Unterschied bei Zündspulen

Wer auf der Suche nach identischen Motor-, Getriebe- und Rahmennummern ist, kann hier seine eigenen oder gesuchten Nummern eintragen.
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Ruppert-Tuning
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Unterschied bei Zündspulen

Beitrag von Ruppert-Tuning »

Moin

Ich hab mal ne frage zur Verwendung einer Zündspule. Da meine aktuell verbaute nicht mehr so richtig Funken bringt wollte ich mir eine neue zulegen. Hierbei ist mir jedoch aufgefallen das es spulen für Einzylinder und für Mehrzylinder gibt. Äußerlich nicht zu unterscheiden. Wo liegt denn hier der Unterschied? Kann ich zB eine Bosch-Spule http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... oCtmrw_wcB
auch für die AWO verwenden oder lieber diese hier von Beru: https://profiteile.de/zuendspule-zs215- ... gn=default

Grüße
Matthias
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braendel
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Re: Unterschied bei Zündspulen

Beitrag von braendel »

Pro Zylinder eine Spule.Bei Deinem unteren Link steht sogar drauf " Einzylinderspule"

Grüße
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Ruppert-Tuning
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Re: Unterschied bei Zündspulen

Beitrag von Ruppert-Tuning »

Ja die hätt ich auch genommen. Du hast doch aber bei einem zb 4-Zylinder Motor mit Verteiler auch nur eine Spule und nicht 4!
Es kann ja sein das zB solch eine Spule konstruktiv so ausgelegt ist das sie pro Umdrehung 4x einen Funken abgibt und nicht nur einen. Ich könnte mir vorstellen das sie sich bei zu langer Ladezeit zu stark erwärmt.

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Re: Unterschied bei Zündspulen

Beitrag von braendel »

Ruppert-Tuning hat geschrieben: 4-Zylinder Motor mit Verteiler
Und die Verteilerkappe ist so aufgebaut,dass der jeweilige Funke am rechten
Fleck(Kerze) durch den Verteilerfinger/Läufer ankommt.
Gibt auch 8-Zylinder Motore mit nur 1 Spule.

Grüße
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Re: Unterschied bei Zündspulen

Beitrag von Ruppert-Tuning »

Sag ich ja. Gibt es nun einen Unterschied im Spulenaufbau??

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Re: Unterschied bei Zündspulen

Beitrag von Killerniete »

Sicher die meissten Japaner haben Spulen mit 2 Hochspannungsanschlüssen und beim 4Zylinder nur 2 von denen.
Da funkts immer in zwei Töppen zugleich einer in ZP und der andere in der Ventilüberschneidung.
Diese Spulen sind so aufgebaut das beide Enden der Hochspannungswicklung rausgeführt werden, über die Zündkerzen und Zylinderkopf ist dann der Stromkreis wieder geschlossen.
Grüße aus dem Reservat Muskauer Haide. Torsten

PS. Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !!!
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Re: Unterschied bei Zündspulen

Beitrag von Ruppert-Tuning »

:::::tt
Ich frag noch mal andersrum. Kann ich eine Spule von einem zB 4-Zylinder Automotor mit Verteiler für die AWO verwenden oder sollte ich lieber eine als Einzylinder Zündspule gekennzeichnete zB die Beru verwenden.
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Re: Unterschied bei Zündspulen

Beitrag von braendel »

Ruppert-Tuning hat geschrieben:oder sollte ich lieber eine als Einzylinder Zündspule gekennzeichnete zB die Beru verwenden.
Ich sag ja.Mach es so.

grüße
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Re: Unterschied bei Zündspulen

Beitrag von ebwi64 »

Hallo, ob Ein-,Zwei- oder ...-Zylinder ist eigentlich egal, glaub ich. Wichtiger ist zu welchem Zündsystem die Spulen gehören. Kontaktgesteuerte (Unterbrecher) oder Kontaktlose (elektronische) , denn es wird mit unterschiedlichen Zündspannungen usw. gearbeitet.
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gkm
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Re: Unterschied bei Zündspulen

Beitrag von gkm »

Ruppert-Tuning hat geschrieben:Moin

Äußerlich nicht zu unterscheiden. Wo liegt denn hier der Unterschied? Kann ich zB eine Bosch-Spule
auch für die AWO verwenden oder lieber diese hier von Beru:
Grüße
Matthias
Die von Bosch hat 55 mm Durchmesser und entspricht von den Abmessungen den Trabant-Hochleistungsspulen. Die ZS215 von Beru hat 40 mm Durchmesser und daher die Abmessungen wie MZ, Simson. Wartburg usw.

Verwendbar sind beide, Du muss nur schauen, welche Halterung bei dir verbaut wurde. Ich habe mit der Beru gute Erfahrungen gemacht, die passt bei der Sport prima unter den Tank.

Gruß gkm
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