Frohe Weihnachten allesamt,
vielleicht könnt ihr mir ein paar Tips geben wo ich meinen Fehler finden kann.
Ich rolle an eine Ampel, bin im leerlauf, nach ca. zwei Sekunden fängt der Motor an langsam höher zu drehen. Immer weiter.
Lasse ich die Kupplung kommen geht die Drehzahl wieder runter und selbes Spiel beginnt von vorn.
Habe den Vergaser gesäubert, kontrolliert, dass der Kolben im Vergaser wieder komplett nach unten geht & der Bowdenzug nicht klemmt.
Schließe daher den Vergaser als Übeltäter aus. Was könnte es noch sein?
Viele Grüße
Alex
wenn sie hochdreht...
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Alex425
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Re: wenn sie hochdreht...
Vergasersache.......oder ausgelutschte Federn im Magnetzünder/Fliehktaftversteller.
Gruss!
Gruss!
AWO-Sympathisant
- marocco
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Re: wenn sie hochdreht...
Wenn du an der Kreuzung stehst und sie dreht wieder hoch, dann kippste die Gute mal nach rechts o. links.
Ändert sich jetzt die Drehzahl
liegt es am Vergaser.
Gruß Marco
Ändert sich jetzt die Drehzahl
liegt es am Vergaser.
Gruß Marco
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felix 09
Re: wenn sie hochdreht...
meine Sport hatte das selbe Problem,Benzinzufuhr... Löchlein im Tankdeckel war etwas verengt (Ablagerung ,Politur etc.) frei gemacht Benzinhahn gereinigt. Seit dem kein Hochdrehen im Leerlauf an der Kreuzung. Habe dann den Vergaser trotzdem mal nach Gotha geschafft und nach erstaunlichen 4Tagen schon wieder bekommen 
Sehr netter älterer Herr der sehr viele Arten von Vergasern rep.
Sehr netter älterer Herr der sehr viele Arten von Vergasern rep.
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PdmAJ
Re: wenn sie hochdreht...
Hallo,
Ich hatte bei meiner Sport eine wie und warum auch immer ausgelutschte/viel zu große Leerlaufdüse. Dadurch musste ich für das Standgas den Schieber zu sehr anheben, um ein halbwegs verbrennbares Gemisch zu erhalten. Das ging gut, solange die Maschine stand. Sobald ich aber vom Fahren angehalten habe, wollte der Motor nicht abtouren, nur unter leichtem Zwang mit der Kupplung. Dann blieb er auch dabei und lief im Stand. Aber bei jeder Ampel wollte er nicht runtertouren.
Letztlich hab ich es herausgefunden als ich mit der Düsenreibahle die verbaute Düse mit einer neuen LD gleicher Größenkennung verglichen habe - die eingebaute war viel zu groß! Nachdem ich die neue eingebaut hatte, konnte ich den Schieber weiter runter drehen und die Maschine läuft jetzt nach dem Gaswegnehmen sofort im Standgas.
Warum die Düse größer war weiß ich nicht, vielleicht hat es jemand mal mit dem Reinigen etwas zu ernst genommen? Egal ich habe sie jedenfalls bestraft
bzw. entsorgt!
Grüße, Alex
Ich hatte bei meiner Sport eine wie und warum auch immer ausgelutschte/viel zu große Leerlaufdüse. Dadurch musste ich für das Standgas den Schieber zu sehr anheben, um ein halbwegs verbrennbares Gemisch zu erhalten. Das ging gut, solange die Maschine stand. Sobald ich aber vom Fahren angehalten habe, wollte der Motor nicht abtouren, nur unter leichtem Zwang mit der Kupplung. Dann blieb er auch dabei und lief im Stand. Aber bei jeder Ampel wollte er nicht runtertouren.
Letztlich hab ich es herausgefunden als ich mit der Düsenreibahle die verbaute Düse mit einer neuen LD gleicher Größenkennung verglichen habe - die eingebaute war viel zu groß! Nachdem ich die neue eingebaut hatte, konnte ich den Schieber weiter runter drehen und die Maschine läuft jetzt nach dem Gaswegnehmen sofort im Standgas.
Warum die Düse größer war weiß ich nicht, vielleicht hat es jemand mal mit dem Reinigen etwas zu ernst genommen? Egal ich habe sie jedenfalls bestraft
Grüße, Alex

