Kolbenlaufbild

[Awowalter]

Hallo
Habe mit dem Kolben/Zylinder etwa 1700 km gefahren,neuer HGM Kolben neu gehonter Zylinder wollte eigentlich nur einen Ölwechsel machen habe die AWO dann ein bißchen warm gefahren (15km) dann kurz bevor ich zu Hause ankam Ölaustritt zwischen Kopf und Zylinder auf der Stößelseite, dachte mir so nimm mal lieber auseinander und da kam das böse erwachen
Damit aber noch nicht genug der Zylinderkopf sieht auch nicht gerade gut aus.Kipphebel gingen etwas schwergängig Bolzen gezogen nächste Hiobsbotschaft innen alles fratze
Hatte ja erst alles letztes Jahr zusammen gebaut der Zylinderkopf wurde mal neu gemacht
wie ich jetzt festgestellt habe die Kipphebel wurden mit einer Buchse und nicht mit Nadeln gemacht und wie es aussieht mit Stahl oder Ähnliches nicht mit Bronze oder gleichem
Öl kam oben nach meinem ermessen immer sehr gut an und war auch immer genug drinn habe es immer konntrolliert
Jetzt meine Frage lag es doch vielleicht am Öl oder nicht genug Druck ?
Über die HGM Kolben wurde ja schon viel geschrieben war das Maß zwischen Kolben und Zylinderwand vielleicht zu groß ?
Bei wem lasse ich den Zylinderkopf machen ?
Wollte eigentlich dieses Jahr noch ein bißchen fahren
Bin sehr gespannt auf eure Antworten !

Gruß Awowalter

[Edeltuning]

Ohne Maßangaben vom Einbauspiel und Angabe der Ölsorte läßt sich gar nichts sagen und mit einer Beschreibung, auch nur Vermutungen. Eins kann man aber mit Sicherheit sagen, Kolbenfresser entstehen nicht bei zu großem Spiel.
Der Kolben sieht nicht gerade nach Bearbeitungsqualität aus, sowas kann man auch in der Garage anfertigen. Bei so viel Ölkohle nach nur 1700km, tippe ich schon mal auf minderwertiges Öl oder zu fettes Gemisch oder/und defekten- oder nicht funktionierenden Ölabstreifring und/oder zu viel Ventilschaftspiel mit zu viel Öleintrag in den Brennraum.
Würde mich nicht wundern, wenns Ölschleuderblech auch schon voll ist. Naja, unds Pleuel ist dann auch noch schief. Einfach den Motor noch mal instandsetzen lassen, aber von jemanden, der es kann

[knallkraftmaschine]

Der Ölabstreifring war vermutlich weder defekt, noch hat er nicht funktioniert, sondern war schlicht erst gar nicht da! kann das sein Awowalter?!

Ich meine da einen ziemlich großen Grat in Richtung der Nut für den Ring zu erkennen an der Klemmerstelle.
Dieser Grat sieht mir nicht so aus als ob der gegen einen Ring gedrückt worden ist...

Gruß Martin

[Edeltuning]

Nö Martin, unterhalb vom Ring ist eine Phase, da hat der Grat noch bischen Platz sich zu schieben.

[knallkraftmaschine]

Ah, ok... stimmt! hab eben nur auf'm Handy geguckt. aber wenn man richtig groß zoomt sieht man es. Hast Recht

[schraubaudi]

Da muß ich Edel mal recht geben,der Kolben ist Scheiße gefertigt.

[willi425S]

....waren überhaupt Ringe drin, sieht komisch aus.

[Awowalter]

@Edeltuning
Mathy war nicht im Öl das vorweg gabs früher auch nicht
Kolben und Zylinder in der Bucht gekauft ich sage mal Lehrgeld bezahlt und drauf vertraut
bau mir mal bitte so einen Kolben in der Garage
Ölabsteifring war frei und sieht noch sehr gut aus nur die Kolbenringe waren fest wahrscheinlich
das Spaltmaß zu gering
Auch ohne Mathy darf das Ölschleuderblech nach 1700 km nicht voll sein
Pleul schief dann müsste das Kolbenbolzenauge glaub ich anders aussehen und nicht die um
90 Grad versetzten Schleifspuren
Kolben sieht bei dir bestimmt noch nach 5000 km oben sauber aus
zu fettes gemisch will ich nicht abstreiten


Meiner Meinung nach ist es eine sehr schlechte Qualität vom Kolben
werde auf jeden Fall mal was anderes ausprobieren

aber trotzdem vielen dank für die Antworten

Gruß Awowalter

[krachbumm425]

HGM kannste vergessen.
Hab vor Jahren mal ähnliche Erfahrungen damit gemacht.
Bei einer T mit Serienbestückung ist Almot zum HGM eine echte Alternative.

[Edeltuning]

@Edeltuning
Mathy war nicht im Öl das vorweg gabs früher auch nicht
bau mir mal bitte so einen Kolben in der Garage
Ölabsteifring war frei und sieht noch sehr gut aus nur die Kolbenringe waren fest wahrscheinlich
das Spaltmaß zu gering
Auch ohne Mathy darf das Ölschleuderblech nach 1700 km nicht voll sein
Pleul schief dann müsste das Kolbenbolzenauge glaub ich anders aussehen und nicht die um
90 Grad versetzten Schleifspuren
Kolben sieht bei dir bestimmt noch nach 5000 km oben sauber aus
zu fettes gemisch will ich nicht abstreiten

Meiner Meinung nach ist es eine sehr schlechte Qualität vom Kolben
werde auf jeden Fall mal was anderes ausprobieren
aber trotzdem vielen dank für die Antworten

Gruß Awowalter

Was ist das für ein Argument: "Mathy gabs früher auch nicht." - Hatte ich das überhaupt erwähnt
"Bau mir einen Kolben in der Garage." - War das eine Frage
Die Kolbenringe haben sicherlich wegen dem ruß- und ölkohlebildendem Öl geklemmt und nicht wegen eines zu geringem Spaltmaßes Der Füllgrad des Ölschleuderbleches hat nicht im Geringsten mit Mathy zu tun, falls es zur Anwendung käme Es kann aber bei einem minderwertigen Öl in Verbindung mit einem verschlissenen und falsch eingestellten Motor, in kürzester Zeit voll sein. Ein Kolbenauge ändert sich nicht wegen eines schiefen Pleuels Mess es nach und du hast Gewissheit. Die um 90°versetzten Fraßspuren wären mit- oder ohne schiefen Pleuel entstanden.
Ein Kolben sieht bei mir schon nach 50 km oben verrußt aus, aber mit Sicherheit nicht zwischen den Kolbenringen und auch nicht am Hemd
(Und repariere auch mal deine Punkttaste.)