Steuerräder...Flucht..Übereinstimmung

[Der alte Sack]

so die n. blöde Frage...soll Leute geben die regen sich darüber auf und/oder verweisen auf die SUfu...

also frisch gefragt.
Habe heute die Steuerräder montiert leider steht das große Rad über das kleine rad hinaus ca 1 mm...ich bekomme es nicht tiefer (ohne grobe Gewalt) Kann ich das tolerieren?
Fragt mich warum das so ist....keine Ahnung!.
Ideen??
lg AS

[scania2008]

Sollten schon fluchten.Wahrscheinlich ist das nockenwellenrad nicht richtig drauf.
Gruß Jens

[marocco]

Lager im Gehäuse richtig gesetzt ?
Nw. ordentlich gesetzt ?
Keil beim setzen des Rades verkanntet?

Gruß Marco

[Der alte Sack]

Lager im Gehäuse richtig gesetzt ?
Nw. ordentlich gesetzt ?
Keil beim setzen des Rades verkanntet?

Gruß Marco

Hm...das vordere Lager sollte schon richtig sitzen...der Haltedeckel liegt jedenfalls voll auf.
Das mit dem Keil hab ich auch schon überlegt...ich ziehe das Ding nochmal ab und schaue den Keil an...nötigenfalls muß ich etwas am Keil feilen .
Welle ordentlich gesetzt?? hm schon...könnte ja in diesem Fall nur zu weit raus stehen...dann müste das Lager allerdings zu weit vorn sitzen....ne glaub ich nicht zumal die Rille vor dem Lager zu sehen ist..
schaun mer mal

LG AS

[PdmAJ]

moin,
deine Frage ist keine blöde, hat mich auch schon beschäftigt . Eine einfache Antwort bringt hier auch nicht Erleichterung. Erst muss die Frage geklärt werden, welches Rad nicht an seinem Platz ist. Das NW-Rad prüft man indem man den Lüfterschieber aufsetzt und misst, ob der Steuerräderdeckel des Motors passt. Sollte das Rad wirklich nicht weit genug aufgeschoben sein klemmt der Lüfterschieber und blockiert dir den Motor. Am besten man macht sich ein Dummylager für diesen Deckel und setzt ihn mit dem Schieber auf und kontrolliert ob's passt. Natürlich kann man für den Test auch das KW-Lager in dem Deckel ganz weglassen.
Ich habe eher die Position des kleinen Steuerrades im Verdacht. Dessen Position hängt letztlich von der KW ab; und wer ist sicher, dass die Absätze der regenerierten oder neuen Welle genau stimmen? Und selbst wenns die KW ist die vorher auch schon verbaut war, weiß doch keiner wie weit das kleine Rad aufgeschoben war.
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass es wichtiger ist, wie das NW-Rad sitzt, da mit diesem die Funktion des Luftschiebers einhergeht. Ist das Spiel zu eng - dreht der ganze Motor nicht; ist es zu viel(Achsialspiel) sabbert der Lüfter. Das kleine Rad kann man mit dem Abzieher wieder etwas nach vorn bringen und schon passts.
Grüße, Alex

[Der alte Sack]

Danke Alex,

habe mittlerweile eine Übereinstimmung, Hab das großen Zahnrad mal etwas erwärmt...ein schlag mit dem Gummi ....das wars.
Du bringst mich allerdings darauf den Entlüftungsschieber zu prüfen...danke! werd ich machen.
Was mir auffällt...ich habe ein Zahnrad mit (NW) mit nur einem Loch für den Entlüfterschieber.
Der Motor welchen ich zu Schau und Überprüfungszwecken nebenher zerlege hat 2 Löcher und einen Schieber mit 2 Zapfen.
da gab es wohl unterschiedliche Ausführungen....warum und wozu? und welches ist dei ältere?
weiß das jemand?
LG AS

[scania2008]

Der neuere ist der mit zwei Nasen.

[Der alte Sack]

Ah...danke...sollte wohl stabiler werden..
AS