Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
- renato
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Hi Djog,
diese LM für die 125ger hatte ich auch schon in betracht gezogen.
Einziger Grund dafür, ich möchte H4 55/60W Scheinwerfer nutzen.
Bin mir nicht sicher ob die kleinere dafür reicht. In den kleineren Rollern ist immer nur HS1 35/35W drin.
Hat da schon jemand diesbezüglich ne Peilung?
Der Renato
diese LM für die 125ger hatte ich auch schon in betracht gezogen.
Einziger Grund dafür, ich möchte H4 55/60W Scheinwerfer nutzen.
Bin mir nicht sicher ob die kleinere dafür reicht. In den kleineren Rollern ist immer nur HS1 35/35W drin.
Hat da schon jemand diesbezüglich ne Peilung?
Der Renato
- clairenc
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
In den Chinaroller-Foren redet man von ca 120W der Lima.renato hat geschrieben:Hi Djog,
diese LM für die 125ger hatte ich auch schon in betracht gezogen.
Einziger Grund dafür, ich möchte H4 55/60W Scheinwerfer nutzen.
Bin mir nicht sicher ob die kleinere dafür reicht. In den kleineren Rollern ist immer nur HS1 35/35W drin.
Hat da schon jemand diesbezüglich ne Peilung?
Der Renato
Da müsste reichen.
Gruß clairenc
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Hi Clairenc,
120W bringen die aber erst bei, für unsere AWO, zu hohen Drehzahlen. Wenn ich nicht zu oft den Akku nachladen will, muss die Lima 70-80W bei ca 3000-3500 U/min bringen. Also so etwa bei 50km/h im 4.Gang.
Schaue ich mir diese Messreihe an...
http://www.motelek.net/andere/12v85w_licht.png
komme ich da nicht so hin. Da sind etwa 5000 U/min erforderlich.
Die Lima wird zwar nicht überlastet, aber sie kann die geforderte Leistung erst bei Drehzahlen, die nur außerhalb der Ortschaft gefahren werden, erreichen.
Eventuell hat ja der Bastelpeter schon dahingehende Erfahrung gemacht.
Der Renato
120W bringen die aber erst bei, für unsere AWO, zu hohen Drehzahlen. Wenn ich nicht zu oft den Akku nachladen will, muss die Lima 70-80W bei ca 3000-3500 U/min bringen. Also so etwa bei 50km/h im 4.Gang.
Schaue ich mir diese Messreihe an...
http://www.motelek.net/andere/12v85w_licht.png
komme ich da nicht so hin. Da sind etwa 5000 U/min erforderlich.
Die Lima wird zwar nicht überlastet, aber sie kann die geforderte Leistung erst bei Drehzahlen, die nur außerhalb der Ortschaft gefahren werden, erreichen.
Eventuell hat ja der Bastelpeter schon dahingehende Erfahrung gemacht.
Der Renato
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Sachma Clairenc, wie hassu denn den Motor eigentlich damals angelassen!? Mit der Hand?clairenc hat geschrieben: Hier mal der Testlauf.
https://youtu.be/YVQ6aQDQGuY
Gruß clairenc
Und nochmal in die Runde. Ich fahre das DIng jetzt seit über 2500km so und die Batterie war nie leer. Also keine Sorge wegen der Lichtmaschinenleistung. Das reicht im Normalfall aus.
LG
Peter
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Und woher kommt der Sprit ;)Bastelpeter hat geschrieben:Sachma Clairenc, wie hassu denn den Motor eigentlich damals angelassen!? Mit der Hand?clairenc hat geschrieben: Hier mal der Testlauf.
https://youtu.be/YVQ6aQDQGuY
Gruß clairenc![]()
Und nochmal in die Runde. Ich fahre das DIng jetzt seit über 2500km so und die Batterie war nie leer. Also keine Sorge wegen der Lichtmaschinenleistung. Das reicht im Normalfall aus.
LG
Peter
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Bohrmaschine Metabo 1000 W, VollwellenelektronikBastelpeter hat geschrieben: Sachma Clairenc, wie hassu denn den Motor eigentlich damals angelassen!? Mit der Hand?![]()
Und nochmal in die Runde. Ich fahre das DIng jetzt seit über 2500km so und die Batterie war nie leer. Also keine Sorge wegen der Lichtmaschinenleistung. Das reicht im Normalfall aus.
LG
Peter

Von einer alten Kardanwelle

Ekki, der Sprit kommt von oben aus einer Flasche.
Ich habe mir einen Montageständer mit einem alten Lenker gebaut.
Da ist ein Gaszug dran.....
Achso, Vergaser habe ich auch dran ....
Gruß clairenc
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Danke nochmal für die super Zeichnungen. Habe jetzt meine Adapter vor mir liegen. Wie stellt Ihr denn eigentlich die Zündung ein ? Wie wird das Polrad auf der Kurbelwelle fixiert? Frage über Fragen aber sonst genial.
manche führen manche folgen
-
benno
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
So, liebe Freunde der Rollerzündung. Ich habe jetzt die ersten Teile bei mir vor Ort. Am Wochenende werde ich anfangen die Gewinde M4 in die Geberplatte zu schneiden. Ebenso werde ich in den nächsten Tagen die ersten Einträge der Bestelliste bezüglich der Überweisungen abzuarbeiten. Ich hoffe, dass der Rest auch noch im Februar über die Bühne geht.
Gruß benno
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- clairenc
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Das Polrad hält über den Konus, deshalb peinlichst fettfrei machen, Aceton, etc.Eddyspnx hat geschrieben:Danke nochmal für die super Zeichnungen. Habe jetzt meine Adapter vor mir liegen. Wie stellt Ihr denn eigentlich die Zündung ein ? Wie wird das Polrad auf der Kurbelwelle fixiert? Frage über Fragen aber sonst genial.
Peter hatte mal ne Skizze gemacht

Voraussetzung ist aber eine CDI, die verstellt.
Gruß clairenc
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Re: Rollerzündung assimiliert. Widerstand ist zwecklos
Klasse! Vielen Dank!benno hat geschrieben:So, liebe Freunde der Rollerzündung. Ich habe jetzt die ersten Teile bei mir vor Ort. Am Wochenende werde ich anfangen die Gewinde M4 in die Geberplatte zu schneiden. Ebenso werde ich in den nächsten Tagen die ersten Einträge der Bestelliste bezüglich der Überweisungen abzuarbeiten. Ich hoffe, dass der Rest auch noch im Februar über die Bühne geht.
Gruß benno

