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Roadrunner hat geschrieben:Christians Tipp mit dem Sandpapier ist schon ganz ok aber bedenkt wie dick Klebeband + Sandpapier ist. Der Belag wird eigentlich auf einen kleineren Trommeldurchmesser hin eingeschliffen. Ralf
Das lässt sich beim Einschleifen durch einen vorübergehend verbauten dünneren Bremsnocken ausgleichen!
Christian , was hat den ein dünnerer Nocken mit dem verkleinerten Durchmesser der Bremstrommel zu tun ? Egal was du mit dem Nocken anstellst , die Bremsbacken werden auf den kleineren Durchmesser hin geschliffen
Roadrunner hat geschrieben:Christian , was hat den ein dünnerer Nocken mit dem verkleinerten Durchmesser der Bremstrommel zu tun ? Egal was du mit dem Nocken anstellst , die Bremsbacken werden auf den kleineren Durchmesser hin geschliffen
Gruß Ralf
Jaaa Neee????? Klar hast du Recht! Ich hatte nur in Erinnerung dass bei einer Einschleiferei ich die Bremsankerplatte durch das Sandpapier gar nicht reinbekommen hatte und deshalb einen dünneren Nocken versucht hatte. Bei 100er Schleifpapier hast du aber hinterher nur max. 2 mm Luft ringsrum. Das geht doch finde ich, den Rest macht dann die Bremse allein. Bei mir hatte es jedenfalls geklappt!
Man kann ohne AWO leben, es lohnt sich nur nicht! (frei nach Loriot)
Ich hatte nur in Erinnerung dass bei einer Einschleiferei ich die Bremsankerplatte durch das Sandpapier gar nicht reinbekommen hatte und deshalb einen dünneren Nocken versucht hatte. Bei 100er Schleifpapier hast du aber hinterher nur max. 2 mm Luft ringsrum. Das geht doch finde ich, den Rest macht dann die Bremse allein. Bei mir hatte es jedenfalls geklappt! 
