Ruß/Öhlkohle entfernen - wie

Zylinderkopf, Kolben & Zylinder, Kurbelwelle, Nockenwelle, Steuerräder, Motorblock, Lager & Wellendichtring, Dichtungen, Kupplung, Ölpumpe, Ölwanne, Vergaser & Luftfilter, Zündkerze
maschmoeger

Re: Ruß/Öhlkohle entfernen - wie

Beitrag von maschmoeger »

läuft die. Maschinen denn so jetzt wieder?
merkst du einen Unterschied?
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AWO-Steffen
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Re: Ruß/Öhlkohle entfernen - wie

Beitrag von AWO-Steffen »

Moin,
Die Kopf-GR und das Zylinderabdrehen hat zusammen 370€ gekostet. Dafür sitzen die Ventile wieder wie im Jahre 1954.. :D
Bin mit dem Zusammenbau und Einstellung noch nicht fertig - werde aber berichten.

MfG
Steffen
maschmoeger

Re: Ruß/Öhlkohle entfernen - wie

Beitrag von maschmoeger »

Na Alter Fritz heftiger Preis
felix 09

Re: Ruß/Öhlkohle entfernen - wie

Beitrag von felix 09 »

maschmoeger hat geschrieben:Na Alter Fritz heftiger Preis
:? wie jetzt :?: :?: Anscheinend hast du noch keinen Zylinderkopf überholen lassen. Wenn man allein das Material : Ventilführungen, Ventile, Federn ,Keile,Sitze (hab ich was vergessen) nimmt, dann noch den Arbeitsaufwand...Aus - Einbau ...Prüfung etc und hier ist der Zylinder noch mit dabei!
Grüße
Felix 09
LackyLuck
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Re: Ruß/Öhlkohle entfernen - wie

Beitrag von LackyLuck »

Da bin ich auch deiner Meinung allein der Kopf kostet schon von 300,00 bis 300,50 €.

Gruß Lucky ;;;;;;;;
Slowrider
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Re: Ruß/Öhlkohle entfernen - wie

Beitrag von Slowrider »

Gute Arbeit soll auch ihr gutes Geld kosten. Das ist anhand des Aufwandes mit Sicherheit ein fairer Preis.
Gruß Rolf
Wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller :D
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AWO-Steffen
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Re: Ruß/Öhlkohle entfernen - wie

Beitrag von AWO-Steffen »

So, der Zylinder und Kopf sind wieder an seinen Platz.
Die Zuganker habe ich mit 40 Nm und Final mit 50Nm angezogen.
Da der Zylinder um 1mm abgedreht wurde, wurde die OT-Kante gehohnt und die gesamte Laufbuchse aufgeraut.
Habe auch eine neue Zündspule und ne neue Kerze spendiert.
Die eigentliche Frage war ja, "bringt das was?" Ich muss sagen, die alte Dame läuft nun kerniger. Das Ankicken ähnelte vorher eher dem Teigkneten. Jetzt merkt man einen deutlichen Widerstand.Die Luftschraube am Vergaser kann nun auch mehr geöffnet werden.... Hoffe nun auf ein rehbraunes Kerzengesicht ;;;;;;;;;
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