Welche Zündanlage?

[Wolfi86]

Moin moin,

Da ich ja gerade dabei bin mir meine AWO wieder aufzubauen muss ich mir auch überlegen ob ich irgendetwas an der Zündung verändere.
Momentan hab ich nen Magnetzünder dran, ne Lima (mit Regler 6V) wo mir gesagt wurde das die nich original ausschaut und ne Zündspule... (keine Batterie aber gefunkt hats trotzdem ganz ordentlich!)
Nun meine Frage:

Was für ne Zündanlage verwendet ihr und mit welcher habt ihr schlechte bzw. gute Erfahrungen gemacht???

Mir wurde mal gesagt das ich alles auf 12V Elektronik umbauen soll um später keine Probleme zu haben... is das so?
Und gibts sowas für die AWO?

Vielen dank schon mal für eure Antworten!

Gruß Wolfi

[Deleted User 71]

Hallo Wolfi,

also ich hab gute erfahrung mit MZB (Powerdynamo) Komplettlösung und einer Kombination aus 12V Lima mit regeneriertem Magnetzünder. Die komplette ist halt nicht grad billig, wenn du sie neu kaufst.
Wir haben ja grad die T fertig (mit Kombivariante) und das fahren am Tag ist schon nicht schlecht mit ner 35W-Birne vorne drin.
mfg
Matze

http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/lists/simson.php

[SpeedCowboy]

Du solltest dir überlegen: " was hast du mit der Awo vor?"

Willst du mehr als 5000 km im Jahr durch die Gegend Bobbern lohnt sich auf jeden Fall die teure MZB!
Möchtest du jedoch nur mal Sonntags ne kleine Runde und ab und an zu ein paar Treffen und kommst nie und nimmer auf deine 5000 km im Jahr dann reicht dir die originale Zündung oder eben die kombinierte völlig aus!

Das würde ich mir als erstes überlegen!:)

gruß David

[Wolfi86]

Ja, ich glaube über 5000Km werde ich nicht kommen...

hatte mir überlegt eventuell in den Sommermonaten Touren zur Ostsee usw. aber damit bekomm ich die 5000 nicht voll...
Zu diesem Tema... wenn ich meine AWO als Chopper baue, brauche ich da Standlicht? TÜV mäßig gesehen...?
Hab nämlich keinen Batteriekasten... und so ganz ohne schaut se auch besser aus find ich... würde also gern Batterie weg lassen...

@zuagrasta Komplettlösung mit Magneten? Hab da in den Bildern unter Komplettlösung gar nicht gesehen das, das geht. Weil da die neue Zündspule sitzt wo doch eigentlich der Magnet sein sollte?
Seh da im Moment nich richtig durch...

Gruß Wolfi

[Deleted User 71]

Hallo,

also ich meine:
1. Komplettlösung: Lima + Zündung von MZB = teuer, aber problemlos und gut
2. Kombilösung: nur Lima von MZB und Magnetzünder (natürlich frisch regeneriert) = bisschen günstiger und auch gut

Variante 2 bietet den Vorteil, nicht von irgendwelcher Elektronik abhängig zu sein, d.h. auch wenn die Lima mal defekt sein sollte, kannst du immernoch fahren (ohne Licht halt)

beide Varianten bieten den Vorteil, dass der mechanische Regler fort ist, der viel knowhow und erfahrung beim einstellen benötigt und dass ohne Batterie gefahren werden kann.

Gruß
der
Matze

[derFelix]

Oder Variante 3: die ganz billige ;)
Originale/ MZ-Lichtmaschine fürn Äppel und n Ei, elektronischer Regler für 30Eu und ne kleine 6V-Bleigel-Batterie irgendwo versteckt, nochmal 20 Eu. Dazu n guter Magnetzünder, und fertig is die Laube. Haste Standlicht, und die 45 bzw 60W LIMA-Leistung reichen auch dicke, wenn du nich grad vorhast, bevorzugt nachts zu fahren mit weiteren 20 Zusatzscheinwerfern...
Gruß, Felix

[steppe]

Umbau von 6V auf 12V unter Beibehaltung der Original-Lima http://www.awocycle.de/regler.pdf
-12V Gel-Akku ca. 15€ bei reichelt.de
-Sperrdiode 0,50€ bei Reichelt
-Regler 15€ bei Stahlgruber

Velleman Zündmodul K2543 http://www.maplin.co.uk/module.aspx?moduleno=3162
-bei maplin.co.uk lohnt sich ab 3 Stück in England zu bestellen, ansonsten für ca. 20€ in Germany

Hallgeber CYHME56 10€ http://www.hallsensors.de/DE_Hall-Vane.htm



Da kann ich mir bei dem Preis vom Powerdynamo nur ein müdes Lächeln abringen. Und ich fahre ohne Probleme auch bei Tag mit Licht. Und Nachts trau ich mich auch auf längere Strecken ;)

Gruß Steppe

[Wolfi86]

Hey Leute danke für die Antworten!

Die Variante von Steppe hat mir bis jetz am besten gefallen... auch wenn ne Batterie bei is... aber egal...

aber so richtig klar is mir das noch nicht, wie man das mit der Scheibe am ehemaligen Zündmagneten macht... is doch auch Eigenbau oder? (die Scheibe) Gibts dafür Maße? und diesen Hallgeber muss man doch sicherlich auch selbst einschrauben oder? also Löcher bohren usw... und der Regler wird einfach mit dem der schon drin is ausgetauscht oder wo kommt der hin? Hast du die kleine Bürste an der Welle vom Magneten auch abgebaut?

Könntest du eventuell mal ein Bild von deinem kompletten Limadeckel machen???

Ich weiß so viele Fragen...
Auf jeden Fall schon mal vielen dank!!!

Gruß Wolfi

[61xlch]

--Standlicht ist m.W. nicht Vorschrift, ich habe noch ne alter Sportster Bj. 61, die war und ist original auch ohne Batterie und Standlicht.

Fahre seit 15 Jahren mit MZ-Lima 6V und elektronischem Regler UND Batterie-Spulenzündung.
Springt immer auf den ersten Tritt an, in der Stadt mit Licht habe ich damit aber auch Probleme, die Ladebilanz reicht nicht.

Deshalb will ich jetzt den Magnetzünder wieder aktivieren, wer regeneriert die Magnetzünder in tadelloser Qualität?

Grüße,
Andreas

PS: Ohne Batterie ist an sich kein Problem, Regler und Lima bleiben wie original, die Ladespannung kannste ein bißchen runterregeln. Mußt nur nachts an der Ampel ein bißchen Gas geben, damit der nachfolgende Verkehr Dich nicht wegschubst

[A.WelO]

Hallo Andreas,

Habe meine AWO auch nach dem Bauplan von Steppe umgerüstet, also auf 12V mit der normalen 6V MZ Lichtmaschine und elektronischem 12V Regler. Die Leistungsreserven reichen für Batteriezündung und Tagfahrlicht.
Denke gerade auch über eine elektronische Zündung nach. Bei mir ist der Nocken für den Unterbrecher abgeschliffen. Warscheinlich von meinem Vorgänger nicht ausreichend geölt worden. Der Unterbrecherabstand
läßt sich nur noch auf knapp 0,4mm einstellen. Gibt es eigentlich diese Nocken als Ersatzteil zu kaufen?
Vielleicht kann Steppe noch einge Details zur Zündung preisgeben. In welcher Stellung ist diese Scheibe auf der Welle zu befestigen und wie groß ist der Ausschnitt. Die Arbeit kann man sich ja für die nächste Winterpause mal vornehmen.
Gruß Peter