PEGAZ Vergaser

[steckkruemmer]

Warum bleibt eigentlich keiner bei dem, was schon zig mal erprobt und gefahren wurde - genug Erfahrungsberichte stehen eigentlich schon im Forum drin....

Grüße Tobias

[Anke]

Ich mag meinen AMAL

[Edelherb]

Hallo!



Weiter ärgerlich: Die Messingspange, welche die Nadel hält, ist mir wohl beim letzten Zusammenbau irgendwie rausgeschnappt. Wohl mit der Düsennadel nicht gleich das Loch getroffen, obwohl ich bei sowas aus Erfahrung schon keine Gewalt anwende. Na, wie auch immer, zum Glück ist die nicht durch den Motor gewandert, sondern lag noch brav in dem Schlitz auf dem Gasschieber.
Mit einer Klemmfeder hat das auch nicht wirklich was zu tun, das Teil ist ja nur ein Hauch von Nichts, so dünn und instabil.

Hab mir so eine Haltefeder von der AWO original bestellt, die sieht auf der Abbildung gleich /sehr ähnlich aus. Sollte morgen ankommen, mal sehen, ob die passt, und stabiler ist.
Jetzt habe ich natürlich das Problem, dass mir die korrekte Nadelstellung nicht mehr bekannt ist.
Kann mir dazu jemand etwas sagen?

Viele Grüße, Steffen!

Hallo!

Die Sache mit dem Nadelhalter ist für mich ärgelich.
Habe mir das heute noch mal angesehen:
Der im Pegaz-Vergaser eingebaute Nadelhalter ist schon OK, ich hab den nur in falscher Position eingesetzt. Um 90° versetzt. Das sah so optisch ansprechender aus, hat auch gepasst, aber es hat wohl ein halber mm gefehlt, dass die Nadel richtig einrastet. Und das hab ich nicht mitbekommen.
Also selbst dran dumm, wie man so schön sagt, und dazu noch richtig Glück gehabt.

Weiter, hab ich heute auch diesen IFA-Universal-Nadelhalter bekommen. Der passt auch, man muss nur die Abwinkelung etwas zurückbiegen, sonst fehlen 2 mm bis zum Vollgas. Stösst sonst oben am Gasschieber-Deckel an.
Der IFA-Nadelhalter ist aber wesentlich stabiler, ich denke, ich werde den beibehalten.

Na gut, dann hab ich ja erstmal alle Unklarheiten mit dem Vergaser beseitigt, und werde den ausprobieren.

Eine Info zur Nadelstellung wäre noch schön.

Grüße, Steffen!

[Edelherb]

Hallo!



Weiter ärgerlich: Die Messingspange, welche die Nadel hält, ist mir wohl beim letzten Zusammenbau irgendwie rausgeschnappt. Wohl mit der Düsennadel nicht gleich das Loch getroffen, obwohl ich bei sowas aus Erfahrung schon keine Gewalt anwende. Na, wie auch immer, zum Glück ist die nicht durch den Motor gewandert, sondern lag noch brav in dem Schlitz auf dem Gasschieber.
Mit einer Klemmfeder hat das auch nicht wirklich was zu tun, das Teil ist ja nur ein Hauch von Nichts, so dünn und instabil.

Hab mir so eine Haltefeder von der AWO original bestellt, die sieht auf der Abbildung gleich /sehr ähnlich aus. Sollte morgen ankommen, mal sehen, ob die passt, und stabiler ist.
Jetzt habe ich natürlich das Problem, dass mir die korrekte Nadelstellung nicht mehr bekannt ist.
Kann mir dazu jemand etwas sagen?

Viele Grüße, Steffen!

Hallo!

Die Sache mit dem Nadelhalter ist für mich ärgelich.
Habe mir das heute noch mal angesehen:
Der im Pegaz-Vergaser eingebaute Nadelhalter ist schon OK, ich hab den nur in falscher Position eingesetzt. Um 90° versetzt. Das sah so optisch ansprechender aus, hat auch gepasst, aber es hat wohl ein halber mm gefehlt, dass die Nadel richtig einrastet. Stösst dann am Gasschieber-Material an. Und das hab ich nicht mitbekommen.
Also selbst dran dumm, wie man so schön sagt, und dazu noch richtig Glück gehabt.

Weiter, hab ich heute auch diesen IFA-Universal-Nadelhalter bekommen. Der passt auch, man muss nur die Abwinkelung etwas zurückbiegen, sonst fehlen 3 mm bis zum Vollgas. Stösst sonst oben am Gasschieber-Deckel an.
Der IFA-Nadelhalter ist aber wesentlich stabiler, ich denke, ich werde den beibehalten.

Na gut, dann hab ich ja erstmal alle Unklarheiten mit dem Vergaser beseitigt, und werde den ausprobieren.

Eine Info zur Nadelstellung wäre noch schön.

Grüße, Steffen!

[Edelherb]

Hi!

Die Abdichtaktion mit dem Teflonband hatte noch einen weiteren positiven Nebeneffekt:

Hab also den Vergaser auf der Werkbank zusammengesetzt, den Schieberanschlag nach Augenmass eingestellt, und die Leerlaufeinstellschraube irgendwie so halbwegs hingedreht, wie ich es vorher hatte.

Neugierig wie ich bin, hab ich dann den Vergaser angebaut, und den Motor mal gestartet.
Mir ist dabei aufgefallen, dass der sofort sehr stabil im Leerlauf lief. Und zwar so sauber, wie ich es vorher nie hinbekommen habe. Ich hab wohl mit den Einstellungen einen Zufallstreffer gemacht,
und auch nicht weiter getestet und eingestellt, weil ich mich in der beheizten Werkstatt nicht vergasen will.

Weiterhin denke ich, wenn aus den Einstellschrauben Benzin raustropft, wird wohl auch Falschluft eingesogen, besonders in das Leerlaufsystem. Die das alles durcheinander bringt. Und das ist ja bei mir nun nicht mehr so.