. Und so konnte die Welle wieder nicht verbaut werden. Ich bin damals den alten Meister tierisch auf den Wecker gegangen mit meinen Motor. Unter der Vorrausetzung das ich Ihm das Schild besorge hat er mir die Welle eingebaut.

Übergeben mit den Worten: Da drin ist die letzte originale Kurbelwelle, die hab ich seit meiner Lehre vor 30 Jahren im Schrank. Fahr vorsichtig, das ist der letzte Motor den wir machen, jetzt ist entgültig Schluss mit dem alten Mist...

Wie Ihr seht war ich sehr Vorsichtig....:-)